Hyperpro : nemen of laten ?

[Bob]

Wanneer ik met m'n R1150GSA passagier en bagage meeneem, verlicht de koplamp spontaan de vogelnestjes in de hoogste kruinen van de bomen. Om te vermijden dat die beestjes me bij wijze van weerwraak met guano gaan bestoken, zoek ik dus een remedie. Ik zie daarbij twee mogelijkheden :

1) Ik rij uitsluitend nog op m'n eentje met de GSA
2) Ik vervang het veertje aan m'n achterwiel door een straffer exemplaar.

Om redenen die ik hier niet ga toelichten - de inleiding tot mijn eigenlijke vraag is zo al lang genoeg - opteer ik voor mogelijkheid 2. Daarom : heeft er iemand ervaring met de Streetbox veringset voor BMW Telelever van Hyperpro ? Zijn die dingen de moeite waard ? Zoja : kan een niet speciaal onderlegde sleutelaar die dingen online bestellen en zelf monteren ? Of spaar ik beter nog wat langer voor Wilbers- of Ohlinstoestanden die ik door een échte mekanieker laat installeren?

Ik kijk uit naar jullie gewaardeerde meningen

[Relax]

Ik heb, toen m'n OEM-vering kaduuk was, op aanraden van een paar jongens van hier een tweedehands set Wilbers gekocht voor de vorige R1200GSA. Een wereld van verschil. Wegligging was véél beter. En ik kan ni echt rijden, kan je nagaan....
Nu staat er, had geen keuze, ESA op, maar mag niet klagen: op sport en twee personen doet het ding het ook goed.
Ik weet niet wat een veer op je setje zou doen, maar ik weet wél dat zo'n Wilbersset z'n geld meer dan waar is. Anderzijds, als je 't met een goede veer kan doen...
Maar mss ook al 'ns denken aan wat nog komen kan: je originele set zal ook ooit wel 'ns de geest geven en dan moet je toch naar beter. Dus mss toch maar direct doen?

De Wilbers zijn trouwens te koop.

[Wiedewa]

Hoi Bob,

Heb ze er 4jaar geleden op laten zetten rondom.
Als je wil kan ik je m'n verhaal vertellen, uit-eindelijk niet negatief.

mvg Nico

[Danny]

Heb op mijn 1150 altijd Hyperpro (enkel veren) gereden, als ik dan op een origineel Showa afgeveerde GS stap heeft die precies platten tube...

Doen zou ik zeggen!!

[tommeken]

Heb nog een Wilbers achterveer voor een 1150 GS(A) liggen. HINT HINT .
http://www.kapaza.be/nl/motoronderdelen ... 580272.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[VFooR]

Ik heb ergens eens een test uit motoren en toerisme gelezen dat hyperpro's op een GS bij zeer sportief rijden minder is aangewezen. Dat zou komen door het progressieve karakter van de hyperpro's. Bij hard optrekken en hard remmen zouden de hyperpro's net een tikkeltje meer schommelen omdat het begin van de veer eerder op comfort gericht is. Ik vermoed dat een lineaire veer zoals Ohlins of wilbers dat probleem minder heeft. Deze hebben van in den beginne dezelfde veerkracht als op het einde.
Dat is ook de reden waarom in de racerij NOOIT met progressieve veren wordt gereden. Hiermee wil ik zeker niet zeggen dat hyperpro' slecht zijn.
Ik ben alvast zeer tevreden over de wilbers onder mijn GS...mijne vorige 1150 stond op ohlins en daar het ik evenzeer te klagen. Verschil tussen beiden is dat wilbers me net dat tikkeltje strakker lijkt. Ohlins geeft dat op zijn beurt iets meer comfort.

[Dirk Pauwels]

Heb nog een Wilbers achterveer voor een 1150 GS(A) liggen. HINT HINT .
http://www.kapaza.be/nl/motoronderdelen ... 580272.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

De veerweg van een GSA is 2cm langer dan bij een GS, dus de demper van een GS is eigenlijk te kort.

[Dirk Pauwels]

bij een nieuwe of jonge motor, dan zou ik de hyperpro veerset wel overwegen. bij een vering met 40k of meer dan zou ik eerder de volledige demper + veer vervangen.
Gemiddelde levensduur van een achterdemper is 60-80k, dan laat de demping het meestal afweten, door lekkage of de olie is dan pisdun geworden. De showa of sachs kun je wel laten reviseren, maar de ervaringen daarmee zijn niet zo positief. Ik zou opteren voor een complete demper met hydr veervoorspanning regeling, (omdat je die al eens verzet afhankelijk van solo, duo en met baggage). Komt al snel op 800€ of meer, 2de hands kan je zo ook vinden, best even binnensteken bij TRP of bikesetup bv voor een kleine revisie dan. Indien je 2de hands koopt, vraag dan de nummer op die op de veer staat, en geef die door aan de importeur, die kan je dan zeggen op welk gewicht de veer is berekend. Heeft weinig zin om een comfort veer te kopen als je steeds met duo en baggage rijdt.
Betaalbare merken zijn oa Wilbers en de economy ohlins reeks. Duurder zijn WP, Hyperpro, Technoflex, de dure reeks Ohlins. De goedkopere merken Ikon, Hagon, EMC en soms Bitubo zijn wat minder, maar nog altijd beter dan origineel.

[Bob]

Bedankt al voor de reacties. Misschien ben ik wat onduidelijk geweest door in de hyperlink het woord "veringset" te gebruiken. Het gaat weldegelijk om volledige dempers, ik ben niet van zin om enkel andere veren rond de originele dempers te steken. In die optiek lijkt de 1000 euro en centiemen voor deze streetbox (met voor- en achterdemper, regelbaar, voorzien van progressieve veren) me aanvaardbaar ten opzichte van de Wilbers-varianten. Maar een rare reflex bij iets dat goedkoper is dan de concurrentie : is het ook (even) goed ?

Het principe van de progressieve veer spreekt me wel aan : racen doe ik niet, en de progressie in de veer zou zijn werk juist doen op het moment dat ik zwaar beladen de baan opga.

[Bob]

Als je wil kan ik je m'n verhaal vertellen

Ga je gang, ik kan er m'n voordeel maar mee doen.

[Bob]

HINT HINT

Hint begrepen en link aangeklikt. Evenwel ook de bemerking van Dirk gelezen, en 2cm maken weldegelijk een verschil

Voor het overige : à priori heb ik geen bezwaar tegen occasie, maar als het dan raadzaam blijkt te zijn om bijkomende uitgaven te doen om te laten reviseren en aanpassen aan mijn noden, dan lijkt nieuw me plots niet veel duurder meer.

[Bob]

De Wilbers zijn trouwens te koop.

Maar dat zal met een 50cc-minder-GSA allicht geen optie zijn ?

[Wiedewa]

Als je wil kan ik je m'n verhaal vertellen

Ga je gang, ik kan er m'n voordeel maar mee doen.

Heel erge twijfel, heb ze ook laten monteren.
Duurde wel 3 jaar voor alles in orde was, dus uit-eindelijk wel.
Montage was goed en snel in elk geval aan de voorkant van de K1100rs.

Achterkant paste niet, de demper vast gelopen, oftewel de O-ring te klein.
Dus rijden met 'n strijkplank, bedoel helemaal geen vering/demping van dat al.
Dan weer bericht gestuurd, en ik moest afkomen voor de 3de keer.
Veer-revisie uitgevoerd, en het hele spul op spanning gebracht, dus moest werken.

Tja, en dan weet je het wel, de 4de keer terug, eindelijk de afwerking waar ik al zolang op wachtte.
Maar nu, heb nooit begrepen dat Hyperpro geen contract met 'n bedrijf heeft kunnen krijgen (tja crisis)
Werkt nu perfect de laatste 40.000km, stiekum lekker korte bochtjes pakken, je valt er gewoon in

Groetjes Nico

[Relax]

De Wilbers zijn trouwens te koop.

Maar dat zal met een 50cc-minder-GSA allicht geen optie zijn ?

Denk het ni. Jammer.

[stefke2]

Ik kijk uit naar jullie gewaardeerde meningen

Ik heb een set Wilbers onder mijn 1150GS staan. Besteld bij http://www.trpracing.be" onclick="window.open(this.href);return false; en zelf gemonteerd. Veren werden volgens mijn gewicht/behoeften berekend, en uitgerust met hydraulische voorspanknop. Schitterende dingen die ik al vanaf het begin had moeten monteren. Kosten wel wat meer dan dat Streetbox-pakket. Maar daar krijg je dan ook een prima service en dienst naverkoop bij. Wat volgens mij bij een online bestelling misschien wat kan tegenvallen.

Dus ik zou daar eens gaan kijken, een tweedehandse kan interessant zijn maar die moet dan al in prima staat zijn en ook nog juist in uw gewichtsklasse vallen. Een veer voor 2 personen van 70 kg is nog wel wat anders dan een veer voor 2 personen van pakweg 100kg.

[Bob]

Ik kreeg een gelijkaardige uitleg via e-mail toegestuurd. 'k Zal dus eens een uitstapje naar St Truiden moeten maken

[props-n-blades]

Wanneer ik met m'n R1150GSA passagier en bagage meeneem, verlicht de koplamp spontaan de vogelnestjes in de hoogste kruinen van de bomen. Om te vermijden dat die beestjes me bij wijze van weerwraak met guano gaan bestoken, zoek ik dus een remedie. Ik zie daarbij twee mogelijkheden :

1) Ik rij uitsluitend nog op m'n eentje met de GSA
2) Ik vervang het veertje aan m'n achterwiel door een straffer exemplaar.

Ik kijk uit naar jullie gewaardeerde meningen

Euh misschien nog even terug keren naar het oorspronkelijke probleem, mogelijkheid nummer 3:
3) de koplamp in de stand zetten voor rijden met duo rijder?

Ik zie nergens in deze thread een verwijzing naar dit hendeltje, maar misschien bedoelde je dat zelfs hiermee de lamp nog te hoog schijnt ...
Met dit hendeltje naar beneden schijnt de lamp een stuk lager.

[Bob]

props-n-blades, goeie opmerking. Maar eigenlijk was het koplampverhaal vooral bedoeld om eens wat anders te schrijven dan "de vering is te slap" of "de moto rijdt als een wieg" of "dat ding deint als gek in de bochten". Het hendeltje weet ik staan, maar ik wou vooral hardere vering.