2 maanden gips en daarna revalidatie 
Weeral...
Moderator: GVN
Weeral...
...pech. Mijn seizoen zit er op voor dit jaar. Vorige week woensdag sloeg mijn paard op hol en ik kwam onzacht op de grond terecht. Resultaat: enkele kneuzingen en een gebroken been 2 maanden gips en daarna revalidatie
2 maanden gips en daarna revalidatie 
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
veel beterschap gewenst
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
YOO
Dju, da's geen chance hebben, veel beterschap gewenst, en hou u kloek hé
Grtz, Philip!
Dju, da's geen chance hebben, veel beterschap gewenst, en hou u kloek hé
Grtz, Philip!
Life's journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting..... . "holy crap, what a ride!"
Philz picz are here!
http://www.motoadventurestore.be
Philz movies are here! and here!
Alplutser 2006, 2007, 2008, 2009 & 2010! Alpenman en Marokkocrosser
Philz picz are here!
http://www.motoadventurestore.be
Philz movies are here! and here!
Alplutser 2006, 2007, 2008, 2009 & 2010! Alpenman en Marokkocrosser
-
Berre
Hoi Frank
Dju jong, dat is ook niet alles. Alvast veel beterschap en ... niet opjagen en been omhoog.
Heb je je R1150 idd omgeruild voor een VFR 800? Kan je me even laten weten hoe dat meevalt want als mijn R1100R afgeschreven is, dacht ik ook aan een VFR. Hij moet wel elke dag bollen want ik gebruik hem als woon-werk.
Grtz, Berre
Dju jong, dat is ook niet alles. Alvast veel beterschap en ... niet opjagen en been omhoog.
Heb je je R1150 idd omgeruild voor een VFR 800? Kan je me even laten weten hoe dat meevalt want als mijn R1100R afgeschreven is, dacht ik ook aan een VFR. Hij moet wel elke dag bollen want ik gebruik hem als woon-werk.
Grtz, Berre
@Allen: Bedankt 
@Geert: Paardrijden is idd gevaarlijk maar het was brute pech. Ze gaan wel veel overtuigingskracht nodig hebben om mij terug op een paard te krijgen.
@Berre: ik heb inderdaad mijn R1150R verkocht en een VFR VTEC '03 gekocht. Ik heb amper 200km kunnen rijden dus veel positieve en negatieve punten kan ik nog niet geven.
Positief:
- windbescherming, op de autosnelweg haal je zonder het te beseffen vlug 140, 150...
- soepele motor, zowel 'normaal' als sportief te rijden. Het VTEC systeem heb ik nog niet uitgetest. Bij normale toerentallen zit je al dadelijk op legale snelheden.
- schakelt boterzacht.
- uitstekende zithouding, zelfs met m'n 1.95 zit ik comfortabel.
- lichte koppeling.
- vloeistof/olie gekoeld.
- rechtuit stabiliteit
Negatief:
- hoewel de afwerking zeer goed is, viel de lakkwaliteit van het subframe tegen. Op sommige lasnaden was de lak zo goed als verdwenen. Hammerite doet wonderen maar het was toch een tegenvaller.
- on/off reactie van de injectie. De injectie van een bmw is een stuk softer maar het went wel.
- in uw geval de ketting. Komende van een cardan moet je om de 1000km je ketting smeren en bijspannen.
De onderhoudsintervallen zijn om de 6000km waarbij afwisselend een klein of een groot onderhoud. Het klein onderhoud kostte 43 euro, een groot zal een stuk meer kosten omwille van de ingewikkelde klepafstelling (om de 12000km).
Tenslotte schijnt de spanningsregelaar een zwak punt te zijn. Sommige hebben er last van, anderen weer niet. De persoon waarvan ik de motor kocht heeft twee jaar lang geen problemen gehad...
@Geert: Paardrijden is idd gevaarlijk maar het was brute pech. Ze gaan wel veel overtuigingskracht nodig hebben om mij terug op een paard te krijgen.
@Berre: ik heb inderdaad mijn R1150R verkocht en een VFR VTEC '03 gekocht. Ik heb amper 200km kunnen rijden dus veel positieve en negatieve punten kan ik nog niet geven.
Positief:
- windbescherming, op de autosnelweg haal je zonder het te beseffen vlug 140, 150...
- soepele motor, zowel 'normaal' als sportief te rijden. Het VTEC systeem heb ik nog niet uitgetest. Bij normale toerentallen zit je al dadelijk op legale snelheden.
- schakelt boterzacht.
- uitstekende zithouding, zelfs met m'n 1.95 zit ik comfortabel.
- lichte koppeling.
- vloeistof/olie gekoeld.
- rechtuit stabiliteit
Negatief:
- hoewel de afwerking zeer goed is, viel de lakkwaliteit van het subframe tegen. Op sommige lasnaden was de lak zo goed als verdwenen. Hammerite doet wonderen maar het was toch een tegenvaller.
- on/off reactie van de injectie. De injectie van een bmw is een stuk softer maar het went wel.
- in uw geval de ketting. Komende van een cardan moet je om de 1000km je ketting smeren en bijspannen.
De onderhoudsintervallen zijn om de 6000km waarbij afwisselend een klein of een groot onderhoud. Het klein onderhoud kostte 43 euro, een groot zal een stuk meer kosten omwille van de ingewikkelde klepafstelling (om de 12000km).
Tenslotte schijnt de spanningsregelaar een zwak punt te zijn. Sommige hebben er last van, anderen weer niet. De persoon waarvan ik de motor kocht heeft twee jaar lang geen problemen gehad...