Drie lange maanden gewacht.Gelukkig dat het een lange koude, kille winter was dat het verlangen naar motorrijden ver
te zoeken was. Heb de R1200RT begin december na een 20.000km onderhoud aan kant gezet en
sindsdien niet meer gereden tot twee weken terug toen ik de moto bij de nieuwe eigenaar afgezet heb.
Bon dan gaan we het nu over de nieuwe hebben.
Na betaling nog een klein uurtje de nodige info en uitleg over de moto en nieuwe helmen met het
Bmw BT systeem eindelijk de moto buiten gezet om te vertrekken.
Contact op, starten, in Rain modus gezet en dan in eerste versnelling. Een lichte klak, duidelijk
minder dan op mijn RT. En nu zijn we weg. Eerste indruk WHAAAOOW het geluid van de zescilinders,
de souplesse en dan naar de tweede versnelling. Nikske klak of klonk schakelt helemaal zacht.
Eerstvolgend kruispunt pinker naar links en stoppen, terug naar de eerste versnelling en we zijn weer vertrokken.
Pinker afzetten, duimpje is precies wat te kort, moet linker stuurhelft lichtjes lossen om de pinker af te zetten.
Volgende keer blijft hij maar 200m pinken valt dan wel vanzelf uit. Dan een stukje autosnelweg op om verder
naar huis te rijden. Schakelen geen enkel probleem, gaat zo zacht dat ik na de zesde versnelling nog eentje wou
opschakelen.
Mag voorlopig niet boven de 4000 â 4500 toeren komen de eerste 1000km. Is zelfs niet nodig.Deze motor heeft zelfs in de toegeknepen versie kracht genoeg om vanaf 1000 toeren zodanig te versnellen
dat men de gashendel al snel moet milderen om geen boetes te krijgen. Gisteravond dan ook een ritje gemaakt
van een 100km kleine wegjes en ik moet zeggen dat van die 90kg dat hij meer weegt dan mijne vorige moto bij
het rijden niet opvalt. Pinkers is nog wennen want mijn rechterduim is werkloos geworden.
Draaien of een u-bocht maken ook eens getest en dan word men dat gewicht wel gewaar, maar ja ik heb dan ook
een goei drie maand niet meer gereden en moet deze moto ook nog wennen.
Dan vandaag ook nog eens 125km gereden, binnendoor naar Genval en die omstreken daar. Nog altijd gaat het
schakelen naar eerste met een te verwaarlozen klakske en de andere versnellingen zeer soepel zoals een mes
door de boter gaat. Dan de zithouding. Ik zit wel iets rechter op deze moto. Is logisch ook hé, stuur staat dichter naar berijder toe.
Heb ook de vering eens getest door een stukje in "normaal" en "comfort" te rijden en ik moet zeggen dat de GTL precies iets harder
is dan mijn RT. Over de windbescherming kan ik zeggen dat deze voor mij althans een ietsje beter is dan op de RT.
Dan toch 1 min puntje ontdekt, de licht inval op het gps scherm. Het gps scherm zou iets rechter moeten staan.
Dat ze daar bij BMW niet aan gedacht hebben om dit mee te verbeteren op het modeljaar 2013.
De steunen van de mistlichten, de aandrijving en de handvaten voor de passagier(zijn ronder gemaakt) hebben ze dan wel gewijzigd.
Benzineverbruik is 5,9l per honderd km volgens BC. Na vandaag staan er dus 260km op de teller.
Voila dat was het tot nu. Zal wel eens een vervolg schrijven als HIJ op vol vermogen staat.
Groeten Rudy.
.
