Eerst een beetje autosnelwegkilometertjes om de windbescherming aan de tand te voelen. Geen probleem voor deze motoren met een dikke streep voor de RT t.o.v. de GSA maar dat is duidelijk door het kuipwerk van de nieuwe toerbuffel. Daarna de afrit Tielt/Winge, lange 180 graden bocht. Beide motoren sturen als op rails. Ze wijken niet van hun spoor. Nu volgen de grotere gewestwegen,m'n moet niet fel aan de rechterpols draaien om gezwind met deze motoren te rijden. Beiden pakken ze mooi en lineair op,heerlijk om in het zadel van deze motoren te vertoeven. Dan volgen de kleine stuurweggetjes om en rond het Aarschotse district. Hmmm,alles is nog steeds zalig tot de eerste krappe bochten en kleine ronde punten zich aandienen. De RT gaat er gezwind van door maar met de GSA is het toch werken geblazen. We hebben al meermaals reportages gelezen in menige motorbladen en de testjournalisten die beweren dat de GSA LC even vlot en scherp stuurt als de GS LC moeten hun mening maar beter toch eens herbekijken want dit is,naar mijn bescheiden aanvoelen en mening,zeker onterecht.
We komen terug in het industriepark te Rotselaar terecht waar we van motor verwisselen. Het dashboard van de RT is gelijkaardig als die van de GT/GTL,in één woord prachtig. De RT zit duidelijk lager als de GSA en kan ook niet anders vanwege een geheel ander type motor. Dit laat mij terug denken aan de testrit met de GT,alsook een heerlijke toerbuffel maar de RT stuurt ongetwijfeld vele scherper en is duidelijk makkelijker om van het ene oor naar het andere te leggen. Eigenlijk is de RT een beetje een wolf in schaapskleren en als m'n eventjes niet oplet is dit een rijbewijsverslinder. Deze toerder rijdt voortreffend en dit is de motor die ons beiden ongetwijfeld het meeste heeft verrast. Eventjes terug naar Winge Motors om het stuur van de GSA 10 graden naar de bestuurder te laten kantelen en dit heeft duidelijk zijn voordelen om er beter en comfortabeler mee te sturen maar een messcherpe bochtenpikker wordt die er nog steeds niet van.
Velen hebben ongetwijfeld al een bestelbon getekend voor de nieuwe GSA of de nieuwe RT zonder eerst eens een testrit te doen.
Vorig jaar deed ik dit ook voor de nieuwe GS LC zonder eerst te kunnen test rijden.
Louis dacht eerst om een GSA LC aan te schaffen maar heeft zijn mening herzien en gaat liever voor de RT LC.
Twijfels om de overstap te maken naar een GSA LC zijn met deze testrit gesmolten als sneeuw voor de zon.
Veel speelser en lichter in aanvoelen,scherper in stuurwerk.
De GS LC lijkt minder stoer dan de GSA LC maar dit nemen we er graag bij.
Drietal jaar geleden verschenen de eerste GT's/GTL's tijdens de eerste BMW Vlaanderen Clubritten en dit viel natuurlijk direct op.
De eerste GSA LC's en RT LC's zullen ongetwijfeld ook verschijnen en waarschijnlijk ook al met de openingsrit.
De echte "die hards" GSA fanaten hebben ongetwijfeld een goede keuze gemaakt maar diegenen die nog nooit een GSA hebben gereden kunnen
hier wel eens voor onaangename verrassingen komen te staan.
Op het einde van het permièrejaar van de GT/GTL kwamen er vele van deze motoren terug te koop te staan. Vermoedelijk zal dit ook gebeuren met de GSA LC .Desondanks de grote reiscapaciteiten van deze enduro zullen er velen het hogere gewicht (vooral de front van de motor) en het minder snelle stuurwerk wat onderschatten.
De GS LC blijft dus nog steeds mijn trouwe metgezel maar zal de behoefte minderen om hier en daar eens een stukje onverhard mee te pikken zal de RT LC
ongetwijfeld een grote kanshebber worden om mettertijd de befaamde en succesvolle BMW hoogpoter te vervangen.
We wensen alle nieuwe eigenaars vele veilige en genotvolle kilometers met hun watergekoelde aanwinst
Grtz,Geert
maar ondertussen kan ik nog geen bevindingen meegeven ,ook omdat ik nog niet met de GS LC heb kunnen rijden ,de verrassing zal nog zo groot zijn !! . Ik hoop op volgende week !! 
maar het zal ongetwijfeld waar zijn. Kan mij niet voorstellen dat de "extra's" op de GSA van deze hoogpotige hummer nog een lichtvoetiger motor dan de GS gaan maken. Was ook bij de vorige versies zo, en is volledig normaal. 
