Praktisch examen willen gaan doen, maar motor afgewezen

[janl]

Vandaag ging ik normaal mijn praktisch examen doen, maar kreeg ik te horen dat mijn motor niet oké is. In het oude systeem was 35 kW voldoende, maar nu is dat opgetrokken naar 40 kW. Mijn F650GS? 37 kW.

Oh, en dan bleken mijn papieren ook nog niet orde.

Ferm zitten balen vandaag.

Uitgebreider verslagje op http://jeanlemotard.wordpress.com/2013/ ... n-gekloot/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Man in Black]

Dikke klote, maar was de 40 kW regel al toen je afspraak ging maken?
Van de boorddocumenten hebben ze wel gelijk natuurlijk, die moet je altijd bij hebben, en zeker als je dan examen gaat doen.

[janl]

Blijkbaar wel. Maar wie denkt daaraan? Koop je een 650cc, ga je er toch van uit dat dat oké is om examen mee te doen?

Dat van die papieren, achteraf bekeken wel ja. Maar daar had ik nog eventueel voor naar huis kunnen rijden.

[Man in Black]

Ik denk korte pijn en paar uur rijschool en op examen, niet te lang bij stilstaan.

[janl]

Ik had zaterdag nog twee uurtjes rijles gedaan om de manoeuvres nog eens op te frissen en de nieuwe manoeuvres eens fatsoenlijk uitgelegd te krijgen ...
Maar inderdaad, korte pijn. Morgen op de rijschool passeren en examenbegeleiding boeken, zo rap mogelijk.

[Man in Black]

Slagen is de enige mogelijke wraak succes

[jo]

Ik heb te doen met jonge mensen die een motorrijbewijs willen halen.
Die moeten tegenwoordig wel erg gemotiveerd zijn... en goed bij kas.
Ik ben indertijd van een mobylette 50cc op een suzuki gs 1000 gestapt ( geen rijbewijs nodig ) .
Een beetje rijles had geen kwaad gekunnen natuurlijk maar de laatste jaren wordt het een beetje al te gek.
Het begint toch een beetje op pesten te lijken vind ik.
Succes met het examen.

[Man in Black]

Dat krijg je Jo, als de beleidsmensen zich enkel gaan baseren op statistieken en de rijscholen en examencentra geen inspraak hebben.
Enkele maanden terug rijbewijs BE gehaald, moest ventieldopjes, ventilatie en achterruitverwarming en dergelijke kunnen aanduiden.
Maar van de hele regeltjes i.v.m. aanhangers moest ik niets bewijzen.
Ik kan/mag nu dus met een geremde remork rijden maar vraag mij niets van toegelaten massa of belading of dergelijke.

[tweecilinderke]

Ah toevallig vorige week ook mijne BE gedaan ,heb welgeteld 2 km op de baan gereden en de meester zag dat het goed was
T'is inderdaad een klucht dat examengedoe, maar enfin geslaagd dat is het belangrijkste

[bmwmotard]

Dat het een commercie is daar ben ik mee akkoord maar er kan niet genoeg goede opleiding zijn.
Ik heb ALLE rijbewijzen op zak en heb 2 instructeursopleidingen ook gedaan. Ben in bezit van oa motor instructeursbrevet en vrachtwagen (C+E)...Ik heb dit enige jaren lang in bijberoep gedaan (avond en weekends) voor een paar erkende rijscholen maar dit wil niet zeggen dat ik dus goed kan rijden. Ervaring doet inderdaad veel maar HERHALING en OPFRISSING doet veel meer. Ik raad iedereen aan om regelmatig een cursus rijvaardigheid te doen en zichzelf op te frissen....

Anderzijds is het te gek zoals julie alhier zeggen dat die 37 kw - 40 kw iets gaan uitmaken, de opleiding B+ (of BE) je bij wijze van spreken zo maar kan hebben zonder dat ze echt doorgedreven vragen stellen enz...

Dit is dus de commercie achter het geheel.... en daar hou ik dus niet van.

Veel succes in alle geval met je rijexamen....

[Man in Black]

... Ik raad iedereen aan om regelmatig een cursus rijvaardigheid te doen en zichzelf op te frissen...

Mezelf opfrissen doe ik iedere morgen en de cursus rijvaardigheid wordt ook nog voor gezorgd

[bmwmotard]

hehehehehe das een goeie.... jezelf opfrissen iedere morgen hahahahahaha

[vacaro]

Ik heb zelf CE rijbewijs van voor 1989, dus mag met alles rijden behalve bus, zonder ooit motorrijopleiding gehad te hebben.
Sinds kort heropgestart 125cc weliswaar, motor voor zoon bedoeld, heb daar toch een DRO basiscursus mee gevolgd bij VOCB via Aktief, ik kan dit iedere heropstapper/beginner aan raden, zelfs na uren rijschool gedaan te hebben, leer je nog veel bij.
Vooral kijktechniek en anticiperen en uitwijken, remtechniek. Zelfs bij overstap naar andere motor zal ik mij terug inschrijven.

[janl]

Vandaag 2de poging. Manoeuvres oké, maar op de weg is het mis gelopen.
Als er specialisten zijn die met mij eens willen gaan oefenen in omgeving Antwerpen ...

http://jeanlemotard.wordpress.com/2013/ ... -oke-maar/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wiedewa]

da met die verkeerlichten gaat volgende keer goed komen, geen zorg.
Ergste fout vind ik dat je helemaal niet anticipeerd op de rest van het verkeer

Heel België heeft daar last van, zie bericht van Tommeken, het aangeven waar je naartoe wil is te laat.
Hier in Nederland met wat ervaring geef ik al 100 tot 200 meter van te voren aan als ik wil afdraaien.
Opkomend en achter mij rijden verkeer begrijpt meteen waar ik naartoe wil, in België is dat niet, en dat is fout.

Anticiperen:
Je bent aan het rijden en ziet waar het andere verkeer is, ook waar het naartoe wil, zo hoort het tenminste
Rondpunt, kijk die bestuurder aan, en of het nu auto, velo, camion, maakt niet uit, pas uw snelheid aan en ga over.
Ga niet stoppen op dat rondpunt als het niet nodig is, het hindert alleen het andere verkeer maar, en zelf heb je er niks aan.
Vaak ga ik maar 30km/uur rijden in de buurt van 'n rondpunt, verkeer van links heeft dan voorrang, beetje vreemd, maar bij wet geregeld.
Meestal is het verkeer op dat rondpunt allemaal weg als ik aan kom, en rij gelijk de richting op die ik wil

Hoop hiermee 'n goeie toevoeging te hebben gegeven, en nee ik ben beslist niet de allerbeste.

mvg Nico

[willy]

Ik heb zelf CE rijbewijs van voor 1989, dus mag met alles rijden behalve bus...

Medisch attest?

[Man in Black]

Eeuuh Nico, als het in NL allemaal zo goed kan waarom doen jou landgenoten dat dan niet ook bij ons ??
Vooral op de zondagse meubeljacht loopt het mis: ooops hier is een winkel, alles dicht en zonder pinker afslaan of iets verder het fietspad opvliegen en midden op straat draaien terwijl er 100mtr verder een rotonde is...
Ik heb +10j dagelijks in NL rondgereden voor mijn werk (en nog), van Heerlen tot Bergen Op Zoom tot Den Haag tot s'Heerenberg, en geloof me heeeeel veel stoten gezien se.
Maar ik geloof best dat jij goed oplet, motorrijders doen dat over het algemeen goed omdat het levensnoodzakelijk is.
Maar aub niet veralgemenen tot heel België, waar heel België wel last van heeft zijn "geel platen" want die zie je overal

[Man in Black]

Heel jammer Jani, volgende keer beter.
Lijkt op iets meer concentreren en puntjes op de i zetten.
Zijn net dezelfde foutjes bij de gast van 18j hier voor zijne B, gelukkig maar op een "proefexamen" enkele dagen voor zijn echte examen.
Die puntjes vervagen snel als je al een tijdje op de baan zit, zelfs al gemerkt met de gast hier na zoveel maanden met L te rijden !!
Veel succes de volgende keer

[Senpuppy]

Vandaag 2de poging. Manoeuvres oké, maar op de weg is het mis gelopen.
Als er specialisten zijn die met mij eens willen gaan oefenen in omgeving Antwerpen ...

http://jeanlemotard.wordpress.com/2013/ ... -oke-maar/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik heb net even je scoreblad bekeken; als je van dat C'tje een A maakt (of een B en de andere B's een A) dan ben je geslaagd

Wat een examinator wil zien is een vlotte chauffeur die zich bewust is van zijn/haar plaats in het verkeer; zodra je 'teveel' twijfelt oordelen ze dat de kandidaat bestuurder nog niet klaar is. Voorrangsregels zijn cruciaal natuurlijk. Probeer zoveel mogelijk kilometers te rijden met je eigen moto en ga ook op zoek naar andere routes. Als je altijd dezelfde gekende weg rijdt, dan ga je minder snel leren. Zoek nieuwe verkeerssituaties op; bijvoorbeeld door je examenroute een paar keer te gaan rijden (doe ze ook een keertje andersom). Kijk heel goed naar de verkeersborden en zie je geen bord staan, dan is het voorrang van rechts die geldt. Als je dan nog zou twijfelen (bij een specifiek kruispunt) vertraag een beetje en kijk of je in de zijstraat een stopstreep of haaientanden ziet Indien je voorrang moet verlenen aan een straat, dan moet je op je examen vertragen & zacht remmen en je hoofd goed naar rechts draaien zodat de examinator duidelijk ziet dat je de verkeersregels & kijktechniek toepast.

Heb je toevallig een gps op de motor of een smartphone met gps-applicatie? Ik kan je voor examencentrum Kontich een aantal knelpunten/doorgangsroutes geven. Als je die allemaal in een route steekt, dan ontdek je vele nieuwe straten & mogelijkheden
Een keertje samen gaan rijden kan ook (ik woon in Putte bij Mechelen) maar zonder een intercom heeft dat weinig zin. Je kan dan wel rijden en 'nadoen' maar je leert nog het snelst 'on the spot'.

[janl]

Merci voor het nuttige advies Senpuppy

Ik weet eigenlijk niet hoeveel B's en C's je mag halen ...

En ja, die knelpunten/doorgangroutes voor examencentrum Kontich mag je me zeker doorgeven. Gps heb ik niet, maar wel een smartphone.
Dikke merci alvast!

En inderdaad, samenrijden zonder intercom heeft weinig zin. En een intercom heb ik niet.

[Senpuppy]

knooppunten zitten in je mailbox

[de klei'n]

Dat krijg je Jo, als de beleidsmensen zich enkel gaan baseren op statistieken en de rijscholen en examencentra geen inspraak hebben.
Enkele maanden terug rijbewijs BE gehaald, moest ventieldopjes, ventilatie en achterruitverwarming en dergelijke kunnen aanduiden.
Maar van de hele regeltjes i.v.m. aanhangers moest ik niets bewijzen.
Ik kan/mag nu dus met een geremde remork rijden maar vraag mij niets van toegelaten massa of belading of dergelijke.

dat mag je zonder die E ook. Met een gewone B mag je zelfs een caravan trekken. Zolang je niet boven de 3,5T gaat met de volledige combinatie.

[Man in Black]

ja klopt, maar MTM aanhanger mag met B ook niet meer zijn als 750kg.
BE is trekker MTM 3.5T + aanhanger MTM 3.5T (samen dus 7T)
Enige wat de rijschool mij wel verteld heeft is: omdat de 4x4+aanhanger MTM meer als 3.5T was, mocht ik nergens voorbij steken, (achter kruiwagen 45km/u was dus pech) maar omdat het werkelijke gewicht op dat moment minder was dan 3.5T mocht ik wel straatjes inrijden met verbodsbord van max 3.5T.
Maar van toegelaten gewichten moest ik dus niets weten op examen.

[de klei'n]

ja klopt, maar MTM aanhanger mag met B ook niet meer zijn als 750kg.

Mag wel maar totaal niet meer dan 3.5T, auto 2T en aanhanger 1.5T is dus ok.
Met het rijbewijs B mag u ook een aanhangwagen met een MTM tot 750 kg aan uw auto hangen. Als uw aanhangwagen een grotere MTM heeft, heeft u een bijkomend rijbewijs E voor aanhangwagens nodig. Dit is alleen nodig als de MTM van het samenstel meer bedraagt dan 3500 kg én als de MTM van de aanhangwagen het gewicht van de lege wagen overtreft.

[Man in Black]

Yep je hebt gelijk, ik had het niet goed gelezen op de site van de VAB