Wat eerst?

[Pémenenrt]

Eindelijk !!!!!!
Na jaren van kwijlen heb ik me dit weekend een tweedhands 1150 RT (2002) aangeschaft.
Nu heeft dit brommerke waarschijnlijk vrij lang stilgestaan en zit ik dus met een paar vragen.
Als eerste is er de batterij die helemaal leeg, of zelf defect is, en dus moet vervangen worden.
Kan ik ter plaatse doen en daarna de motor zonder problemen naar een dealer rijden om daar een onderhoud te laten doen?
Of kan ik best alles op een aanhangwagen laden en zo voor afleveren.
Is dit een onderhoud dat ik zelf kan doen ? (Ik ben handig genoeg, en heb wel ervaring met andere maar vooral oudere machientjes)
Is er eventueel iemand in de omgeving Tienen die me hierbij kan helpen?

Onnodig natuurlijk erbij te vertellen dat ik zo snel mogelijk met dit ding de baan op wil !!

Greetz,

De Pé

[Danny]

Je kan hem ook starten met startkabels he, neem twee flinke schroevendraaiers mee en zet de klemmen op die schroevendraaiers terwijl je die laatste tegen de batterijpolen duwt, ter plekke een batterij vervangen kan ook maar zorg dan voor een paar sleutels inbus en een steek van 10...

Naar de dealer breng je hem niet als je zelf al aan oudere machientjes werkte, afstellen en olieprul kan je best allemaal zelf als je handig bent.
't enige wat moeilijker kan zijn is servoremmen olie verversen maar ook dat is eigenlijk niks, TPS regelen en perfect synchroniseren.

[Pémenenrt]

Hey Danny,

Bedankt voor je antwoord.
Het is uiteindelijk wel de bedoeling om een onderhoud te laten uitvoeren door een "ervaren" persoon maar ik wilde graag weten of ik het risico kan lopen om met een minimaal onderhoud, dus batterij en motor olie, de motor rijklaar te krijgen om naar de dealer te rijden, toch minimum een 30tal km's.
En noem het zelfbehoud maar mijn eerste reactie bij het lezen van de servicemanual hoofdstuk remmen was, daar kom ik nu nog niet aan en laat ik lekker uitvoeren. Ik hoop tenslotte toch om samen met de motor nog een aantal jaartjes mee te gaan.

[elPresidente]

Starten met startkabels zou ik toch afraden! Als hij een tijdje heeft stilgestaan, zal hij waarschijnlijk moeilijk starten. De kans dat je een kortsluiting veroorzaakt (en de motronic) beschadigt, is groot. Een nieuwe batterij steken is een mooie oefening en relatief simpel, alleen een beetje tijdrovend. Als je wat googelt, vind je de procedure. Ik volgde deze richtlijnen: http://www.xs-adventure.com/motorcycle/ ... eplacement

[Danny]

Zou wel eens willen weten welke schade een motronic gaat oplopen van starten met startkabels???
een startrelais zou een fractie kunnen blijven hangen maar de rest daar kan niks mee gebeuren, is dit gebaseerd op ervaring of ??

[John]

Vind dit ook een serieus overtrokken reactie zelle "Elpresidente"!
(je brengt onervaren mensen met zulke uit de lucht gegrepen uitspraken nog verder van slag)
Dus, als je dan toch voet bij stuk wil houden mag je dat hier eens uitleggen

[PHILIP]

De + en de - is snel verkeerd aangesloten op een oude RT (geen zicht) , uw diodeplaat is er dan al aan, de motronic ziet ook niet zo graag een foute polariteit.
Ik zou het ook niet iedereen zomaar aanraden.
philip

[John]

Is dit een onderhoud dat ik zelf kan doen ? (Ik ben handig genoeg, en heb wel ervaring met andere maar vooral oudere machientjes)

[Pémenenrt]

Ik heb natuurlijk geen ervaring met motoren met meer electronica dan een gelijkrichtdiode, maar...
Voor wat ik er vanaf weet lijkt het me geen probleem om een extra batterij parallel over de bestaande te hangen. Je maakt deze er alleen maar sterker mee.
Het is natuurlijk een heel ander verhaal als je er een kortsluiting mee veroorzaakt. Dan is het toch best mogelijk dat al die gevoelige dingen de geest kunnen geven.
Het risico is er en de vraag is dan, is het de moeite waard?

Na even bovenstaande links bekeken te hebben lijkt het me toch aangewezen om een uurtje te sleutelen en een nieuwe batterij te voorzien.

[Danny]

Allez mannen nu moet hier toch ook nie overdreven worden en liefst geen paniekzaaierij, 't is al erg genoeg dat één panne op dit klaagzangforum soms al een eigen leven gaat leiden en dan plots iedereen er last van gaat hebben...

Startkabels brengen niks schade toe dat is simpel, de plus staat uiteraard op de plus en de min op de min, als ge dat niet kunt dan moet je ook niet beginnen aan een andere batterij steken noch achteraf zelf onderhouden, vergissen van klem is zever he, als ge die dingen doet houd je je ogen open en dan gaat er niks mis.
de positieve zit altijd rechts (gashandvat).

Ik maak er me niet meer druk in, neem maar ne remork mee...
Let wel in mijn ogen is motorrijden een groter risico dan starten met kabels

[Lukas]

Let wel in mijn ogen is motorrijden een groter risico dan starten met kabels

Dat komt omdat ge uw gashandvat altijd tot tegen uw plus draait.

[DD_RT]

Eigenlijk is het geen probleem als je de - en de + omdraait bij het starten met startkabels.
Zolang je dat maar aan beide kanten doet

[familymen]

Hey,

Ik heb je een pb gestuurd....

[Pémenenrt]

OK. Dat was dus het batterij gedeelte.
Nu over naar de vloeistoffen...

P.

[John]

Hoe???

[Mil]

Wat is dat toch allemaal voor zever
Alstublieft... Om startkabels aan te leggen
Als je dat nog niet kunt...maar er zitten hier van die would-be mekaniekers die van alles een probleem maken.
Waarschijnlijk omdat ze al de helft van hun motor naar de kl*ten geholpen hebben tijdens hun werkzaamheden....
Trouwens, als Danny iets zegt mag je hem gerust geloven. Das gene would-be mekanieker, wees maar gerust dat die er iets van kent.
Mil

[John]

Wat is dat toch allemaal voor zever
Alstublieft... Om startkabels aan te leggen
Als je dat nog niet kunt...maar er zitten hier van die would-be mekaniekers die van alles een probleem maken.
Waarschijnlijk omdat ze al de helft van hun motor naar de kl*ten geholpen hebben tijdens hun werkzaamheden....
Trouwens, als Danny iets zegt mag je hem gerust geloven. Das gene would-be mekanieker, wees maar gerust dat die er iets van kent.
Mil

éla manneke! Ge doe zo precies of dat is zowat den éénige die der hier pap van gegeten heeft

[Mil]

Wat is dat toch allemaal voor zever
Alstublieft... Om startkabels aan te leggen
Als je dat nog niet kunt...maar er zitten hier van die would-be mekaniekers die van alles een probleem maken.
Waarschijnlijk omdat ze al de helft van hun motor naar de kl*ten geholpen hebben tijdens hun werkzaamheden....
Trouwens, als Danny iets zegt mag je hem gerust geloven. Das gene would-be mekanieker, wees maar gerust dat die er iets van kent.
Mil

éla manneke! Ge doe zo precies of dat is zowat den éénige die der hier pap van gegeten heeft

Gij ook hé John, da weet ik
En er zijn er nog, maar minder dan specialisten...

[Kurt Steyaert]

Starten dat ding ! Rij er gerust een beetje op rond en ga dan eens op onderhoud. Danny heeft in deze overschot van gelijk.
Mannen toch, wat een gezeik hier altijd. Een BMW dient niet om over te zagen, maar om mee te rijden!
Groeten Kurt