zelfdovende pinkers

[ZWIEP 01]

blijkbaar zit dat tegenwoordig bij bmw op al hun motoren, klinkt handig, zeker als je de slechte gewoonte hebt nog eens vergeten af te zetten.
hoe werkt dit systeem en is het instelbaar?

[wooter]

Indien ingesteld, zal je knipperlicht er na een bepaalde tijd en afstand mee ophouden.

Volgens de engelstalige handeiding van de uitgaande R1200RT:

The turn indicators are cancelled automatically after you have ridden for approximately 10 seconds, or covered a distance of about 200 m.

Deze functionaliteit kan afgezet worden door de dealer.

[st1100]

Lijkt handig , alleen spijtig dat de cyclus niet herstart met een nieuwe druk op de knop (yamaha had dat 20 jaar geleden al) Want 200 meter is te weinig om te wisselen van autostrade en je mag nog 100 keer duwen , de pinker valt uit na 200 meter. En je kan hem pas weer aanzetten nadat hij uit is gegaan.

[Relax]

Klopt. Daarom zet ik het ding manueel af direct na wissel, om dan op tijd weer aan te zetten, waarna ik 'm rustig mag vergeten.

[willy]

Ik vind het ook jammer dat de zaak niet opnieuw begint af te tellen als er nog eens op de knop gedrukt wordt.
Ook BMW had dit in het verleden, mijn K75RT deed het wel. Soms weet je dat de pinkers te vroeg zullen stoppen
en dan is het handig om gewoon nog eens op de knop te drukken. Als je dat met het huidige systeem wil dan
moet je ze eerst afzetten om ze dan opnieuw op te zetten. Het valt vaak voor in situaties waar de aandacht
eigenlijk bij het verkeer dient te zijn en het niet het goeie moment is om flipperkastoefeningen te maken

[ZWIEP 01]

bij mijn testrit leek het toch dat die redelijk lang bleven pinken vooraleer af te slaan,
zal een tijdje wennen zijn om de juiste manier te vinden zeker

[J@n]

Lijkt handig , alleen spijtig dat de cyclus niet herstart met een nieuwe druk op de knop (yamaha had dat 20 jaar geleden al) Want 200 meter is te weinig om te wisselen van autostrade en je mag nog 100 keer duwen , de pinker valt uit na 200 meter. En je kan hem pas weer aanzetten nadat hij uit is gegaan.

Inderdaad, op sommige momenten is het redelijk irritant. Als je bijvoorbeeld vanaf de E40 uit Luik naar de E314 rijdt.

[hla]

Leg eens meer in detail uit wat je daar op die plaatsen als hinderlijk ondervind?
Met de auto pint hij maar drie keer, en dan is kort en moet soms over gedaan worden.
Maar met de moto heb ik nog nooit een probleem gehad, en kan mij de situatie eigenlijk niet voorstellen.
Vandaar mijn vraag.

[st1100]

Dat is toch simpel , op een verkeerswisselaar bv einde E19 naar ring rond Brussel. Dan moet je een vak of 4 naar links schuiven , tegelijkertijd moet je kijken of er niemand achter of in uw dode hoek zit en of die voor u niet ineens trager gaat rijden. Daarvoor alleen heb je al 3 paar ogen nodig en dan moet je ook nog op uw pinker letten want tussen het 2é en het 3é vak slaat die af......

En bij mijn Yamaha 20 jaar geleden kon je tussentijds nog 1 of 2 keer duwen en dan bleef de pinker gaan, simpel toch , alleen bij een bmw gaat dat niet. En dat is gevaarlijk! , een minpunt aan die automatisch dovende pinker dat simpel weg te werken is.... maar niemand zal de ingenieurs erop wijzen zeker....

Trouwens ik ben zeker dat je bij uw auto kan kiezen een lichte tik dan knippert hij 3 keer (om van vak te veranderen bv) en als je echt duwt dan blijft hij gaan tot uw stuur terug rechtdoor wijst.... (om een paar vakken te veranderen of af te slaan)

[patrick k100]

mijne K van 28 jaar geeft da en die ne gele nie met resultaat dat ik veel vergeet de pinker af te zetten

[hla]

Bij de auto heb je inderdaad twee mogelijkheden: drie maal of continue.
Bij mijn moto niet.
Wie in Brussel komt op drukke dagen, daarvan kan ik mij inderdaad voorstellen dat van volledig rechts naar volledig links willen gaan niet zo eenvoudig is, en dan wil je die pinkerproblemen niet.
Dat begrijp ik.
Aan de andere kant, als ik op die ring rij met de wagen en er komt er een opgevlogen die zich onmiddellijk naar links begeeft, dan erger ik mij aan dergelijk maneuver.
Toch bij druk verkeer, niet als er niemand is.
Ik vind dat een gevaarlijk maneuver.
Je verwacht dat iemand een vak opschuift, maar als jij nog een vak verder rijd dan verwacht je niet dat die gewoon doorgaat tot op uw vak en eventueel erover.
Dat zie ik regelmatig gebeuren met de auto op de Antwerpse ring of rond Gent of Brussel. Zelfs in Kortrijk gebeurt dat ook.
Ikzelf ga altijd met auto en moto van vak naar vak. Scheelt mogelijke 1 seconde dat je trager bent, maar het gaat relax en veilig.
En dan heb je tijd voor die pinkers en voor om het even wat.
Ik zou het dus niet zo doen en heb er dus geen last van.
Maar ik begrijp Uw probleem. Wie vlot en in een keer (min of meer) wil doorschuiven heeft geen tijd om op die pinkers te letten.
En zonder doortrekken is nog gevaarlijker.
Uitschakelen lijkt me dan de veiligste oplossing, of een keuzeschakelaar?

[willy]

Het geval dat st1100 beschrijft is slechts een voorbeeld.
Ik kom dagelijks in een situatie waar het beter/handiger zou zijn indien de teller terug vanaf
nul zou beginnen als er opnieuw op de pinkerknop gedrukt wordt terwijl ze nog werken. Het is
niet vanzelfsprekend om een goede reden te bedenken waarom het niet is of kan.
't Is hoedanook raar dat je de pinkers moet afzetten om ze terug op te zetten,
het heeft veel weg van een omgekeerde Microsoft Windows situatie

[Relax]

Ik ga van de oprit gewoon naar de derde, binnen de drie keer knipperen. Heb ik al die problemen niet.

[hla]

Ik ga van de oprit gewoon naar de derde, binnen de drie keer knipperen. Heb ik al die problemen niet.

Uw naam spreekt U tegen

[mvtk@outlook.com]

Ik stoorde mij ook aan de pinkers en heb daarvoor het volgende bedacht.
http://vhklooster.nl/raw-uitomaat.html
Dit zit inmiddels al enkele maanden op mijn motor die ik elke dag gebruikt en werkt uitstekend.

Martien