Ik ben de trotse eigenaar van een K75!
Voor de mensen die mijn vorig topic hebben gelezen, het is toch het gevallen exemplaar geworden. Was echt een goed exemplaar. Lak is eigenlijk nog prima en hij reed lekker. Ik heb nieuwe banden gekocht en ga mogelijk nieuwe voorremmen steken (bij hoge snelheden durft mijn remhendel wel eens trillen bij het remmen, denk dat schijven misschien toch een beetje krom zijn. Er is ook wat weinig remolie dus daar ga ik eerst naar kijken), maar voor 600 euro is het echt te gek en kan ik niet klagen. Ik heb wel enkele vragen, die mogelijk dom overkomen, excuses daarvoor.- Wat is de juiste procedure voor het vast en losmaken van het stuurslot? Ik zit momenteel voortdurend een beetje met het stuur en mijn sleutel tegelijk te spelen en uiteindelijk werkt het wel, maar het komt nogal idioot over en bovendien wil ik mijn sleutel niet breken.
- Ik ben geen ubertechnicus maar ben niet vies van wat sleutelen. Ik weet dat verschillende types remvloeistof niet gemengd mogen worden, maar wil het wel graag zelf bijvullen. De K75 heeft DOT4 nodig. Kunnen alle DOT4's onderling gemengd worden of moet ik eerst het systeem volledig leeghalen? Moet ontluchten via een ontluchtingssysteem? Ik hoorde van een vriend dat je gewoon kan "blijven pompen". Werkt dit?
- Waar kan ik mijn koelvloeistofniveau checken? Bij de XJ6 waarop ik les kreeg was er een duidelijke witte bak zichtbaar, hier weet ik het niet zo. Hoe weet ik wanneer deze bijgevuld moet worden?
- Ik ontdekte net dat mijn motoroliestand een 3mm onder het rode stipje staat (er is geen lek, gewoon tijd niet bijgevuld door vorige eigenaar denk ik). Ik ga nu niet meer rijden tot dit is bijgevuld, aangezien ik geen schade wil verrichten. Ik ben echter redelijk paranoia en vroeg me af hoe snel hierdoor schade ontstaat, zit hier een redelijke reserve op? Hoe kan ik merken of er nu al iets mis is?
Bedankt! En tot snel op de weg
Met vriendelijke groeten,
Bruno
)
