GS offroad ABS en ESA

[Danny]

Ik zou zelfs zeggen : blijft met uwe GS op de baan!

Ik heb offroad met Yam WR 250 gedaan, en dat is leuk, dat ding is daar voor gemaakt, ge remt en geeft gas en ge valt en ge raapt dat op en ge rijdt verder , ge drift en blokkeert etc....en alles is OK

....

Ik treed je bij, een GS is leuk je kan er vanalles mee maar 't grooote nadeel is dat een 'totterke' en da moet maar een kleintje zijn je al flink in de geldbuidel kan laten tasten, een grindweg, eens iets moeilijker 't kan wel maar de gevolgen zijn net iets duurder zelfs als je maar gewoon gaat liggen...

Een lichter machien is inderdaad meer fun of noem 't minder geremd (de rijder dan)...

De GS is polyvalent maar ik heb nooit begrepen wat men met zulke dure ketels effe ergens op of af wil rijden en daarna janken dat er brokken zijn

Nu ja iedereen doet wat ie vind dat ie moet en ik bekijk 't wel vanop een afstand met of zonder ABS

[®win]

Ik treed je bij, een GS is leuk je kan er vanalles mee maar 't grooote nadeel is dat een 'totterke' en da moet maar een kleintje zijn je al flink in de geldbuidel kan laten tasten, een grindweg, eens iets moeilijker 't kan wel maar de gevolgen zijn net iets duurder zelfs als je maar gewoon gaat liggen...

A well used GS has battle scars ....

[Frans]

Doe altijd onverhard met ABS nooit een probleem gehad.
Wel eens zonder ABS de K1200RS op zijn zij gelegd , van euforie te hard aan de voorrem getrokken op de Umbrail .

[ReeF]

Ik zou zelfs zeggen : blijft met uwe GS op de baan!

Ik heb offroad met Yam WR 250 gedaan, en dat is leuk, dat ding is daar voor gemaakt, ge remt en geeft gas en ge valt en ge raapt dat op en ge rijdt verder , ge drift en blokkeert etc....en alles is OK

....

Mwah, ik wil de GSA niet opgeven vanwege onder andere die baan voordelen, en een extra brommer krijg ik bij interne zaken niet verkocht, maar mijn recente ervaring in Andorra SCHREEUWT om meer.

Dus wij gaan volgend jaar nog is met beleid en de te grote brommers (ikke met ABS aan, en Relax al slepend met z'n voor rem) onverhard.

[Relax]

Moet er dan wel aan denken om die Wilbers niet op 18 klicks te laten staan.

Ik tril nog altijd na.

[gies]

Eens met koppel en Wim, ABS af, remmen op gevoel vooraan en slippend achter.
Eens met "den WIM" , al veel zalige onverharde trips gedaan met den GS.

[tweecilinderke]

Moet er dan wel aan denken om die Wilbers niet op 18 klicks te laten staan.

Ik tril nog altijd na.

da waren die veren niet , t'was van de schrik zekers

[Relax]

Daar heb ik een andere broek van moeten kopen.

[Frans]

Die donker bruine ?

[Relax]

Dat was die zwarte ná de reis.

[Frank K]

In Hechlingen hebben ze mij verteld ABS uit te laten. Remproef met en dan zonder liet meteen uitschijnen waarom: we stonden veel sneller stil zonder ABS.
We hebben ook flink geoefend om te remmen met geblokkeerd voorwiel. Ging prima zolang je in rechte lijn verder schoof, wel kregen we boodschap mee remhendel meteen te lossen wanneer we het gevoel kregen onderuit te gaan.
Heel het weekend zonder ABS gereden en telken malen ik offroad ga, gaat dat ding uit.
samen met Koppel!! Marokko gereden en dan leer je heel snel hoe te rijden op onverhard zonder hulpmiddelen.....isn't it Koppel!!??

[gies]

Iwel kregen we boodschap mee remhendel meteen te lossen wanneer we het gevoel kregen onderuit te gaan.

tja, kan ik wel inkomen

[parafun]

Hallo,

gisteren dus de off-road gedaan.

Eerst en vooral proficiat aan de organisatie, het was fantastisch.

Mijnen GS heeft het dus uitzonderlijk goed gedaan, geen enkele keer gevallen en er waren toch stukken bij waar dat ik dacht "slik" of was het "slijk"?, zeker met mijn STANDAARD banden erop, was het soms echt wel van : helaba... waar gade gij naar toe? Maar bon, ik was wel verschoten wat je eigenlijk wel kan doen met die standaardband.
De volgende keer zal ik toch een terreinband opzetten, je hebt dan toch meer vertrouwen....

Hier mijn ervaringen:
Kwestie van ABS,ASC en ESA heb ik het volgende gedaan en dat werkte perfect voor mij.

ESA op endurostand (voor de rest niet meer aan geweest)

ABS heb ik over het algemeen aangelaten (ook omdat ik met die standaardbanden zit).
Dat was geen enkel probleem. Alleen de stukken waar het goed naar boven en/of naar beneden ging heb ik de ABS uitgezet en dat bleek ook een goede keuze te zien.
Echter op de normale platte stukken denk ik dat door de ABS aan te laten me dat wel een paar vallen heeft uitgespaard. Misschien is met noppenbanden anders maar met de standaard banden leek het me wel verstandig en ik heb het ook gevoelt.

ASC enkel uitgezet als ik wist dat ik power nodig had, anders heb ik die gewoon aangelaten.

Heb alles gedaan en niet gevallen, dus ik denk dat het bovenstaande blijkbaar toch een goede keuze was
Ik heb in ieder geval VEEL bijgeleerd van mijn GSken.... dat smaakt naar VEEL meer

Hierbij film:

http://www.youtube.com/watch?v=5KflKgMihis" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=5KflKgMihis[/video]





Groeten en bedankt nog voor de reacties.

[Den Dirk]

Amai, gij kunt al even goed rijden als filmkes maken!!

Zo'n terrein met standaardbandjes ...

Respect!

[Sigert]

@parafun

Maak u zelf niet wijs dat uwe ABS u geholpen heeft recht te blijven met uw gewone banden.
OFF ROAD = ABS UIT

Maar t was een mooie rit en idd een mooi filmpje (en zeker de muziek)

[GS1995]

!