Koppeling ? of iets anders ?

[ginrit]

Elk zijne goeiendag..
Een vraagje: ik heb een 1150 GS (2002 en 40000 km waarvan 30000 de laatste 4 jaar) en ben vrijdag thuis gekomen van een (kort) reisje naar Tsjechië. Tijdens de laatste km's (na 900 km) ging de GS ineens in 6e in hogere toeren zonder echter sneller vooruit te gaan. Volgens mijn dealer is het de koppeling..(pomp die lekt).
Nog goed om te weten: de cardan is vervangen tijdens de zomer verleden jaar omdat de GS dit zelfde soort kuren vertoonde.
Als het nu de koppeling zou zijn, moet dit dan niet voorkomen in elke versnelling ? Hij doet het nl. alleen in de 6e versnelling. In de andere versnellingen gaat hij vlotjes door tot 8000 toertjes.
Al bedankt voor jullie deskundige hulp !!

G.

[®win]

Meeste kracht komt op de koppeling de staan bij accelereren in hoogste versnelling (hoogste overbrenging). Doorslaan zal bij een versleten of vetgeslagen koppeling het eerste in de hoogste versnelling gebeuren, daarna steeds frequenter en uiteindelijk ook in lagere versnellingen.

[Nick]

... misschien toch uw rijstijl?

8000 toeren is steeds doortrekken tot het rood.

90% van je kracht ontwikkel je al tussen het bereik 4000 tot 6500 toeren.
... de rest is ...

[ginrit]

Wil ook niet zeggen dat ik hem altijd tot 8000 toeren trek..!!
Heb ik alleen gedaan (eenmalig) om te zien of de GS ook in andere versnellingen slipte.
Ik rij op een "normale" manier: schakelen op 3000 - 4000 toeren en rustig aan bij een koude motor... Wil hem nog een tijdje houden.
Dank voor jullie reactie !

[®win]

Probleem merk je het eerst bij veel koppel en veel weerstand. Dat is bij lage toeren in hoge versnelling (veel) gas geven.

[ginrit]

bedankt voor de tip, Erwin.

[Danny]

Als je geen servoremmen hebt kan je ook effe de voorrem inknijpen en de koppeling laten opkomen, mag met wat gas zijn.
de motor moet afslaan, als ie blijft doordraaien is je koppeling kaduuk. genoeg forummers hier om je terug op pad te helpen ipv je dealer...