kat vervanger of sportuitlaat

[alberto]

Kan er me iemand raad geven ivm het weglaten van de kat en Y-stuk plaatsen;(GS 1150) wat helpt het, of wat doet het? Geeft het iets meer vermogen? Of is een sportuitlaat beter? En welk merk? Een ietwat laat ons zeggen,warmer geluid, zou niet misstaan, maar mag absoluut niet storend zijn!
Heeft er soms iemand ééntje te koop?
Alvast dank voor nuttige tips.
Alberto

[mecapuet]

De kat houd het meeste van het geluid tegen.
Twijfel er aan of het meer vermogen geeft zonder Kat, mss door de betere doorstroming van de gassen een iets wat meer vermogen?
Kan wel de indruk geven van meer vermogen om dat je de uitlaat beter gaat horen.
Ik rij met de Kat, maar heb de originele uitlaat leeg gemaakt, geeft iets meer brom en een beetje minder gewicht.
Je kan ook zonder uitlaat-pot rijden, wel met de kat dan.
Persoonlijk zou ik geen Euro's geven voor een y-stuk...

Gr, meca.

[Dirk Pauwels]

Persoonlijke ervaring:

Eerste GS1150, model 2001, gehad van 2001 - eind 2004: Ystuk met originele uitlaat, RS inlaatbuizen en andere drukregelaar, rest standaard: Beetje minder vermogen heel onderin, voelde sterker aan midden en hoge toeren, schoon, niet storend geluid, wel vaak knallen bij couperen gas (ondanks goede afstelling)

Tweede GS 1150 model 2000, van 2011 tot ?:
Y stuk, Leo Vince uitlaat zonder DB killer, druk regelaar, RS inlaatbuizen, K&N: onderin ook iets minder vermogen, sterker middentoeren en hogere toeren, zwaar geluid, niet echt storend (maar ik rij altijd met oordoppen), zeer uitzonderlijk knallen bij gasafsluiten.

Kzou zeggen zoek een Y stuk 2de hands, en probeer het even met de originele uitlaat, bevalt het niet verkoop je het terug. Daar geraak je meestal wel vlot vanaf. Nieuw kost het te veel voor wat het maar is, ik heb 170 betaald, incl verzending, dacht ik, maar ik heb ze ook al gezien voor meer dan 200 euro.

[bommelaar]

Ik heb een Y-stuk en Remus. Klinkt lekker, zoals Dirk zegt af en toe eens een knal van niet ontbrandde benzine in de uitlaat. Ik rij ook wel altijd met oordoppen, dus ervaar het niet als storend.
Is bij mij wel samen met de andere ingrepen uitgevoerd: andere benzinedrukregelaar, aanzuigmonden, K&N filter en Accelerator.

[alberto]

De kat houd het meeste van het geluid tegen.
Twijfel er aan of het meer vermogen geeft zonder Kat, mss door de betere doorstroming van de gassen een iets wat meer vermogen?
Kan wel de indruk geven van meer vermogen om dat je de uitlaat beter gaat horen.
Ik rij met de Kat, maar heb de originele uitlaat leeg gemaakt, geeft iets meer brom en een beetje minder gewicht.
Je kan ook zonder uitlaat-pot rijden, wel met de kat dan.
Persoonlijk zou ik geen Euro's geven voor een y-stuk...

Gr, meca.

Hallo,
Lijkt me eenvoudig, hoe maak je de uitlaat leeg, Moet je hem doorzagen?(slijpen?)

dank,
Albertp

[jupke]

misschien is het beter om eerst de demper eens te demonteren en zo te kijken of het geluid naar jouw normen niet te luid is.
de fex er in zetten of demonteren kan je nog altijd.
ik had op mijn Rockster eerst een Y-stuk icm een remus demper, geluid was naar mijn normen niet overdreven.
nadien heb ik de originele katt terug geplaatst en zonder demper rondgereden, geluid was nog steeds niet overdreven.
ik ben 4 jaar met de rockster op reis geweest, nooit heeft een blauwbloes zich omgedraaid of mij tegengehouden voor overdreven lawaai.
gr rob.

[mecapuet]

De kat houd het meeste van het geluid tegen.
Twijfel er aan of het meer vermogen geeft zonder Kat, mss door de betere doorstroming van de gassen een iets wat meer vermogen?
Kan wel de indruk geven van meer vermogen om dat je de uitlaat beter gaat horen.
Ik rij met de Kat, maar heb de originele uitlaat leeg gemaakt, geeft iets meer brom en een beetje minder gewicht.
Je kan ook zonder uitlaat-pot rijden, wel met de kat dan.
Persoonlijk zou ik geen Euro's geven voor een y-stuk...

Gr, meca.

Hallo,
Lijkt me eenvoudig, hoe maak je de uitlaat leeg, Moet je hem doorzagen?(slijpen?)

dank,
Albertp

Aan de twee uiteinde door slijpen/zagen, het binnenste eruit en terug dicht lassen, zie je niets van omdat het chroom omhulsel er nog rond zit.
Wel kijken dat je niet verdraaid terug in elkaar last, want dan past die niet meer.

Gr, meca.

[alberto]

Een dikke merci aan allen die me met goede raad bijgestaan hebben,

Alberto