Verwijderen originele splash guard achter

[GSMax]

Kan er iemand me zeggen of ge daar het achterwiel voor moet uithalen? Zou deze splash guard willen vervangen door een carbon exemplaar, en kan niet goed zien of die 3 bouten ook tegenmoeren hebben (waar ge niet aan kunt zonder het wiel uit te halen....)

[John]

Sorry hé makker. Maar deze vraag vind ik nu toch wel een beetje "overkill" zelle!
Hoeveel tijd vraagt het om dat achterwiel er eens eventjes uit te halen?
En niet enkel dat! Maar dan kan je ook nog eens overal goed bij om bvb, tussen cardanhuis en band, het boeltje netjes te maken (kuisen)
Je gaat toch geen carbon plaatsen als je brommer vol vuiligheid hangt hé? Of wel?

[GSMax]

Was mijn vraag niet

[GSMax]

Trouwens mijn "brommer" zal raar of zelden vol vuil hangen. Zij die mij kennen weten dat. Ben geen offroad rijder, wel doorrijder, maar motor wordt heel regelmatig gekuist.

[Relax]

Als je daarmee dat plastieken onding bedoelt: gaat er makkelijk af. Dat van mij heeft er zowat één uur opgehangen en als ik het er af krijg zonder brokken, dan kan iedereen dat.
Ik meen dat er één moer, een zwarte aan de bovenkant van je cardan, blijft zitten.

[GSMax]

Merci Dirk. Heb al wel begrepen dat dit weinig functie heeft, enkel verplicht volgens Duitse wetgeving. Dus weet nog niet goed wat ik ermee aan moet. Btw onderschat mijn klunzigheid niet...

[ReeF]

Wat Dirk nie wil weten, en ik wel omdat ik soms achter m rij is dat dat ding wel degelijk een functie heeft.......

[EasyDeluxe]

Als je nog géén carbon splash guard hebt mag je me eens pm'men.
Ik heb een carbonnen exemplaar origineel van bmw (gs 1200)
G

[Relax]

Wat Dirk nie wil weten, en ik wel omdat ik soms achter m rij is dat dat ding wel degelijk een functie heeft.......

Jij bent de reden dat het ding er niet meer opzit. Tussen onze ritten staat het er gewoon weer op.



@ GSMax: je krijgt zonder het ding een flinke hoop smurrie en nat op je helm, nek en rug. Dus echt disfunctioneel is het niet. 'k Vind het gewoon mottig.