Startprobleem R1200RT

[hla]

Gisteren vertrokken om een toertje te rijden, maar de benzine was bijna op. Ongeveer nog 35% van de tank.
Dus om 7h 's morgens maar direkt gaan tanken.
Na het tanken wou hij niet starten! 3 keer heb ik geprobeerd.
Daarna de moto 5 m doorgeduwd zodat er plaats was voor andere tankers.
Toen nog maar eens geprobeert en toen starte hij als normaal!
Ik was niet afgestapt, niets was veranderd.
En toch starte hij toen wel.

Iemand enig idee van de oorzaak?
Mijn garage is dicht dus daar moet ik het niet vragen.

[willy]

Eens een serieus antwoord proberen:
De schakelaar "in neutraal" niet in de juiste positie, waardoor de motor dacht dat hij nog in versnelling stond?

[Synchro Bob]

Eerst de vraag serieus stellen.

"Niet starten" moet beter omschreven worden.
Doet ie helemaal niks bij het indrukken van de startknop ? Dan kan het te maken hebben met switchen en noodknoppen.
Of draait de startermotor en wil de motor niet aanslaan ? Dan moeten we ergens anders zoeken. Ontsteking of carburatie.

[Danny]

Eerst de vraag serieus stellen.

"Niet starten" moet beter omschreven worden.
Doet ie helemaal niks bij het indrukken van de startknop ? Dan kan het te maken hebben met switchen en noodknoppen.
Of draait de startermotor en wil de motor niet aanslaan ? Dan moeten we ergens anders zoeken. Ontsteking of carburatie.

zo is dat...

[hla]

Ik heb de gewoonte om mijn koppeling te lossen in de neutraalstand vooraleer het contact af te leggen.
Als hij in neutraal staat dan speelt het geen rol of de zijstandaard uit staat of niet.
En zelfs als hij in 1° zou zitten, ik start altijd met de koppelhendel ingetrokken. Dus dan start hij, zelfs in eerste.

Ik denk niet dat we het daar moeten zoeken.
Hopelijk blijft het bij die ene keer en was het omdat hij niet goed wakker was!
Want binnen 9 dagen vertrek ik op motoreis en dan wil ik geen herhaling meemaken.

[hla]

Eerst de vraag serieus stellen.

"Niet starten" moet beter omschreven worden.
Doet ie helemaal niks bij het indrukken van de startknop ? Dan kan het te maken hebben met switchen en noodknoppen.
Of draait de startermotor en wil de motor niet aanslaan ? Dan moeten we ergens anders zoeken. Ontsteking of carburatie.

De startmotor draaid, maar de motor sloeg niet aan.
Ik heb het gebeuren op video maar dat zal niet veel helpen veronderstel ik?

[Dirk Pauwels]

Kwam er geen EWS error op de display? Ik heb verschillende malen meegemaakt dat een 1200 niet wou starten aan een benzine station, paar meter verder duwen en hij startte wel. Was telkens de ringantenne die "gestoord" werd door de infrastructuur vh tankstation. Kzou eens horen bij de dealer of je ringantenne van de "slechte" serie is en even laten uitlezen wat de fouten zijn. Ik gok op een EWS fout.

[hla]

Ik heb geen foutmelding gezien op het scherm.
Als ik de video terug bekijk zie ik ook geen meldingen.
Enkel de normale die je altijd hebt bij het opstarten.

[Beemer]

Batterij?

[Pol]

Kwam er geen EWS error op de display? Ik heb verschillende malen meegemaakt dat een 1200 niet wou starten aan een benzine station, paar meter verder duwen en hij startte wel. Was telkens de ringantenne die "gestoord" werd door de infrastructuur vh tankstation. Kzou eens horen bij de dealer of je ringantenne van de "slechte" serie is en even laten uitlezen wat de fouten zijn. Ik gok op een EWS fout.

Als EWS verschijnt krijg je dan de startmotor nog aan den babbel ? ik herinner mij dat ni meer.

[hla]

De batterij staat continue op de lader in mijn garage, en ze is een jaar of 2 oud.
2 maand geleden op reis en in 5 dagen 2050 km gebold zonder oplader en geen enkel probleem gehad. Nu ook de gehele dag normaal gestart, op die ene keer na.

[willy]

Of draait de startermotor en wil de motor niet aanslaan ? Dan moeten we ergens anders zoeken.
Ontsteking of carburatie.

Of brandstoftoevoer.

Als je een diagnosetoestel kan aansluiten (een GS-911 van een collega bijvoorbeeld)
is het mogelijk de moeite om eens naar foutmeldingen te kijken.
Zo zou je misschien kunnen achterhalen wat er die ene keer is fout gelopen.

[Danny]

eens uitlezen brengt de storing aan 't licht...
Starten doe je sowieso altijd best koppeling ingetrokken, dan hoeft ie alle tandwielen in je bak niet mee rond te trekken...
als je 't nog eens hebt dan eens effe contact aan en uit dan gaat ie alle variabele parameters af en mogelijk was daar een storing of foutmelding.

[hla]

Koppeling is altijd ingetrokken bij het starten, evenals in de auto.
Na drie pogingen heb ik ook het contact afgelegd en hem 5 meter verrold.
En toen startte hij als normaal.

[hla]

http://vimeo.com/71677707?utm_source=em ... MjYxNTA%3D[/video]


Een video van mijn probleem.
Als het lukt om de video te plaatsen.

Die koppeling werkt niet.

Momentje, ik probeer verder!

Probeer onderstaande eens.

https://vimeo.com/71677707[/video]

[Danny]

je toerentellernaald maakt geen enkele indicatie bij de eerste startbeurten, die is belangrijk!
ik heb geen idee bij de 1200 of ze signaal krijgt van de hall sensor of ze op de ontsteking zit.
daar vind je dan al gauw wat. ik wacht bij 't starten wel altijd de checkprocedure af...
laten uitlezen en kijken of deze sensor/ontsteking stoorde omwille van de te snelle start of er een sensor in de fout ging.

[hla]

inderdaad, bij de "fout" kwam er geen reactie, bij het starten ging hij met een sprong naar +/_ 500 toeren om dan rond de 1100 te gaan draaien.
Maar is het niet altijd zo dat de toerenteller NIET zal bewegen ingeacht het probleem?
Als hij bv niet draaid omwille van geen brandstof, staat hij dan ook niet op 0?

Ik zal dit aan bmw doorgeven en dan zien we wel.

[Danny]

Als je starter je motor laat rondgaan dan maakt hij omwentelingen, egaal of 't er nu maar 500 of 1000 zijn.
De toeren worden niet meer mechanisch geregistreerd maar vaak van de ontsteking of een andere sensor die ook bij de ontsteking betrokken is afgetakt. Met een beetje starten moet je de naald minstens zien bewegen

Als hij uitgelezen word komt het wel boven water, met de toerenteller zijn ze allicht rapper een stap in de goede richting

sucses