Koppeling 2004 R1150RT

[VoYager]

Wie kan mij wat informatie verschaffen over het volgende:

Al vanaf dat ik deze RT verkreeg heb ik wat problemen met de koppeling.
Het koppelingspunt is heel "schokkerig"
Met andere woorden, de overgang tussen de versnellingen verloopt heel schokkerig.

Met mijn oude R1100RT heb ik daar nooit problemen mee gehad, hierbij was de koppeling heel goed te doseren.

Deze week heb ik nog een proefritje gemaakt met een R1200RT. Wat een verschil
Koppeling is heel goed doseerbaar en de versnellingsbak schakelt als in boter

Is er wat af te stellen aan de Hydraulische koppeling van mijn huidige RT of zal ik toch eens aan een 1200RT moeten denken ?

[Vanguard]

Heb dezelfde ervaring, laat hem bij het vertrekken regelmatig stilvallen.
Had ik met m'n R van '97 niet!

[stephen]

Komt bekend voor ...
Mijn RT 1150 van 2002 had dit ook als ie nieuw was. Als ik voorzichtig wou vertrekken (nieuwe moto weet je wel) begon alles te rammelen en te schokken. Dealer begreep er niets van, eerst was het het "boxerkarakter", later de kardan (2xvervangen) nog later de vesnellingsbak(1x). En toen ze die eronderuit hadden kwam de echte oorzaak bloot: kromme drukgroep van de koppeling.
Na al deze miserie en nog een aantal problemen te wijten aan de demontage rijdt hij sindsdien prima.
Ik zou dus eens naar de koppeling (laten) kijken - wel een hele klus dacht ik.
Groeten,
Stephen

[jempie1]

Bij mij juist hetzelfde probleem gehad op mijne RT1150 van 2001 ook altijd een schokje bij het veranderen van versnelling.
Verleden week zondag had ik ineens geen koppeling meer,(doet wel raar van 4naar derde op de afrit zellik dacht eerst dat de ABS flipte)
De olie kwam er langs onder uit motor.
De VAB heeft het nodige gedaan om mijn motor naar de dealer te brengen (heel goede service)
Daar hebben ze het pompje vervangen maar na een testrit bleek dat de koppeling slipte, door het olieverlies zou er olie op de koppelingplaat gevloeid zijn dus moet die ook vervangen worden
Ik vind dit wel erg vreemd je verliest olie en gans die koppeling en pompje moet vervangen worden en dit op 23000 km Zal wel een dure grap worden (vroeger met een kabel was dat veel beter dan nu met een Hydraulische )
Ik was juist van plan een nieuwe te kopen maar begin al dik te twijfelen
tussen een RT of een PAN die wel in goede promotie staat

groeten
jempie1

[Danny]

een pompje kan kapot maar 't is uitzonderlijk, kost ongeveer 95 euro, vervangen duurt 2 uurkes max...laat die koppeling nie vervangen he zeg, de starter eraf halen twee bussen remmenreiniger op de koppelingsschijf spuiten, goed koppelen en ontkoppelen,wat perslucht erbij en je rijd er nog een eeuwigheid mee...
die plaat kan je perfect ontvetten deed het al meerder keren en 't is een hele besparing

[JüRgen]

Deden dat ook altijd met remmenreiniger, ontvet fantastisch.
Pompje gaat volgens mij zelden kapot, in de wagens gebruiken ze het al van 1980, in de tijd dat ik de garage sleutelde enkel één keer iemand gehad met een lekje, en dat was omdat de wagen jaaaren had stilgestaan en het rubbertje was versleten...

Succes ermee

[jempie1]

Alleszins bedankt voor de snelle reacties,ik zal morgenvroeg direct eens bellen met de dealer hopelijk ben ik niet te laat. Verder vind ik dit wel straf dat die technier de koppelingsplaat wil vervangen die moet dat toch ook weten dat je die plaat kunt ontvetten maar dat zal zeker niet genoeg opbrengen.
groeten,
jempie1

[jempie1]

Ik heb deze morgen gebeld, de technieker zei dat hij de koppeling had ontvet maar dat ze toch bleef slippen dus moet ze toch vervangen worden.

[Danny]

jammer dat ik het zelf nie kan doen...

[jempie1]

Amaai.heel jammer danny mijn rekeningske gekregen voor een olielekske
798,52 eurokes en dat op 23000 km nen duure B M Weeke
groeten,
jempie

[-Wim-]

Dat zijn nu toch geen normale prijzen meer. Ik ben gisteren binnen geweest met mijn Citroën C8 voor een groot nazicht. Alle smeerolieën vervangen ( volsynthetische ), luchtfilter, mozoutfilter, reinigen van de remmen, vervangen van de remolie, nieuwe pollenfilter, en dat nog een twintigtal punten gecontroleerd. Kostprijs : net geen € 300 euro btw inclusief.

[J-P]

Amaai.heel jammer danny mijn rekeningske gekregen voor een olielekske
798,52 eurokes en dat op 23000 km nen duure B M Weeke
groeten,
jempie

Hmm, ik denk dat die Pan steeds dichterbij komt.

Mijn werkPan heeft gister een groot nazicht gehad, het is dat ie nieuwe olie moest hebben volgens schema want verbruik = 0. Slechts nieuwe remblokskes voor en achter, verder dan normaal slijtage is er nog niets geweest na 80.000 km! Hoera voor Honda

Het is dat Honda geen fatsoenlijk alternatief heeft voor een GS want anders... prijs per km ligt toch ettelijke centen hoger bij mijn bemerken dan bij m`n laatste 2 Pans...