Is soepel schakelen met een K1200GT mogelijk

[dr.trimble]

Ik heb een tijd geleden een K1200GT gekocht van 2006.
Het is een pracht van een motor, een plezier om mee te rijden. Alleen is het jammer dat het schakelen in lage versnelling stroef verloopt. Ik heb al vele methodes geprobeerd om dit te minderen, de ene keer helpt het, dan andere keer dan weer niet.
Zo is het schakelen naar 2 en 3 soms redelijk stil als je de koppelingshendel amper in trekt. De andere keer vliegt ie dan prompt uit 2 omdat ie niet helemaal in versnelling zat.
Als ik dan de koppelingshendel helemaal intrek, dan schakelt hij soms alsof de hele bak uiteen zal vliegen.
Naar 4,5 en 6 in het schakelen dan weer een plezier, met of zonder koppeling.
Qua olie zit er momenteel 5w40 in omdat de koppeling dan minder lawaai maakt bij het vertrekken (alhoewel dit enkel bij de eerste km na het verversen merkbaar was).

Wie heeft de gouden tip om het schakelen in lage versnelling ook aangenamer te maken?

[luc.w]

Ik had hetzelfde probleem met mijn K1200GT 2006 .Ik denk hier dat hier in het verleden al wat over gepost geweest is
Anders wel een vinnig machientje

Groeten,

Luc

[Jo De Paepe]

Yep,

Hier een 2007 ,soms ook last van van 2 naar 3 , hangt ervan af .
Bij hogere toerentallen 6 à 7000 en snel opschakelen schakelt hij als boter en geluidloos.
Bij rustig toeren en schakelen rond de 4000 schakelt hij met een klak doch het schakelen gaat eveneens soepel

[®win]

Probeer met opschakelen het volgende:
- in wat hogere toeren
- preload shifting, dus de versnellingspedaal al tot de aanslag omhoog drukken
- koppeling maar eventjes een kort stukje intrekken (niet helemaal)
- snel doorschakelen (pedaal tot helemaal bovenaan drukken)

Bij terugschakelen:
- met staand gas, dus gas constant houden -> door het ontkoppelen stijgt het toerental
- met voet al iets druk op pedaal geven
- koppeling eventjes kort intrekken waardoor je omlaag kunt schakelen

Bij het schakelen van N naar 1: koppeling intrekken en wacht ca. 5 seconden, daarna 1e versnelling inschakelen.

Werkte in ieder geval wel bij mij (K1200GT '07).

[K1200GT]

Probeer met opschakelen het volgende:
- in wat hogere toeren
- preload shifting, dus de versnellingspedaal al tot de aanslag omhoog drukken
- koppeling maar eventjes een kort stukje intrekken (niet helemaal)
- snel doorschakelen (pedaal tot helemaal bovenaan drukken)

Bij terugschakelen:
- met staand gas, dus gas constant houden -> door het ontkoppelen stijgt het toerental
- met voet al iets druk op pedaal geven
- koppeling eventjes kort intrekken waardoor je omlaag kunt schakelen

Bij het schakelen van N naar 1: koppeling intrekken en wacht ca. 5 seconden, daarna 1e versnelling inschakelen.

Werkte in ieder geval wel bij mij (K1200GT '07).

NB: 07 modellen schakelen beter dan 06 mmodellen (dankzij modelpflege)

[dr.trimble]

ik heb dit vandaag al eens geprobeerd op de paar km naar het werk maar het wil nog niet lukken, het schakelen liep eigenlijk moeilijker met een stijgend toerental tijdens het schakelen als gevolg. Ik leek net iemand die voor het eerst met een motor reed
Ik zal morgen nog eens verder proberen alhoewel ik vrees voor een goed resultaat.

[edargpu]

Yves,
ik dacht echt dat je al wat opzoekwerk had verricht voor je over ging tot de aankoop van een 1200GT. Al deze modellen hebben op een of andere manier wel wat problemen met de versnellingsbakken,zijn er een beetje voor gekend. Denk dat je met het probleem zal moeten leren leven(rijden).
Edargpu

[dr.trimble]

Yves,
ik dacht echt dat je al wat opzoekwerk had verricht voor je over ging tot de aankoop van een 1200GT. Al deze modellen hebben op een of andere manier wel wat problemen met de versnellingsbakken,zijn er een beetje voor gekend. Denk dat je met het probleem zal moeten leren leven(rijden).
Edargpu

Wel Luc,
ik had inderdaad wat opzoekingswerk gedaan, hoor. Maar echt veel tijd had ik niet want de volgende dag ging ik de motor al bezichtigen want ik wou zou vlug mogelijk toehappen aangezien de mooie prijs.
Begrijp me niet verkeerd, ik heb geen miskoop gedaan, hé. Integendeel. Ik vind het een pracht van een moto. Het is een plezier om er mee te rijden. Het is alleen jammer dat het schakelen, niet soepel gaat.
Mijn voorganger was een R1150RT. Die schakelde ook al zwaar maar door alle versnellingen, ik was dus al het een en het ander gewoon. Ik dacht eigenlijk dat, aangezien de motor toch heel wat moderner en nieuwer is dan de r1150rt, het schakelen toch iets soepeler zou gaan niet dus.
Het voordeel is wel, door de vele power dat de motor heeft, het niet steeds nodig is om helemaal terug te schakelen, dus kun je zo ook al een beetje het "klakken" vermijden. Vanaf 3de schakelt de motor wel geluidloos.

Nu, dit is zeker geen reden om de kwaad te vertellen over de motor, hoor. Het is alleen een "minpuntje"

[Stelo]

Hoi,

Probeer eens te schakelen zonder te ontkoppelen.
Dit vraagt beetje oefening, maar eens je het onder de knie hebt, dan doe je het geruisloos en zonder schokken.
Zelf zou ik het wel niet proberen van eerste naar tweede, maar alle overgangen (omhoog) lukken bij mij heel vloeiend
(r1200rt - bj.2011)

Grtjs,
Stelo

[dr.trimble]

Hoi,

Probeer eens te schakelen zonder te ontkoppelen.
Dit vraagt beetje oefening, maar eens je het onder de knie hebt, dan doe je het geruisloos en zonder schokken.
Zelf zou ik het wel niet proberen van eerste naar tweede, maar alle overgangen (omhoog) lukken bij mij heel vloeiend
(r1200rt - bj.2011)

Grtjs,
Stelo

naar 4,5,6 is dit inderdaad geen probleem, doe ik vaak als het ff snel moet gaan

naar 3 nog niet geprobeerd, doe ik morgen eens.
naar 2 maakt het meeste lawaai. Als ik het soms te soepel wil doen, dan vliegt ie soms zelfs uit versnelling dus "the good old way" is het veiligst.