12 V Stopcontact K1600GTL

[Roger]

Onlangs heb ik een kleine compressor aangekocht om mee te nemen op reis. Met het testen van de compressor op de moto, met draaiende motor, slaat deze tekens af na één seconde.
Nochtans werkt de compressor perfect op het 12 V stopcontact van de auto.
Heeft hier iemand ervaring mee om de stopcontacten continue van spanning te voorzien.

[Sven 12RT]

Blijkbaar is jouw compressor een grote verbruiker, en daarom sluit canbus de stekker(s) af.

Er zijn al genoeg BMW-rijders die ofwel een bestaand, ofwel een extra stopcontact rechtstreeks aan de batterij hebben gehangen.
Steeds een zekering plaatsen, zo kort mogelijk bij de batterij.
Stekker kost niet eens zoveel bij de dealer.

Een andere oplossing kan eventueel dit zijn (voor niet-zo dapperen of linkse handen) :

[®win]

Volgens het instructieboekje max 10 A belastbaar. Bij groter stroomverbruik schakelt, zoals al gemeld, de CANbus deze af.

[willy]

Om welke compressor gaat het?
Indien die onder de grens van de 10A blijft of zou moeten blijven dan kan er iets anders mis zijn.

[Pol]

Volgens het instructieboekje max 10 A belastbaar. Bij groter stroomverbruik schakelt, zoals al gemeld, de CANbus deze af.

handleiding 1200rt blz 145:stroombegrenzingswaarde contactdozen is 10 A.
blz 90:bij max belasting van 5A wordt de contactdoos autom.uitgeschakeld.
Is dat bij de 1600 anders ?

[Danny]

waarom met een compressor rondzeulen, hoe vaak rijd een mens platte band... en als 't zo is dan heb je patronen of een simpele pomp bij je.

hoe meer prul hoe meer er stuk kan Maar das mijn gedacht he

[®win]

handleiding 1200rt blz 145:stroombegrenzingswaarde contactdozen is 10 A.
blz 90:bij max belasting van 5A wordt de contactdoos autom.uitgeschakeld.
Is dat bij de 1600 anders ?

K1600: p. 100 "Tijdens het starten en bij overschrijding van de in de technische gegevens weergegeven maximale belastbaarheid worden de contactdozen uitgeschakeld. Als meerdere contactdozen in gebruik zijn, mag het gezamenlijke stroomverbruik de maximumbelasting niet overschrijden." P. 150 "Elektrische belastbaarheid van stekkerdoos = max 10 A, alle contactdozen."

[Flat Twin Power]

waarom met een compressor rondzeulen, hoe vaak rijd een mens platte band... en als 't zo is dan heb je patronen of een simpele pomp bij je.

hoe meer prul hoe meer er stuk kan Maar das mijn gedacht he

Ik heb een voetpomp bij en een set wieken. Geen miserie met compressors

[Sven 12RT]

waarom met een compressor rondzeulen, hoe vaak rijd een mens platte band...

Zelf nog niet nodig gehad, maar toch al drie keer mogen bovenhalen onderweg
Ik probeer toch liever even zelf ipv 2-3 uur op een takelwagen te wachten... die je moto dan meeneemt. Je hele dag naar de zak.

[Sven 12RT]

Bijkomend, heb je een ampère-meter? Of probeer eentje vast te krijgen.
Ik vind het straf mocht je pomp (veel) meer verbruiken dan 5A.

Dan begin ik al aan een technisch probleem te denken wat je pomp betreft.

[Roger]

Ik kan nergens op het apparaat vinden hoeveel apere het verbruikt.
Het is een airman aangekocht bij RAD.
Volgens de testen die ik ermee gedaan heb is het een beveiliging van het contact.
In de auto geen enkel probleem en op de moto doet hij het niet.
Volgen wat ik ga proberen is rechtstreeks aan te sluiten op de batterij, met een zekering weliswaar.

[willy]

Het verbruik wordt inderdaad niet vermeld.

Dit is wat de importeur mij erover wist te vertellen:
Geachte heer,
Inzake uw vraag over het verbruik ofwel de belasting van uw accu is het antwoord 10Ah.
Met vriendelijke groet | With kind regards,
Sander Rousse
Van Dijk | Rousse Holland B.V.
Importeur Airman Benelux
Poort van midden Gelderland, Oranje 1
6666 LV Heteren The Netherlands
Tel +31 [0] 26 472 03 68
Fax +31 [0] 26 472 27 41
Mobile phone + 31 [0] 6 10 888 212

Hier een test, ook over het verbruik:
http://www.webbikeworld.com/r3/motorcyc ... n-sparrow/" onclick="window.open(this.href);return false;

[willy]

Daarnet een testje gedaan, maar veel wijzer ben ik er niet van geworden.
Airman aangesloten op CAN-bus stekker, werd onmiddelijk afgesloten.
Dan aangesloten op niet Can-bus stekker met ampèremeter ipv zekering.
Stroom is iets meer dan 5A onbelast, schommelt rond 8,5A belast. De
aanbeveling voor een zekering van 10A is dus realistisch.
Na herstart van de motorfiets de Airman nog een keertje op de CAN-bus
stekker aangesloten. Nu bleef het ding draaien, ook belast!
Ik heb daarbij weliswaar de stroom niet gemeten, maar er is geen reden om
aan te nemen dat die verschillend zou zijn dan voorheen.

[de Ron]

Ik heb van de week ook zo iets aangeschaft bij RAD. Heb het getest op de moto (R1200RT), contact aan, stekker er in en de compressor deed wat hij moest doen. Heb hem een 3 à 4 tal minuten gebruikt en alles ging normaal. De darm waar de lucht uitkomt bij het compressortje werd wel érg warm ...Bij langer gebruik van de compressor weet ik wel dat de motor moet blijven draaien om de batterij niet te snel leeg te trekkken.

[lucnbeveren]

Ja ik wil mij ook een compressor aanschaffen en heb de vraag aan BMW Bornem gericht op hoeveel ampere de stopcontacten op de motor beveiligd zijn.
Hierbij geef ik het antwoord van BMW motorrad:
Zoals beschreven in de handleiding van de motorfiets (pag. 100) kan BMW Motorrad zich helaas niet uitspreken over het al dan niet goed functioneren van niet originele accessoires en hun invloed op het boordnet van de motorfiets.De stroomsterkte van de contactdozen van een BMW Motorfiets wordt alvast electronisch gecontroleerd en beveiligd tegen overbelasting van dit circuit. U kan echter een compressor rechtstreeks aansluiten op de accu die zich onder het zadel bevindt. Wij hopen u van dienst te zijn met deze informatie en danken u voor het vertrouwen in het merk BMW, Mijnheer, en tekenen, Met de meeste hoogachting, BMW Group Belux

Nu heb ik onlangs vastgesteld dat er zich onderaan de K 1600GTL ook een stopcontact is naast de behuizing van de batterij(rechtse kant motor),alleen moet ik nog uitzoeken op hoeveel die beveiligd is.
mvg,
Luc

[®win]

Alle contactdozen bij elkaar max 10A. Zie mijn eerdere post ...