BMW Navigator V-Mapsource

[panneman.be]

Beste vrienden,

Naar horen zeggen zou er toch ergens een tooltje bestaan om de navigator V te kunnen koppelen aan Mapsource ipv enkel aan Basecamp
Heeft daar iemand weet van en kan mij de link bezorgen
Ik ben ook wel al bezig met Basecamp maar het is misschien toch handig om beide mogelijkheden te kunnen benutten.

Met dank

[mdc]

op dezelfde manier dat je gebruikte om je backup te nemen met JDM, via de MTP verbinding op Masstorage te zetten

[panneman.be]

Hey Marc,

Bedankt, dan moet ik dat eens terug proberen want de MTP verbinding is al aangepast.

[MrGPS]

Misschien heb je hem op 'one time' gezet. Zie ook http://youtu.be/OH00X7YV_kA" onclick="window.open(this.href);return false; - het werkt bij de nav5 hetzelfde als bij de z350.

Overigens raad ik je zeeeer aan om bij de NAV5 met basecamp te werken - heeft ondermeer te maken met de omgang met viapunten.

[p@rick]

heeft ondermeer te maken met de omgang met viapunten.

Da's inderdaad een belangrijke troef van Basecamp, dat je daarmee van harde viapunten softe punten kan maken die niet vermeld worden tijdens het rijden.

[aantzeetje]

Niet alleen dat. Hans heeft in een ander draadje op een ander forum eens uitgelegd dat je door ze hard en soft te maken de hoeveelheid toegelaten via punten in een route kan omzeilen. Weet het aantal niet meer uit men hoofd maar na elk hard via punt of waypoints x-aantal softs toegelaten.

[Man in Black]

Inderdaad, na ieder viapunt (30) zijn weer 125 "soft" routepunten te gebruiken dacht ik (29x125=3625)
Voor de ZUMO660 kan ik ze ook hard of soft maken in Basecamp, ze worden echter allemaal uitgesproken.

[p@rick]

Inderdaad, na ieder viapunt (30) zijn weer 125 "soft" routepunten te gebruiken dacht ik (29x125=3625)
Voor de ZUMO660 kan ik ze ook hard of soft maken in Basecamp, ze worden echter allemaal uitgesproken.

Niet van wakker liggen Eddy, er is beterschap in zicht

[panneman.be]

Werkt nu inderdaad op BaseCamp en Mapsource.

Dit kan dikwijls voor het laden van routes op treffens makkelijk zijn. Dat kleine kaartje (optioneel bij de Nav V ) er steeds uitprutsen lijkt mij ook niet zo handig.
Was al ouwe trouwe SP26-27- en 2820 gebruiken toch wel even verbaasd over het aantal via-punten dat maar geladen kan worden in en route Tot 29 en dan zal de route opgesplitst worden. Met de via punten soft te maken uiteraard veel meer mogelijkheden maar niet alle routes krijg je zo aangeleverd. Als je dan eerst zelf alles zelf moet aanpassen is dat toch ook niet zo handig. Is daar een reden voor dat dit aantal zo beperkt is Of kan men dit in de instellingen aanpassen Ik ga mij SP2820 toch niet gaan missen zeker

[aantzeetje]

Denk dat de routemakers hier in de toekomst wel rekening zullen mee houden. Hier kan je de routes tenminste de dag op voorhand down loaden en nog aanpassen naar je eigen kaartmateriaal. Vorig jaar wou ik een route meerijden, hadden ze geen voedingskabel voor een 2820. Dus na veel zagen en kreften zijn ze met een laptop tot aan de motor gekomen om de route over te zetten. Dus vanaf nu de netvoeding meesleuren.
En ja, waarom beperkt tot 29? Geen flauw idee? Sommige routemakers zetten op elke hoek van de straat een viapunt om er zeker van te zijn dat de route juist gereden wordt onafhankelijk van het kaartmateriaal (herberekenen). Het kan nochtans veel simpeler door de route te (her)berekenen op snelste tijd EN op kortste afstand en de via punten aan te passen indien nodig. Dan moet er al heel wat fout gaan om niet de juiste route te rijden. Splis je de route dan ook nog eens op in start - tussenstop (x, y, z) en tussenstop (x, y, z)- einde, kom je zelden in de problemen.

[p@rick]

Met de via punten soft te maken uiteraard veel meer mogelijkheden maar niet alle routes krijg je zo aangeleverd. Als je dan eerst zelf alles zelf moet aanpassen is dat toch ook niet zo handig

Gelukkig kan je meerdere harde viapunten aanvinken en dan al die punten tegelijk wijzigen in een soft viapunt. Hoeft dus (gelukkig) niet één voor één.

[p@rick]

Het kan nochtans veel simpeler door de route te (her)berekenen op snelste tijd EN op kortste afstand

Hoe doe je dat ? Je berekent toch OF snelste tijd OF kortste afstand, maar beiden tegelijk ?

[mdc]

gewoon eerst berekenen op snelste, dan zelfde route op kortste en dan punten bijzetten als die verspringt.
Route moet op kortste of snelste zelfde resultaat geven.
Zo doe ik het toch,tot nu toe nog geen problemen met versprongen routes bi het inladen bij mij of anderen.

[p@rick]

gewoon eerst berekenen op snelste, dan zelfde route op kortste en dan punten bijzetten als die verspringt.
Route moet op kortste of snelste zelfde resultaat geven.
Zo doe ik het toch,tot nu toe nog geen problemen met versprongen routes bi het inladen bij mij of anderen.

OK Marc, jou denkwijze kan ik bijtreden, maar dan's heel wat anders dan wat aantzeetje schreef hé ? Hij bedoelde het misschien zo, 't werd dan alleen een beetje onduidelijk geformuleerd.

[aantzeetje]

Dat is inderdaad wat ik bedoelde. Had beter neergepend EN DAARNA met kortste route en route aanpassen....

[p@rick]

Dat is inderdaad wat ik bedoelde. Had beter neergepend EN DAARNA met kortste route en route aanpassen....

Na een zware werkweek durven we allemaal al eens van die schoonheidsfoutjes maken

[MrGPS]

Inderdaad, na ieder viapunt (30) zijn weer 125 "soft" routepunten te gebruiken dacht ik (29x125=3625)
Voor de ZUMO660 kan ik ze ook hard of soft maken in Basecamp, ze worden echter allemaal uitgesproken.

De aantallen zijn correct inderdaad. Met dien verstande dat bij gebruik van > 3000 via's basecamp echt wel gaat 'klippen'. Maar dat zijn theoretische grenzen.

Qua uitspreken van via's in de 660:
Maak eens een NIEUWE route (dus niet herberekend) meteen in het kaartmateriaal dat in het toestel staat. Mijn ervaring is dat het dan wèl goed gaat. Echter niet met een oudere cq gedownloade route. Vraag me niet waarom..

[MrGPS]

gewoon eerst berekenen op snelste, dan zelfde route op kortste en dan punten bijzetten als die verspringt.

Ik heb daar nog een oud filmpje over: http://youtu.be/CDI4bnWS7G4" onclick="window.open(this.href);return false;

[MrGPS]

Als je dan eerst zelf alles zelf moet aanpassen is dat toch ook niet zo handig.

Wil je je route perfect overzetten dan is enige nabewerking eigenlijk altijd wel gewenst.

Advies: probeer in de zumo 550/660/3xx ook een de route als track over te zetten (in basecamp - spoor maken - zonder enige verdere nabewerking). Dan wel ALTIJD automatisch herberekenen uitschakelen. Je hebt dan geen tussenpunten, dus die worden ook niet genoemd. Heb daar zelf uitstekende ervaringen mee.

[aantzeetje]

Echter niet met een oudere cq gedownloade route. Vraag me niet waarom..

Omdat de oude vector kenmerken van de via punten behouden blijven, zelfs na herberekenen. Was een paar jaar geleden ook al zo een issue met overstap in Mapsource van 6.13.7 naar 6.14.1 en de nieuwere NT kaarten opbouw. Als je je oudere routes dus hertekent hebben de viapunten dan ook de vector kenmerken van die kaart waarin ze gemaakt zijn.