Motortransport Marokko of zuid Spanje in sept/okt

[Edge]

Ik zoek nog enkele geïnteresseerden voor een motortransport naar Malaga ergens einde september/oktober 2012. Ikzelf zal daar de ferry nemen naar Marokko. Als het klikt kunnen we samen rijden, maar dat hoeft niet. Vanaf 4 motoren kost het ongeveer 650 euro per moto heen en terug. De moto zou na ongeveer 16 dagen kunnen terugkeren. Het transport is verzekerd en gaat via een Nederlandse firma die er in gespecialiseerd is. Ik wacht voorlopig nog op een paar offertes van Belgische transportfirma's.
Een vlucht naar Malaga kan met Ryanair voor weinig geld. Dus als je geïnteresseerd bent in een motorreis naar Marokko of Zuid-Spanje, geef me dan gerust een seintje en dan zien we wel verder...
Groeten,
Tom (f800gs)
(bosmantom@hotmail.com)

[demito]

Zonder een stok in een hondenhok te willen gooien:
Waarom een duur transport tot Marokko? Op 1,5 dag rijden sta je in Algeciras of Tarifa. Toegegeven, het is een beetje doorbijten, maar zo veel geld uitgeven als het niet moet? Eerlijk: voor die prijs staat mijn motor in Santiago de Chile of Cape Town (one way) of Reykjavik (h/t)... Naar die laatste ben je anders een dagje of 4 onderweg... Als je ze per vier verstuurt mag je gerust alles h/t rekenen en heb je nog een flinke zakcent over!

En als je zelf rijdt is de voldoening des te groter!

Sorry, ik kon het niet laten, maar 't is uwe portemonnee...

T

[ltwp]

Via Barcelona, is al iets minder ver dan Malaga, daar de ferrie nemen naar Marokko. 1 pers. en motorfiets met slaapzetel is 175 euro heen en terug denk ik maar ben niet zeker. overzet duurt ? 12, 16 uur dat weet ik niet. Neem je een slaapkajuit zal de prijs meer zijn "google it" . Zonder reclame te willen maken, endurofun samen met jowi reizen organiseren in april een reis naar Marokko. Ik zou mee willen maar moet mijn verlof nog kunnen regelen. enurofun als jowi reizen vind je op het web.

[demito]

Via Barcelona, is al iets minder ver dan Malaga, daar de ferrie nemen naar Marokko. 1 pers. en motorfiets met slaapzetel is 175 euro heen en terug denk ik maar ben niet zeker. overzet duurt ? 12, 16 uur dat weet ik niet. Neem je een slaapkajuit zal de prijs meer zijn "google it" . Zonder reclame te willen maken, endurofun samen met jowi reizen organiseren in april een reis naar Marokko. Ik zou mee willen maar moet mijn verlof nog kunnen regelen. enurofun als jowi reizen vind je op het web.

Vanuit Sete is er ook een ferry naar Tanger. Nog iets dichter en waschl ver van die 650 EUR.

[Edge]

Ik had zelf al een snelle berekening gemaakt. De snelste route naar Tarifa is 2.200km. Met een volle tank (22euro) op de autostrade rij ik een goeie 300km. Heen/terug is dat dus bijna 14 keer tanken! (308euro) Tel daarbij nog de péage in Frankrijk h/t. No way dat ik in 1,5 dagen tot ginder rij -> min. 3 dagen heen en 3 dagen terug lijkt me realistischer in mijn geval. (ik rij niet graag te veel autostrade) Is dus ook 6 dagen extra eten en drinken. (Ik ben niet vies van wat wildkamperen, maar toch...) Erger is dat ik dan ook 6 dagen langer verlof moet nemen op m'n werk. Die 6 dagen spendeer ik dan liever aan een apart motortripje naar de Vogezen/Alpen/Zwarte woud/...
Ik zou in Marokko willen rijden met noppenbanden en een minimum aan bagage. Mijn ervaring met noppenbanden is dat ze vrij snel afslijten op gravel. Na m'n trip door IJsland kwam ik bijna met een kale band terug (zeker na de laatste 1200km vanuit Hanstholm). Ik plan voor Marokko meer km's dan in IJsland. Je kan idd de ferry nemen vanuit Barcelona of Sête, maar die ferry kost dan ook weer extra.
Dus alles bij mekaar vind ik 650euro nog geen al te gekke prijs. Maar dat maakt iedereen voor zich uit natuurlijk...

Ik heb al enkele organisaties gecheckt, waaronder Endurofun, en de meeste hebben nog geen programma voor het najaar. (voorjaar heb ikzelf al vakantieplannen). Hoewel het reizen met een organisatie zeker vele voordelen heeft (ben zelf enkele keren reisleider geweest), ben ik op reis graag helemaal vrij wat betreft invulling, traject, logies, ...

[demito]

Met een volle tank (22euro) op de autostrade rij ik een goeie 300km. Heen/terug is dat dus bijna 14 keer tanken! (308euro)

Dan was mijn 1150GSA toch zuiniger. Slapen en eten kostte mij omzeggens niks. En mijn vliegtuigticket moest ik natuurlijk ook niet betalen (100 EUR h/t realistisch in het beste geval?).
Maar je hebt een punt als je de berekening maakt natuurlijk.

Timewise: Je vlucht vertrekt doorgaans niet 's morgens vroeg naar je bestemming om 's avonds laat terug vanuit je bestemming te keren. Kan lelijk tegenvallen soms... Het depot waar je motor op je zal zitten wachten bevindt zich waarschijnlijk ook niet vlak naast de luchthaven. Bus - taxi, beetje zoeken...
Motor afzetten, oppikken, inchecken vliegen en uitchecken: reken alles samen one way maar een dagje. Dan moet je ook eten en slapen... Been there done that... (Ijsland verliep supervlot: 5 u 's morgens vertrokken in BXL en om 15u aan het bollen.)

Dus alles bij mekaar vind ik 650euro nog geen al te gekke prijs. Maar dat maakt iedereen voor zich uit natuurlijk...

Zo is dat. Ik doe ook altijd mijn goesting.

[Koppel!!]

YOO

Zonder me in deze discussie te willen moeien, want ieder doet zoals reeds vermeld z'n goesting, in één dag naar Barcelona en daar de ferry richting Tanger. Met slaapkajuit kwam de overzet, heen en terug, op 185€ per persoon, incl. het voertuig. De overzet duurt ong. 24u, daar kun je dus ten volle uitrusten van de toch wel lange rit naar Barcelona.

My 2 cents

Grtz, Philip!

[Dirk Pauwels]

alhoewel ik zelf een voorstander ben vh traject rijdend te doen, vind ik die 650 H/T incl verzekering nog zo slecht niet. Op voorwaarde dat je een betaalbare vlucht hebt, want Ryan Air is alles bij elkaar geteld soms even duur dan SN....
Je spaart kms, slijtage, banden, payage, benzine, verveling, eventuele defecten etc...
Het leek mij in eerste instantie ook duur, maar als je begint te rekenen.....