Tellerunit K75

[Lukas]

Mijn tellerblok is lek. Teveel gekuist, vrees ik...

Op kapaza vind ik tellerblokken voor een k100 en voor k1100.
Passen die allemaal? Is dat plug and play?
En, kan ik die kilometers terug naar mijn kilometerstand draaien?

Alvast bedankt

[Lukas]

Deze van de k1100: http://nl.kapaza.be/oost-vlaanderen/kil ... 400389.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

En naar deze heb ik ook gemaild met de vraag of ie dat nog liggen heeft. Is van een K100: http://nl.kapaza.be/antwerpen/onderdele ... 263230.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mathy]

Is de schaalverdeling van de kilometerteller van de 1100 gelijk aan die van jouw 75?
Is bv 50 km/hr bij beiden gelijk?

En de rode zone van de toerenteller?

[Lukas]

Neen, ik denk dat de schaalverdeling anders is. En die toerenteller ook.
Maar, 50 per uur blijft wel 50 per uur. En 3000 toeren blijven 3000 toeren.
Toch?
Of mis ik iets?

[Erik]

Als de stekker aan de voorzijde gelijk is, is het plug & play.
Echter, op enig moment zijn die stekkers gewijzigd. Daarbij kon bouwjaar '91 wel eens kritisch zijn.
Vermoedelijk kan John of Danny er meer over zeggen

[Lukas]

Is het nuttig dat ik de verkoper een foto van die stekker vraag?

[Erik]

een foto/close up is nuttig

[Danny]

wat is er eigenlijk lek aan uwen teller?? als hij nog werkt dan zou ik er gewoon achteraan twee gaatjes in boren en dan kan de waterdamp weg...

anders zoek je een andere teller of huis en bouw de binnenkant gewoon over, piece off cake...

[John]

Je hebt er met de hoge druk spuit op gezeten hé!? Op die achterkant spuiten is niet gezond zelle!
Als de damp niet weg wil even dat ding demonteren van je motor en de achterkant open vijzen.
Dan moeder de vrouw haren haardroger er een tijdje op laten blazen en klaar.
Er zijn artiesten die er dan een zakje sillica-gel in proppen voor ze dat ding terug monteren maar dat is voor mij "over-done".

[joskeP]

ik had op de tellerset van mijn k100 ,vooral 's morgens, ook altijd damp langs de binnenkant,dit kwam gewoon doordat de koude lucht condenseerde
vanwege de warmte van de gloeilampjes, ik heb die lampjes vervangen door led lampjes,die worden niet warm en de tellerset dampte ook
niet meer aan.

[Eelco]

Mijn tellerblok is lek

mijn tellerunit had ook last van condens, ondanks de fabrieksmatige goretex afdekking van de twee openingen.
Tien jaar geleden de vijf lampjes vervangen door Leds, unit een uurtje in de oven bij 80 graden met zakje silicagel in de behuizing, nieuwe pakking gebruikt, buitenkant afgeplakt met zwarte isolatietape.
Nooit meer last gehad. En betere afleesbaarheid bij duisternis.

[Lukas]

wat is er eigenlijk lek aan uwen teller?? als hij nog werkt dan zou ik er gewoon achteraan twee gaatjes in boren en dan kan de waterdamp weg...

anders zoek je een andere teller of huis en bouw de binnenkant gewoon over, piece off cake...

De kilometeraanduiding en de dagteller hebben het al enkele keren begeven. Eerste maal was na rijden in een hoosbui. Laatste maal was inderdaad na een passage bij de blauwe olifant.
Het klokje dat nooit gewerkt had, deed het plots wel.

Waterdamp, daar kan ik mee leven. Met bovenstaande fenomenen iets minder.

[Lukas]

Ik ga morgen die teller er eens afvijzen.
Dan kan ik volgen wat er hier allemaal verteld wordt.

[John]

Ga dan even bij de Hollanders zien hoe dat in zijn werk gaat.

[Lukas]

Ok, goeie tip.
.
.
.
.
Euh..
.
.
.
.
.
Vertrouw je me niet, John?

[John]

[Lukas]

Ik heb de teller er eens afgehaald. Maar opendoen, durfde ik niet.
Op het K-forum zien die uiteenvijsschema's er zo ingewikkeld uit.

Ik weet nu dat er 2 stekkers ingaan met telkens 11 platte contacten.
Daarmee kan ik alvast eens op de tweedehandsmarkt rondsnuffelen.

De teller van de k1100 ziet er anders uit. Die gaat tot 260, de naald maakt een minder grote draai (de cijfers staan dichter bij elkaar) en de wijzerplaten hebben zo'n gearceerd stuk.
Weet iemand of dit er toe doet? Zonder voorkennis, zou ik denken dat de teller informatie krijgt van... (tja, van wat?) en dat gewoon weergeeft via de wijzers. Dus, 50 km/uur blijft 50 en 3000 toeren blijven 3000 toeren. Klopt dit?
En de bevestiging, zou die dezelfde zijn?

Dit is mijn teller:

[John]

Vijs da ding nu gewoon open. Die stelknop op de zijkant trek je er met beleid af. Soms vliegt het veertje er aan de binnenkant af dus niet achteloos die unit open leggen. Doe dat ergens op een propere plaats of beter nog in't bad (wel leeg hé!) met de stop in de afvoer. Dan geraak je geen onderdelen kwijt. Bij montage die dunne rubber ring mooi op zijn plaats leggen en die schroeven gelijkmatig aandraaien.

[Lukas]

Zit er al terug op.
Openvijzen zal niet meer voor vandaag zijn. Time's up.
Kids zijn thuis.

[Danny]

het deksel achteraan losmaken is niks, de zijknop moet er enkel vanaf als je de tellerunit eruit wil nemen, deze knop zit gewoon zoals een kruiskoppeling in een meenemer.

een jobke waar je effe je tijd moet voor nemen en dan gaat het wel, bij het terug monteren let goed op dat je geen pinnetjes naar binnen duwt want dan werkt er vanalles niet (irritant)

[Lukas]

Het was een beetje te verwachten.
Op de eerste echte regen-werkdag begeeft ie het opnieuw.
Ik ben dus op zoek naar een andere teller-bak.
Die kan er dan op terwijl ik, wanneer het mij past, de andere eens openvijs en repareer.
Ik kan het mij niet permitteren om 's morgens zonder moto te staan omdat ik 's avonds mijn tellerbakje naar de haaien geholpen heb.
Heeft iemand er eentje liggen?

[John]

Luc, al aan gedacht dat het ook in je kabel of stekker(s) kan zitten? Het hoeft niet in die klokkenwinkel te zitten hoor!

[Lukas]

Ja, al aan gedacht.
Maar hoe wéét je dat?

Er lijkt echt wel een verband te zijn met water.
Ik probeer de tellerpartij uit te sluiten door ze te vervangen. Als de nieuwe geen probleem geeft, is het probleem gevonden.
Ik zou niet weten hoe ik er anders aan moet beginnen.

[Danny]

had jij geen oude K75 staan, dat peretotalleke??

[Lukas]

Van dat pertotalleke was de tellerunit zowat het eerste dat verkocht geraakt is.