Zaterdagavond viel de motor plots stil. Eerder de dag aan de verlichting gewerkt, en daarvoor enkele zekeringen eruit gehaald. F6 inspuiting bleek doorgesmolten, ik had een te kleine teruggezet. Vandaag maar eens alle zekeringen nagelopen op juiste Amp. Nu heb ik de bij de R1150RT meegeleverde handleiding, alsmede de BMW werkplaats-, Haynes- en de Duitse Bucheli Verlag reparatiehandleidingen. Alle voor de R1150RT. En alle geven verschillende Amp waarden voor de diverse slots.
Voor b.v. F3 geeft BMW zelf waarden, van 4(handleiding) tot 15A(werkplaatsboek).
Een 15A op een 4A slot kan desastreuse gevolgen hebben. Andersom merk je gauw genoeg. Zoals ondervonden.
Welke tabel te volgen?
R1150RT zekeringen
Moderator: GVN
Re: R1150RT zekeringen
de veiligste !
-
Dirk Pauwels
- Berichten: 4704
- Lid geworden op: 29 sep 2004, 12:30
- Locatie: Sint Niklaas
Re: R1150RT zekeringen
Ik weet het niet van buiten en ik heb hier geen BMW bij de hand om effe te checken, maar staat er in het deksel vd zekering- relais bak geen overzicht van welke waarde waar dient gebruikt te worden?
dit is uit de BMW werkplaatshandboek van een 1150 GS
1. .Istrument cluster, Dial needle damping, Brake light …… 4 A
2. .Tail light, Side light …………………………………….. 4 A
3. .Driver information display, Socket ……………………. 15 A
4. .Horn …………………………………………………… 7.5 A
5. .Motronic, Diagnostic connector ……………………….. 10 A
6. .Fuel pump ……………………………………………… 10 A
7. .Heated handles ………………………………………....... 4 A
8. Not used
9. Not used
10.Not used
dit is uit de BMW werkplaatshandboek van een 1150 GS
1. .Istrument cluster, Dial needle damping, Brake light …… 4 A
2. .Tail light, Side light …………………………………….. 4 A
3. .Driver information display, Socket ……………………. 15 A
4. .Horn …………………………………………………… 7.5 A
5. .Motronic, Diagnostic connector ……………………….. 10 A
6. .Fuel pump ……………………………………………… 10 A
7. .Heated handles ………………………………………....... 4 A
8. Not used
9. Not used
10.Not used
R1150GS '00 - R1100R '96 - Benelli 500 Quatro '75 - R1200GS LC 'Rally '17 - Vespa P200E '80 -honda bol d'or cb900f '81 - Honda CB750KZ 82 project
Re: R1150RT zekeringen
Bij de veiligste sta je stil wegens een doorgebrande zekering. Bij de ruimste (15A in een 4A slot) vliegt de boel wellicht in de fik.
Zolang er met de afnemers niets aan de hand is, zal dat niet gebeuren.
Het verbaast mij dat zowel de afnemers, alswel de zekeringwaarden in niet één van de reparatiehandboeken eensluidend is. Zelfs niet binnen een enkel handboek (hfdstk storingen en electr.schema b.v) voor dezelfde motorfiets.
Zolang er met de afnemers niets aan de hand is, zal dat niet gebeuren.
Het verbaast mij dat zowel de afnemers, alswel de zekeringwaarden in niet één van de reparatiehandboeken eensluidend is. Zelfs niet binnen een enkel handboek (hfdstk storingen en electr.schema b.v) voor dezelfde motorfiets.
Re: R1150RT zekeringen
bouw dan vanaf 4 een beetje op, meet de draaddikte eens die aan de zekeringhouder komt dan kan je toch al een aardig idee vormen als je ernaast ook eens meet aan bv een 10Amp zekering... 
is de draaddikte ernaast 't zelfde met een Amp dan loopt er misschien toch iets teveel door dat draadje heen waardoor de zekering knalt.
die boeken zijn meestal wel juist maar de zekeringkasten durven ook al eens verschillen
is de draaddikte ernaast 't zelfde met een Amp dan loopt er misschien toch iets teveel door dat draadje heen waardoor de zekering knalt.
die boeken zijn meestal wel juist maar de zekeringkasten durven ook al eens verschillen