R1150 Rockster zwakke plekken ?

[maskot]

Hoi allemaal,
ik ben al enkele jaren BMW-rijder en nu is mijn zoon ook aan het uitkijken naar eentje.
Hij heeft zijn oog laten vallen op een duitse Rokster bij Kohl.de van 02/2004 met zo'n 20000km op de teller.
Ik heb vroeger met een 1150 GS gereden en buiten het trillen had ik er weinig problemen mee. Aan 100000 km heb ik hem ingeruild voor een 1200RT (want ik rij het hlee jaar door). Ook bij Kohl gekocht.
Mijn zoon (25 jaar) gaat hem echter gebruiken als vrije-tijds-motor. dus da's een ander verhaal. Hij heeft ook met de GS gereden en vindt die 86 pks meer dan genoeg.

Waar moeten we zoal op letten ? Heeft dit model zwakke plekken ?
Kun je er koffers op zetten (om mee op reis te gaan) ? (en zijn dat die van de gewone 1150 modellen ?) zij-koffers ? top-koffer ?
kan er een groter schermpje op tegen de wind ?
Een testrit is vanzelfsprekend een must.
Zo wie zo moet 20000 km onderhoud uitgevoerd zijn en olie van kardan elke 20000km te vervangen is voor mij verplicht.

bedankt voor jullie reacties.

[Danny]

koffers zijn de GSkoffers,als je de demper weg laat dan kan je twee volwaardige koffers hangen. voor 't lawaai hoef he 't niet te laten want 't verschil hoor je nauwelijks (met kat wel te verstaan)

zwakke plek (kan gebeuren) servoremmen.

Hoewel ik er ook genoeg ken die er geen problemen mee hebben, laat het ons onderhoudsgevoelig noemen

verder een dijk van een motor met een bijzondere steeds opvallende look.

probleemloos blok...

[maskot]

Bedankt Danny.
Het blok ken ik van mijn GS en gaf die meer bescherming tegen wind en regen, dan had ik hem nu nog.
zo wie zo zijn de boksers de MAX.

[Krisis]

Ben ook een tijdje op zoek geweest naar een deftige Rockster, viel echter steeds tegen. Er zitten meer plastic onderdelen op die meestal na enkele jaren gebroken of gebarsten op de motorfiets zitten...
Ben persoonlijk meer te vinden voor de gewone R1150R; is dezelfde fiets maar zonder het plastic. Kan ook toeval zijn maar alle Rocksters die ik toen gezien heb hadden nogal wat corrosie aan het motorblok.

grtjs
Kris

[Spencer]

Het 1150-blok geeft veel minder problemen dan het 1200-blok.
Snelkoppeling benzine-lijding kan voor problemen zorgen, alsook de kabelbinding bij de stuurkolom (valse contacten door de scherpe randen van de snelbinding).
Het voor-spatbord uit namaak carbon breekt gemakkelijk.
Het voorlicht geeft zo goed als geen licht. Extra schijnwerpers zijn geen luxe.
Een hoger scherm haal je bij Wunderlich en voor de valiezen kreeg je reeds een gepast antwoord.
Winterrijders herken je aan oxidatie van het blok met afpellende verf

Voor mij een toekomstige collector.
De leukste roadster uit het modern tijdperk van BMW.

Groen en zilvergrijs zijn het zeldzaamst.
Oranje en mat wit 80ste verjaardag de meest voorkomende.

[Danny]

Hmm dat een 1150 minder problemen geeft moet je toch nuanceren... de blokken van de 1200 zijn erg goed, er waren wat prullen met pompsturing en ringantenne maar dat maakt hem voor mij niet slechter. motortechisch is 't een erg goed blok!

benzineleidingen (snelkoppelingen gefabriceerd uit hard wordende kunststof) zijn te vermijden en te vervangen door metalen (mannetjes) net als op alle BMW modellen.
Brekende bedrading aan te hard aangetrokken tie wraps is ook een voorkomer maar kan voorkomen worden door een simpele ingreep met de kniptang
De koplamp is dezelde als van een 1150GS en 't is geen Heysel verlichting maar ik ben er nooit ergens mee tegen gereden.

Een kapot voorspatbord zo heb ik nog geen op de brug gekregen wel een afbladderend blok. In afbladderen kan je geen lijn trekken, sommigen zijn opgevreten van te stallen en anderen hebben geen lakschade na tig winters...

[Koppel!!]

Danny, dacht me te herinneren dat de koplamp weliswaar dezelfde schijnwerper voor grootlicht heeft, maar 't dimlicht is toch anders. Als ik me niet vergis kwam de koplamp integraal over van de Scarver.

Grtz, Philip!

[louis2m]

Ik rij al een Witte 80edition Rockster sinds 2005 (80000 Km) en mijn zoon een Oranje sinds 2011, (34000KM) totaal geen problemen op technisch gebied. Alleen de benzine slang koppelingen zijn een bekend probleem maar niet bij ons, een beetje vet op de o ringetjes! Wat wel wat minder is , is de verf op de onderste voorvork poten, dezelfde als o de R1150GS, dat is waterverf en corrodeert erg snel ook als je niet in de winter rijdt!

[maskot]

Bedankt iedereen voor jullie antwoord.
We zijn er weer een hele stap verder mee. (of dichterbij

[louis2m]

En, is die Rockster er al? Op Speurders.nl staat een hele mooie Oranje Rockster aanbieding!

[dragon]

Staat hier ergens een topic hoe men de remolie ververst van die abs module ?

grt
bart

[louis2m]

Dat is werk voor een SPECIALIST ! En, kost ook weinig.

[Danny]

Met een "gewoon" ABS systeem is 't doorpompen, met servoremmekes moet je 4 circuits doorspoelen en dat vraagt een trechterke en wat gefrunnik aan de 6 nippels die op 't systeem zitten.

Eigenlijk niks moeilijk maar je moet het toch eens 'zien' doen hebben of wat deftige info desbetreffende krijgen.
Het kost bij een dealer niet zoveel als ze enkel twee kanalen doorspoelen, met alles te doen zoals 't echt hoort ben je toch gauw anderhalf a twee uren zoet. das dan wel zoals in 't boekske