Aansluiten zumo 550

[Joshua]

Hallo,

Hoe sluit je best een zumo 550 aan op 1150 rt, m.a.w doe je dit rechstreeks op baterij of schakel je hem tsn het contactslot ?

Thanks

[Danny]

Vrije keuze... je kan hem bv aftakken van 't standlicht of de tellerverlichting, zit vlakbij...voordeel de stroom wordt geschakeld
Of je gaat rechtstreeks naar de batterij... nadeel altijd spanning op de houder, Is niet persé een nadeel je moet het gewoon in acht nemen

[p@rick]

Vrije keuze... je kan hem bv aftakken van 't standlicht of de tellerverlichting, zit vlakbij...voordeel de stroom wordt geschakeld

Ik veronderstel dat het op een 1100RS net zo kan ? Is de voedingskabel voor het voorste licht daar sterk genoeg voor ?

[Danny]

Yep geen probleem zo'n ding verbruikt niks (allez iets meer dan niks)

[p@rick]

Yep geen probleem zo'n ding verbruikt niks (allez iets meer dan niks)

Thanks, moet er volgende week ene monteren op een 1100RS, vandaar de vraag.

[Pol]

Yep geen probleem zo'n ding verbruikt niks (allez iets meer dan niks)

Thanks, moet er volgende week ene monteren op een 1100RS, vandaar de vraag.

Afgaand het schema van Haynes heb ik de groene kabel (onder de tank) gestript over +/- een centimeter om er de + van de GPS houder op te solderen.
Contact af ,alles af en overgaan naar interne batterij van de 550. Deze verbruikt 15 W bij 13,8 Volt en wordt beveiligd door zijn eigen zekering van 2 Amp.
Kreeg de raad mee van Garmin om ,wegens corroderen van de pinnekes, de houder (best) niet onder spanning te laten staan.
Afbeelding van r850r van 2000. Ondertussen enkele 1000den verder en geen problemen.
Misschien heb je er wat aan.
yo

[Danny]

Misschien heb je er wat aan.

dat dat heeeel proper stekkerkes zijn

[p@rick]

De 1100RS waarop die Zumo 550 zal komen te staan is een moto die niet zo heel vaak zal rijden.
Om de batterij op peil te houden ga ik sowieso dit Optimate-kabeltje aan de accu bevestigen, zodat de druppellader eenvoudig aan- en afgekoppeld zal worden :



Ik had nu ook al eens gedacht om aan de Zumo-stroomkabel hetzelfde stekkertje te solderen dan aan de Optimate-lader, dan is het makkelijk kiezen : ofwel krijgt de accu stroom van de Optimate-lader, ofwel levert de accu stroom aan de Zumo.

[panneman.be]

Ga je dan geen probleem hebben met de sterkte van de zekering ? Of je moest een tweede plaatsen op de GPS kabel

[p@rick]

Ga je dan geen probleem hebben met de sterkte van de zekering ? Of je moest een tweede plaatsen op de GPS kabel

Op de Zumo-kabel zit sowieso een zekering.

[Danny]

als je 't makkelijk bereikbare standlicht neemt dan is er enkel spanning als 't contact aanstaat en die is ook nog eens afgezekerd.
of je doet wat Pol voorstelt, zonder dingen af te breken kan je wel in ergens in je dash aftakken.

de 12v stekker zit permanent onder spanning en zou ik niet pakken als 't niet moest

[Pol]

Ga je dan geen probleem hebben met de sterkte van de zekering ? Of je moest een tweede plaatsen op de GPS kabel

Op de Zumo-kabel zit sowieso een zekering.

das dan een nuloperatie. de houder blijft permanent onder 12V. toch ?

[Pol]

Misschien heb je er wat aan.

dat dat heeeel proper stekkerkes zijn

merci en terloops en hélaas loopt dat soort kableringen op zijn eind want van die canbus snap ik geen ballen!

[p@rick]

Ga je dan geen probleem hebben met de sterkte van de zekering ? Of je moest een tweede plaatsen op de GPS kabel

Op de Zumo-kabel zit sowieso een zekering.

das dan een nuloperatie. de houder blijft permanent onder 12V. toch ?

Nee Pol, bedoeling is om de zumo middels dat stekkertje makkelijk los te pluggen van de accu.

[p@rick]

Even gedacht om 12V af te takken van het erg makkelijk bereikbare achterlicht van de 1150RS. Echter, mijn voltmeter informeerde mij dat daar precies maar 7,8 V op staat wat mij erg weinig lijkt...Zit nochtans een gewoon 12V lampje in dat normaal brandt.

[Pol]

Even gedacht om 12V af te takken van het erg makkelijk bereikbare achterlicht van de 1150RS. Echter, mijn voltmeter informeerde mij dat daar precies maar 7,8 V op staat wat mij erg weinig lijkt...Zit nochtans een gewoon 12V lampje in dat normaal brandt.

Ha,ja, nu snap ik het . Met "hetzelfde" bedoel je een identiek tweede stekkertje.Had het niet door.Succes met 't werkske.

[p@rick]

Even gedacht om 12V af te takken van het erg makkelijk bereikbare achterlicht van de 1150RS. Echter, mijn voltmeter informeerde mij dat daar precies maar 7,8 V op staat wat mij erg weinig lijkt...Zit nochtans een gewoon 12V lampje in dat normaal brandt.

Ha,ja, nu snap ik het . Met "hetzelfde" bedoel je een identiek tweede stekkertje.Had het niet door.Succes met 't werkske.

Dat werkje is ondertussen uitgevoerd
Had liever stroom gepikt van het makkelijk bereikbare en kontaktgestuurde achterlicht, maar zoals gezegd, 7,8 volt lijkt mij wat weinig om een goed resultaat te garanderen...