Tikkende rechter gasklep

[Dirk Pauwels]

Er is al wat over geschreven, maar niets echt recent, dus efkes horen wat de stand van zaken is....

Mijnen Blackie heeft er dus ook last van, een tikkende rechter gasklep. Had zo al wat gemerkt bij traag rijden en stationair, en onlangs bij synchro viel het me op dat er een geklop van de rechterkant kwam, als ik op de as duw aan de kant van de gaskabel stopt het kloppen/tikken ook.

nu kost een nieuw gasklephuis ongeveer 250-300 euro, en een gereviseerd ongeveer de helft. Een 2dehands kost wss minder, maar wie weet hoeveel km dat heeft en of het nog ok is. De tickerkiller is geen optie, dat pakt het gevolg aan en niet de oorzaak, dus ik zoek meer iets in de zin van een gereviseerd huis. Ik vermoed dat bij een revisie er sprake is van uitboren en plaatsen van een (bronzen) bus + nieuw asje

Ik heb daar 1 adres voor, maar helaas diep in nederland, en je moet je origineel gasklephuis inleveren. dus ik zoek eigenlijk iemand die zelf een gasklephuis kan reviseren of mij wat uitleg kan geven hoe het moet of adressen heeft waar ik het kan laten reviseren.

alvast bedankt

[Dirk Pauwels]

beetje gegoogled:

Iemand dit al eens geprobeerd:

» Heb je de beschikking over een draaibank, dan kun je op het bestaande asje het slijtagevlak afdraaien tot diameter 6,05mm. Hier schuif je een in de handel verkrijgbaar “SS 304″ buisje diameter 8×6 x 2mm lang overheen. Dit buisje past er alleen overheen als je het buisje heet stookt en het asje koud maakt. Op het moment dat alles weer dezelfde temperatuur heeft zit het muurvast. Ditzelfde doe je voor de kant van het kabelwieltje. Hier gebruik je weer een “SS 304″ busje nu met diameter 10x8x 12mm lang. Deze zet je ook met temperatuurverschil in elkaar. Na afkoelen van het geheel dien je alleen nog het einde van het asje zo te bewerken dat je het kabelwieltje er weer op kunt klinken. En ziezo, je hebt weer een perfect asje.

[mecapuet]

Ik heb hier ook nog een paar tikkende gasklephuizen liggen.
Waar haal je die "SS 304"...zou het anders wel eens willen proberen, moet wel lukken.

Gr, meca.

[Danny]

zolang de synchro niet verloopt hoef je er niks aan te doen tenzij da getik zodanig op uw zenuwen werkt da ge er iebelig van wordt...

[Relax]

Kan die dan nóg iebeliger worden?

[CeesBmw]

SS staat waarschijnlijk voor Speed Sleeve van SKF dat is een as reparatie product. http://www.skf.nl" onclick="window.open(this.href);return false; of be

[De Cock Leo]

SS = Stainless Steel of roestvrij staal (inox)
Dit zijn buisjes
304 = legering
Bij versleten binnenbusjes,ook nieuwe (inox) maken.
Zo iets is onverslijtbaar, heb ik al gedaan !

[mecapuet]

SS = Stainless Steel of roestvrij staal (inox)
Dit zijn buisjes
304 = legering
Bij versleten binnenbusjes,ook nieuwe (inox) maken.
Zo iets is onverslijtbaar, heb ik al gedaan !

Thanks...ga er mij eens met bezig houden.

Gr, meca.

[Dirk Pauwels]

Kan die dan nóg iebeliger worden?

Nog veeeeel iebeliger, relax, da wilde nie weten
Ik haaaaat het als mijne molen nie draait zoals het moet, ben nu eenmaal ne moeilijke mens....

[Dirk Pauwels]

Ik heb geen draaibank, ken wel iemand die da heeft en zou kunnen. Zou je die dingen niet ergens als setje kunnen bestellen, klaar voor montage?

Mss een gat in de markt als je ziet dat het nieuw 250 euro is, bij oscar 125 euro voor een revisie mits inleveren van het origineel en dat je eigenlijk maar voor een paar euro materiaal nodig hebt (en een draaibank en 2 rechterhanden). Er zijn zoals bij meca vast nog wel wat tikkende gaskleppen die ergens in een doos stof liggen te vergaren....

iemand een adreske toevallig waar je die SS304 binnendiamtr 6 en 8 kan kopen zonder direct 100 stuks van 2mtr te moeten bestellen?

Op het werk gebruiken we SS316, maar in iets andere afmetingen

[De Cock Leo]

Adreske!
DEMAR- LUX . bvba
Finlandstraat 15
9940 Evergem
09 298 12 91 of 09 344 69 69

[Dirk Pauwels]

Adreske!
DEMAR- LUX . bvba
Finlandstraat 15
9940 Evergem
09 298 12 91 of 09 344 69 69

Thankx Leo,

Van't moment dat het wat minder druk is ga ik de boel demonteren en eens kijken hoe ik da best oplos.
Bedankt voor de tip

[Dirk Pauwels]

Kleine update:

Heb een spelingsvrij klephuis gevonden 2dehands, ondertussen ga ik het origineel laten reviseren. Motorepair doet dat voor een schappelijke prijs (nwe as draaien). als ik daar binnenkort in de buurt ben steek ik dat wel eens binnen.

Misschien een tip voor wie nog versleten klephuizen heeft rondslingeren.

Verschil met een spelingsvrij klephuis is opmerkelijk. Synchro ging prima, tikken volledig verdwenen en KFR veel minder.
Benieuwd hoe lang dit klephuis het uithoudt.

Alleen die klote o ring aan de inlaatbuis, ik had geen nieuwe en te weinig geduld om het ding in de diepvries te laten bevriezen, dus weer serieus moeten foefelen om die inlaatbuis netjes te monteren zonder dat de o ring er aan alle kanten uitpuilt... Doorknippen is ook een optie, maar ik hou het liever heel. Afgezien van dat o ring gepruts had heel den boel op 40 min vervangen geweest incl synchro.

[Danny]

Mag je die nog in de vriezer stoppen... soms zijn ze een centimeter te groot en dan is diepdiepvriezen nie genoeg. Beter ineens ne nieuwe of schuin doorsnijden en een lek seconde lijm, deed dat onderweg al en geen problemen meer mee gehad...

Als ge een nieuw gasklephuis of een revisie steekt dan weette pas hoeveel beter dat dat klinkt en rijd

[ErikD]

Ik weet niet of dit nog van nut kan zijn voor iemand, maar op onderstaande link spreken ze van een repair kit voor 60$ + shipping met een heleboel leerrijke foto's erbij.

Ik heb dus ook last van klappertandende gasklephuizen en zie er tegen op om de boel open te gooien. de KFR valt nog mee. Enkel stationair zit het toerental wat te zweven. Als ik hier hoor dat het geen kwaad kan, ga ik het nog wat zo laten.

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=630335

ErikD.

[Dirk Pauwels]

Ik weet niet of dit nog van nut kan zijn voor iemand, maar op onderstaande link spreken ze van een repair kit voor 60$ + shipping met een heleboel leerrijke foto's erbij.

Ik heb dus ook last van klappertandende gasklephuizen en zie er tegen op om de boel open te gooien. de KFR valt nog mee. Enkel stationair zit het toerental wat te zweven. Als ik hier hoor dat het geen kwaad kan, ga ik het nog wat zo laten.

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=630335

ErikD.

heel goeie tip, thanks