onderhoud GSA 2010

[LucVB]

Hallo

Ik zou zelf wat onderhoud willen doen aan mijn GSA 1200 bwj 2010.
Ik lees hier op het forum dat sommigen de HAYNES WERKPLAATS HANDBOEKEN gebruiken.
Zijn die hier in België ergens te koop? of waar bestel je die?

Bestaan er ook goede Nederlandstalige handboeken?
Er zouden ook REPROM Dvd's bestaan. Zijn die te koop bij de dealers ? Prijs?

Groetjes

LucVB

[Danny]

http://www.tmbbooks.be/nl/motm_BMWrep12.html

de onderste (in 't Duits) maar alles wat je wil weten...

[LucVB]

Dank vr de tip Danny.

Wat denken jullie van deze water manometer voor het synchroniseren van de motor.
zie link: http://www.obairlann.net/reaper/motorcy ... meter.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dirk Pauwels]

Kijk es bij morgan carbtune, best betaalbaar. Ook gewone Vacuummeters (gedempt) zijn bruikbaar. Maar als je echt wil kun je dit ook zelf maken. Ik gebruik al jaren de carbtune.
Hou er rekening mee dat om zelf je onderhoud te doen dat je op een gegeven moment wat specifieke tools, diagnose aparaat ed zult nodig hebben...bij de 1200 reeks moet je bv de stappenmotors blokkeren alvorens de synch vd gaskabels te doen. Het gaat zonder, maar je zal een kleine afwijking hebben.
alle tools aankopen of (laten)maken enkel voor jezelf is zelfs als je heel veel kms zou doen geen lonende zaak.

[LucVB]

Heb nog wat zitten rondneuzen. Blijkbaar heb je toch nog wat specifiek materiaal ;en kennis nodig om een 1200 BWJ 2010 goed te onderhouden. Daarom mijn vraag aan de ervaren techniekers : wat kan je gemakkelijk zelf doen aan een 1200/2010

Ik dacht zelf al aan een oliewissel(moter, versnellingsbak, cardan) , remblokken vervangen, remschijven nameten op dikte, + al die visuele kontroles... Bougies vervangen. Luchtfilter. Riem dynamo?

Wat blijft er dan nog over ? Uitlezen van storingsgeheugen, kleppen nakijken, synchroniseren..
Dan stel ik mij de volgende vraag , kan je naar een dealer stappen en zeggen , ik doe dit deel van het onderhoud jij de rest. Zal hij dat accepteren ?

Alle reakties en info zijn welkom.

Luc

[Supermario]

Hoi Luc,

Ik doe ook het onderhoud van mijn 1200 en vroeger mijn 1100 zelf, het is te zeggen we doen het met 2, hebben samen momentsleutel, dopsleutels, oliefiltersleutel edm gekocht.
Ben geen specialist maar kan wel olieen en remblokken vervangen. Luchtfilter vervangen en kleppen stellen doe ik ook.
Olie voor moter, boite en cardan kopen we in Makro, de rest bij Hobbyist en RAD
Bougies en poly V riem is om de 40000 te vervangen.
Uitlezen van storingen en syncroniseren daar hebben we niets voor maar we weten er wel iemand voor.

Ik ben van Lede en jij van Aalst, als het moet zijn wil ik je wel eens op de goeie weg zetten.

Grtn, Mario

[Danny]

alles kan zelf gebeuren he, de alternatorriem is wa ambetant omdat die niet meer te spannen valt...
de kleppen vragen halve maantjes (pastillen) en die kosten centen (3€ 't stuk) dus alle spelingen en pastillen meten die erin zitten, dan zien welke onderling uitwisselbaar zijn en dan andere gaan halen bij de dealer.
Onthoud dat de pastillen nooit juist zijn. ze worden om de 0.05 mm verkocht maar bijvoorbeeld een 5.55 kan ook 5.52 of 5.58 zijn.
ik meet elke pastil voor ze erin gaat en heb ondertussen al een aardig voorraadje aangelegd om zo accuraat mogelijk te stellen.
Digitale schuifmaat of micrometer vereist!!
remolie kan ook niet zonder de ABS pomp te activeren (bezin eer ge begint)!
het differentieel is makkelijk te doen, enkel goed afmeten wat je erin kiepert...

[Dirk Pauwels]

Heb nog wat zitten rondneuzen. Blijkbaar heb je toch nog wat specifiek materiaal ;en kennis nodig om een 1200 BWJ 2010 goed te onderhouden. Daarom mijn vraag aan de ervaren techniekers : wat kan je gemakkelijk zelf doen aan een 1200/2010

Ik dacht zelf al aan een oliewissel(moter, versnellingsbak, cardan) , remblokken vervangen, remschijven nameten op dikte, + al die visuele kontroles... Bougies vervangen. Luchtfilter. Riem dynamo?

Wat blijft er dan nog over ? Uitlezen van storingsgeheugen, kleppen nakijken, synchroniseren..
Dan stel ik mij de volgende vraag , kan je naar een dealer stappen en zeggen , ik doe dit deel van het onderhoud jij de rest. Zal hij dat accepteren ?

Alle reakties en info zijn welkom.

Luc

Wat je hier noemt is vrij makkelijk zelf te doen. wat goed gereedschap en een oliefilterdop moet je al een heel eind op weg helpen. Ik heb nog geen 2010 (gebruikt 4PK582 riem) in handen gekregen, maar op de voorgaande 1200 modellen kon je de 4PK592 riem (elast) er vrij makkelijk af en op leggen zonder tool, al maakt het tooltje het wel heel makkelijk.
Om de riem eraf te halen, draai je eerst de bougies eruit (moet toch op 40 gebeuren), dan riemdeksel eraf, sleutel op de onderste poelie en met de klok mee draaien, tijdens draaien duw je met een grote schroevendraaier oid achter op de riem (dus naar voor duwen) en de riem loopt er zo af. om te monteren idem, riem er op leggen zover het gaat, onderste poelie draaien, en deze keer vooraan op de riem duwen, dus naar achter duwen, oppassen voor de vingers, enkel met botte schroevendraaier, kleine koevoet of iets dergelijks doen.

Kleppen stellen hoeft niet zo vaak met de pastillen, dat kun je gerust laten doen door iemand die daar het materiaal voor heeft, checken kan je uiteraard wel zelf. Zou mij niet verbazen dat indien ze goed staan af fabriek, je makkelijk 40-50k kan bollen zonder kleppen stellen.

Remblokken vervangen bij ABS systemen moet je even uitkijken dat je door de pistons terug te duwen de ABS module niet beschadigd. M.u.v. de servo abs'en van 2003-2005/6, (I ABS generatie 1, vrij omslachtig....) is het bij de modellen vanaf 2007 (generatie 2) voldoende om het vloeistof reservoir open te doen, zodat je geen drukopbouw hebt bij het terugduwen.
Ook remolie wissel moet kunnen. De modellen na 2006 flush je gewoon door zoals eentje zonder ABS. Alleen als je de module moet vervangen zijn er wel wat haken en ogen aan. Onder voorbehoud, want ik heb zoals gezegd nog geen 2010 in mijn handen gehad.

Uitlezen van diagnose/resetten etc, synchro kan je bij de dealer of bij iemand met een GS911 laten doen, er zitten er wel een paar op het forum, dus moet kunnen om iemand in je buurt terug te vinden met zo'n ding.

Afgezien van normaal onderhoud zijn er natuurlijk ook wel een paar herstellingen te verwachten, voor sommigen kun je niet zonder de special tools, voor anderen is met enige creativiteit en goed gereedschap nog wel een oplossing te verzinnen.

Als je garantie periode verlopen is zie ik niet in waarom een dealer er iets op zou tegen hebben dat je zelf je onderhoud doet en voor de speciallekes bij hem langsgaat. Wel goed afspreken, want deze werkzaamheden vallen dan buiten de vastgelegde werkzaamheden en bijgevolg kan de dealer hiervoor vragen wat hij wil.

[LucVB]

Dank u voor de reakties jongens.
Als er iemand is die ervaring heeft met het afstellen van " kleppen met pastillen",en synchroniseren motor, en mij een beetje wil begeleiden bij mijn eerste poging, dan wil ik het er wel op wagen. ( Supermario?????)

Groetjes

LucVB

PS de diameter van de oliefilter is dat 74 of 76 mm.

[Dirk Pauwels]

Dank u voor de reakties jongens.
Als er iemand is die ervaring heeft met het afstellen van " kleppen met pastillen",en synchroniseren motor, en mij een beetje wil begeleiden bij mijn eerste poging, dan wil ik het er wel op wagen. ( Supermario?????)

Groetjes

LucVB

PS de diameter van de oliefilter is dat 74 of 76 mm.

Danny es contacteren.

Geen idee wat de diameter vd oliefilter R1200 is, ik weet alleen dat ik 2 oliefilter sleutels heb eentje voor de R1200 en eentje voor de rest van de BMW modellekes. Een olie filter sleutel kan je op E bay of bij de hobbyist vinden voor weinig eurokes.

[LucVB]

Hoi Danny
Wil je eens in je mailbox kijken,ik heb je een PB gestuurd.

Groetjes

LucVB

[Supermario]

Hoi Luc,

ik wil best wel eens komen helpen voor je orderhoud.
Een oliefilter heb ik steeds in reserve liggen. Ben net uit verlof en blijkbaar heb ik een reactie van u niet gezien.
Laat maar iets horen.

Grtn, Mario

[LucVB]

Hartelijk dank voor uw voorstel Mario, maar ik heb ondertussen een afspraak met Danny.
Oliewissel heb ik al zelf gedaan, nu nog kleppen met pastilles regelen en evt. synchroniseren.

Groetjes

Luc

[wimke1971]

Hey allen, ik heb een GS 1200 van 2007 die net 30.000 km heeft. Ben van Liedekerke.

Heeft er iemand kaas van gegeten die weet wat het kost aan materiaal (olie, filters,...)?

Als er iemand interesse heeft om iets bij te verdienen, laat maar weten (liefst iets goedkoper als in de garage).

mag via pb.

[LucVB]

Olie filter bij RAD +/- 14€
Oliefiltersleutel in autohandel +/- 8E
Wel een filter meenemen nr winkel zodat je de juiste sleutel koopt.Die van RAD passen niet!!!!
Olie in de Makro, kost minder dan de helft als de olie van de dealer.....

Succes

Luc

[wimke1971]

Iemand een idee wat een 30.000 km onderhoud kost bij Bmw en hoe lang het duurt?

Edit : richtprijs gevonden in Nl : http://www.quispelmotoren.nl/?r-boxer,45" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik vrees dat ik er bij BMW hier niet zo goedkoop zal afkomen...
Heb net gebeld ook, zou tussen de 300-400 euro liggen (omdat de motor tweedehands is en de vorige eigenaar het onderhoud laten doen heeft in een niet-bmw garage...)

[Danny]

30.000km is een klein beurtje dat een uurtje in beslag neemt bij de dealer, is er iets van jaaronderhoud bij dan komt dat er bovenop ùmaar 3 a 400€ is meer een grote beurt. laat enkel doen wat nodig is.

[wimke1971]

En dat had ik ook gezegd... maar net terug : 320 euro armer
Olie, filter en cardanolie en volledig nagekeken en goedgekeurd...

[Relax]

You wish...

[wimke1971]

Ik ben gene moeilijke mens, integendeel... maar als je bij ons in t school een opleiding komt volgen van kapper, schrijven we je toch ook niet bij in voor garagist en modeontwerper?
Diepe zucht.

[Relax]

Wat bedoel je?

[wimke1971]

Ik zei vooraf dat ik enkel het onderhoud wou van 30.000 km : klein onderhoud dus van ca 150 euro en geen jaaronderhoud van 350 euro... Soit, een les weer bijgeleerd he.

[Relax]

Als je de dealer niet nodig hebt, garantiegewijs bedoel ik, ga dan elders. Véél beter, véél goedkoper.
Ik ga af en toe op bezoek bij Danny. Goeie koffie.