oliekeerring vervangen 1150 gs

[danny1150gs]

ik heb een lekke keerring op de voorvork. ik heb de stukken liggen, en de theorie om een keerring te vervangen is niet nieuw. toch heb ik 2 vragen ('t is dat ik geen werkplaatsboek meer heb)

1. hoeveel cc en welke viscositeit van olie moet in de vork?
2. moet de vork volledig gedemonteerd? hoe gaan de 2 delen van de vork uit elkaar? gewoon trekken of moet ik eerst iets los zetten?

mvg,

[tweecilinderke]

Danny 470cc per vorkbeen, je kan de benen er gewoon uittrekken als het wiel en de klauwen zijn gedemonteerd.
De olie is een W10

[Danny]

Oi

ik maak gewoon de bout in de kroonplaat los en trek dan de binnenpoot eruit, eerst wa laten zakken uit de kroonplaat en dan omhoog, zit nergens anders vast...
afdichtlip eraf en borgring eruit wippen, keerring eruit liften met keerringtrekker of iets anders om te wringen.
van een beetje lek moet je niet bijvullen die poot mist niks van wat zweten...
klusje van een kwartier

[danny1150gs]

merci,

tis dat het al zweet van de reis naar de fareur, maar het kleine lekje is niet vanzelf over gegaan

[Dirk Pauwels]

Olie in de vork bij een telelever BMW doet niet veel meer dan wat smeren, de echte demping komt van de aparte schokdemper. Maar olie vervangen kost ook geen fortuin, dus doe ik het ook meestal bij defecte keerringen. Meestal vervang ik zelfs beide keerringen (ook de goede van het andere been) en de olie. Nog nooit zo'n makkelijke voorvork meegemaakt trouwens....