Houdbaarheid Super 98 benzine

[dejos]

Vraagje , hoelang blijft benzine "super 98" goed, ik heb namelijk een 7 l benzine uit een 1150RT gepompt , die meer dan een jaar stil staat , mag ik die nog gebruiken , geeft dit al dan niet problemen ? Bij deze laat ik ook weten dat alle onderdelen van de 1150RT bwj 2005 twin spark,te koop zijn.Moto moet nog grotendeels gedemonteerd worden,
Grtz , Jos

[Jo De Paepe]

zal nog wel te gebruiken zijn .
ik zou ze vermengen met verse en oprijden (zeker aan de huidige prijs)

[costerke]

Gewoon in je grasmachine, vertikuteerder kappen volgend seizoen.

Groeten Rudy.

[tweecilinderke]

Gewoon in je grasmachine, vertikuteerder kappen volgend seizoen

Zeker doen ,dan verdienen wij onze boterham volgend seizoen!

Benzine behoud zijn max capasiteit 3 maand! Dan gaat het sterk achteruit.
de alcohol die in de benzine word gemengt neemt water op en geeft gom in de carburator, sproeiers enz.bij stilstand en weinig gebruik.
Dan krijgt ge problemen, slecht starten, op en neer gaan van het toerental.
En dit vooral bij kleinere motoren zoals grasmaaiers enz. Deze worden dan ook meestal maar 1 maal per week gebruikt voor een uurtje .

Conclussie: zeker niet in uw grasmaaier smijten maar eventueel mengen met nieuwe benzine en zo snel mogelijk oprijden. Uwe beemer zal er dan waarschijnlijk geen last van hebben.
Beter nog wegsmijten maar ja benzine kost geld he!

[Swa Brasschaat]

ik heb onlangs 15 l uit de k100rt gehaald die er al 2 jaar inzat.De kleur was wat gelig.
Die heb ik dan in de r100gs gekapt en de tank bijgevuld tot vol.
Heb geen verschil gevoeld in prestatie of draaien van de motor. Maar ja zo ne oude boxer is ook geen moderne injectiemotor hé
Swa Brasschaat

[costerke]

Gewoon in je grasmachine, vertikuteerder kappen volgend seizoen

Zeker doen ,dan verdienen wij onze boterham volgend seizoen!

Benzine behoud zijn max capasiteit 3 maand! Dan gaat het sterk achteruit.
de alcohol die in de benzine word gemengt neemt water op en geeft gom in de carburator, sproeiers enz.bij stilstand en weinig gebruik.
Dan krijgt ge problemen, slecht starten, op en neer gaan van het toerental.
En dit vooral bij kleinere motoren zoals grasmaaiers enz. Deze worden dan ook meestal maar 1 maal per week gebruikt voor een uurtje .

Conclussie: zeker niet in uw grasmaaier smijten maar eventueel mengen met nieuwe benzine en zo snel mogelijk oprijden. Uwe beemer zal er dan waarschijnlijk geen last van hebben.
Beter nog wegsmijten maar ja benzine kost geld he!

Oesje, heb dat al een paar keer gedaan oude benzine in de grasmaaier gekapt
en gelukkig geen problemen gekregen. In vervolg ook maar mengen met verse zeker.

Groeten Rudy.

[willy]

De bewaarbaarheid van benzine is moeilijk te voorspellen en is van vele dingen afhankelijk.
De manier van bewaren (temperatuur en vat) zijn van belang.
's Winters zitten er ook meer lichte fracties in de benzine die snel(ler) verdampen als het weer warmer wordt.

[Motard de l'Allier]

Kan alleen maar beamen wat tweecilinderke schrijft.
Ik was vroeger een LPG rijden en de benzine gebruikte ik enkel om te starten, op een bepaald moment benzinepomp kapot,
(blijkbaar draaide deze steeds mee, ook als ik op LPG reed ), nieuwe pomp gemonteerd en deze heeft welgeteld 2 min gedraaid (was vastgelopen), nieuwe pomp (nr2) laten opsturen, deze gemonteerd.
Deze pomp heeft me teruggebracht naar België, maar de volgende morgen was het weer van dat. Wagen laten afslepen naar de garage, daar hebben ze vastgesteld dat de pomp was overleden (ook vastgelopen) door de OUDE benzine.
Pomp nr3 gemonteerd, nieuwe filter gemonteerd,benzinetank en leidingen doorgespoeld en nieuwe benzine in de tank gedaan.
En nadien een gepeperde rekening erboven op.

Mvg Motard de l'Allier

[tweecilinderke]

Nog een tipje uit mijn eigen winkel.
Als je een motor lang wil opbergen gebruik aspen benzine!
Meer info http://www.aspenbenelux.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

succes verzekerd!

[st1100]

Als je een (gras) machine langere tijd wil wegzetten dan moet je er gewoon voor zorgen dat er geen benzine achterblijft in de carburator , want staat hierboven al , vervliegt en laat gom achter.

Als je een benzinekraan hebt zet je die dicht en als de laatste druppel uit de carburator is valt hij vanzelf stil. Dan zou je de tank kunnen vullen om roest te voorkomen. Als je geen benzinekraan hebt , dan kan je niet anders dan de bak leeg rijden. Dus in het geval van de grasmachine , bij de laatste maaibeurt niet te veel tanken... En laten lopen tot stilvalt , na de winter vullen met benzine paar keer op die peer duwen en weg zijn we!!

[tweecilinderke]

Voor de mensen die nog twijfels hebben ,hier een voorbeeld van wat momenteel in mijne atelier ligt ten gevolge van verouderde benzine!
Is tegenwoordig weekelijkse kost! En niet enkel bij kleine motoren zoals hier is te zien.
Deze is een 22pk V-twin.Inlaatkleppen zitten gewoon muurvast in de geleider.



Dus rij maar gerust verder met verouderde benzine

[Raketman]

En da's door oude benzine ? Niet door onvoldoende smering bvb ?

Straf ...

[Dirk Pauwels]

En da's door oude benzine ? Niet door onvoldoende smering bvb ?

Straf ...

Benzine heeft ook een koelende functie. Daarnaast komt het mengsel met oude benzine wss armer en wordt de kop dus warmer. Of dit voldoende is om dit gevolg te veroorzaken weet ik niet.
Op de BSA van '63 (die ondertussen al enkele jaren een ander baasje heeft) was verouderde benzine geen probleem, maar dat kwam mss door de octane boost die erin moest, aangezien de BSa nooit omgebouwd was voor loodvrij.
Op een groupke dat ik hier heb staan was verouderde benzine (2takt mengsel) wel een probleem, dus daar zit nu ook aspen fuel in.
Benzine die enkele jaren oud is zou ik zelfs niet meer vermengen, of het moet zijn dat de nieuwe benzine in een heel hoge verhouding vermeng wordt, maar dan nog....

[haté]

Vraagje, gelden de geformuleerde bedenkingen ook voor "normale" benzine ?
Ik doe namelijk niks speciaals aan mijn grasmachine voor de winterstop, laat het ook niet leegdraaien, maar 't jaar nadien start dat telkens
- en dit al 10 jaar - zonder enig probleem. Staat in de winter wel in een droge garage.
Wil dat gewoon zeggen dat ik geluk heb gehad ?

[lekkerweg]

Ik heb nog nooit gehoord dat een auto/motorhandelaar het complete benzinesysteem doorspoelt, bij verkoop van het voertuig. Sommige staan máánden, en dat wordt alleen maar langer. Ook in nieuwe auto's zit af fabriek brandstof. Met een toevoeging?
Overigens dacht ik dat benzine/methanol alleen zit in SP95-E10. En dat komt er bij mij, voorlopig, nergens in.

[Wiedewa]

Overigens dacht ik dat benzine/methanol alleen zit in SP95-E10. En dat komt er bij mij, voorlopig, nergens in.

Yep die E10 regelt dat het rubber gaat barsten en ontbindt zich van de echte benzine.
Maar dat bij mijn weten niet in de Ron 98 dus kan die er best langere tijd in zitten.
En dan doel ik natuurlijk niet jaren, maar maanden kan wel volgens mij

Moet ook wel toegeven dat de K1100rs met Ron 98 de neiging heeft om te pingelen.
Boven de 7000 toeren houdt hij ook in, dus ververs ik regelmatig door de tank leeg te rijden
Winterstop altijd Ron 98, voor het overige altijd Ron 95, die met die gom erin ...

mvg Nico

[tweecilinderke]

En da's door oude benzine ? Niet door onvoldoende smering bvb ?

Straf ...

inderdaad door oude benzine, kan u verzekeren bij het openen van de carburator kwam er een walm uit om u tegen te zeggen . De tank ruikt muf en zit vol met gum resten.

Vraagje, gelden de geformuleerde bedenkingen ook voor "normale" benzine ?
Ik doe namelijk niks speciaals aan mijn grasmachine voor de winterstop, laat het ook niet leegdraaien, maar 't jaar nadien start dat telkens
- en dit al 10 jaar - zonder enig probleem. Staat in de winter wel in een droge garage.
Wil dat gewoon zeggen dat ik geluk heb gehad ?
Vraagje, gelden de geformuleerde bedenkingen ook voor "normale" benzine ?
Ik doe namelijk niks speciaals aan mijn grasmachine voor de winterstop, laat het ook niet leegdraaien, maar 't jaar nadien start dat telkens
- en dit al 10 jaar - zonder enig probleem. Staat in de winter wel in een droge garage.
Wil dat gewoon zeggen dat ik geluk heb gehad ?

De motoren van 10 jaar terug kunnen er iets beter tegen dan de motoren van vandaag, de emissienormen zijn strenger geworden en de motoren zijn fijner afgesteld .Leve de groenen Daarnaast kan je inderdaad ook geluk hebben. Meestal komen de problemen voor na de winter als men het restje dat nog in het tuinhuisje staat bij de tank giet. Dit kan een restje zijn van vorige zomer uit de pomp en nog eens een wintertje laten staan wat ge dan in uw machine kapt. Met alle gevolgen van dien. Benzine die 3 maand oud is verliest +/- 30% van zijn waarde!

[Sven 12RT]

Overigens dacht ik dat benzine/methanol alleen zit in SP95-E10. En dat komt er bij mij, voorlopig, nergens in.

In onze benzine zit ook ethanol.
Dat was/is een poging om onze ecologische voetafdruk te verminderen. (en 5% minder afhankelijk van de olie-landen)
En de bestaande motoren zou met die 5% ethanol geen problemen hebben.