kleppen stellen

[ZOMERS]

Hallo
het vorig weekend alle oliewissels gedaan maar had geen tijd voor het stellen van de kleppen.
weet iemand of het mogelijk is om dit te doen zonder oliewissel ?
het gaat over en R1100RS 1994

thx

groeten,
dirk

[John]

Wat zouden kleppen stellen te maken hebben met een oliewissel? Ik snap je niet hoor!

[ZOMERS]

Dag John,
ik zie in filmpjes dat bij het losschroeven van de klepdeksels er steeds wat olie lekt....

[John]

Ja, dat klopt. Maar dat is te verwaarlozen. Je olie zit lager dan je kleppen hoor!

[patrick k100]

heb de mijne vorig jaar gedaan en een minimum zoals john zegt verloren ,maar echt iets van niets

[Danny]

Eigenlijk snap ik niet goed dat als je daar aan begint -en 't al nie goed weet- hoe je kleppen dan gaan staan...?
Kleppen die erg belangrijk zijn bij een boxer, je merkt en hoort het al gauw als er iets niet 110% oke is

TIP: de pakkingen en de vlakken waar ze raken moeten -voor montage- droog zijn of ze lekken achteraf

[tweecilinderke]

Danny ge neemt me de woorden uit de mond
Misschien best u laten bijstaan door iemand met kennis van zaken.
Dit is geen verwijt maar wel een goed bedoelde tip, de volgende beurt doe je alleen en met je ogen dicht

[Synchro Bob]

@Dirk
Hier ben je altijd welkom voor een initiatie tot de wondere wereld van de goed lopende boxers.

[ZOMERS]

Hallo
dank voor de reacties en bezorgdheid
ik heb wel degelijk gespecialiseerde hulp (lees vriend mecanieker) om voor de eerste keer die kleppen te stellen al lijkt het mij niet de moeilijkste job ?
Ik heb de voelermaten (0.15 en 0.30mm) en voor de rest het juiste materiaal.
De tip van Danny was een goeie...dank daarvoor!
@synchro Bob : merci voor voorstel...

[Dirk Pauwels]

Dan gaat uwe maat een opvangbakje onder de kleppendeksels moeten zetten.
Tip voor uwe maat: als hij nog nooit een boxer gedaan heeft (zou kunnen hé):
Motor moet koud zijn (< 35°)
Riemdeksel afhalen, rubber dop rechtse kant motor ter hoogte van vliegwiel afhalen, krukas verdraaien adh van de onderste poelie bout, tot je op het vliegwiel het merkteken OT ziet (bovenste dode punt), dan kan je 1 van beide cilinders afstellen. Spaart je maat wat gesukkel met vaststellen wat het Bovenste Dode Punt is.
Kleppen bij voorkeur wat ruimer zetten, ze komen meestal enkel maar strakker met de kms.

Na kleppen stellen synchro gaskleppen doen en AUB van de aanslag schroeven vd gaskleppen blijven. Stationair + stationair synchro enkel via de koperen bypass schroeven afregelen. De meeste die de boxers niet kennen beginnen direct met die geborgde aanslagschroeven te verdraaien. Afblijven dus.

TPS mag op 385mv staan, meten op rood witte kabel met contact aan maar motor UIT. Daarna zekering of relais motronic trekken en met contact aan en motor nog steeds uit, paar keer gas volledig open draaien. Daarna terug meten.

[mecapuet]

En uw gaskabels niet vergeten synchroon zetten, zodat uw beide gaskleppen dezelfde hoek hebben bij bepaald toerental...niet onbelangrijk.
En voor je TPS meet, kijken of er speling op de gaskabels zit....anders heb je een verkeerde waarde.


Gr, meca.

[Dirk Pauwels]

En uw gaskabels niet vergeten synchroon zetten, zodat uw beide gaskleppen dezelfde hoek hebben bij bepaald toerental...niet onbelangrijk.
En voor je TPS meet, kijken of er speling op de gaskabels zit....anders heb je een verkeerde waarde.


Gr, meca.

Ik ging er vanuit dat de "mechanische hulp maat" wist hoe hij moest synchroniseren, maar idd gaskabel rechts niet vergeten. Voor de tps en stationair synchro wip ik meestal de gaskabels uit dat schijfje, dan is er geen invloed van de speling op de TPS afstelling. als je daarna nog eens meet (ook vacuum) met gaskabels aangesloten en je hebt een andere waarde/afwijking dan weet je ook meteen dat 1 of beide gaskabels te strak staan. Het gaat maar om 1 a 2mm speling en da's niet altijd makkelijk te zien.
Maar mss is zijne maat wel ne BMW specialist en maken we ons hier belachelijk met ons tips hé...

ah ja, ook oppassen voor de dichting rond het bougie gat, als je kleppendeksel niet van de eerste keer op zijn plaats zit durft die dichting al eens te verschuiven en dan duw je de rand plat bij aantrekken kleppendeksel (handvast!!!! of je hebt helicoils nodig....) en heb je dus een lekje....

[ZOMERS]

Hallo
Kleppen zijn gesteld...dat ging vlot.
dichten eens goed gekuist, alle contactranden schoon en droog geveegd...geen lekken na kort ritje

Voor het synchroniseren en TPS ga ik effe de 'mechanische maat' opzoeken want daar heb ik de apparatuur niet voor...

Alvast veel dank voor de hulp

grtz
dirk

[chrisd]

Hoi,

Ik ben nieuw op dit forum en ben op zoek naar iemand die het onderhoud van een R1100rt kan doen.
Ik heb de motor ondertussen reeds een jaar en denk dat het tijd is om alles eens grondig na te kijken, waar kan ik iemand vinden die er wat van kent - geen BMW garage, echt iemand die dat met plezier doet (Oost Vlaanderen)?
Ik zou natuurlijk graag meekijken, helpen en leren ....




Groetjes,
Chris

[Bob]

Hoi Chris,

Hier zijn wel wat mensen die je zouden kunnen helpen. Het zou nuttig zijn om je woonplaats te vermelden (in dit topic of in je profiel), hetheeft weinig zin dat iemand van de andere kant van 't land reageert

[chrisd]

Hoi Bob,

Je hebt gelijk, ik ben van Lochristi (bij Gent), nu maar hopen dat er iemand niet te ver mij kan/wil helpen!

Thanks!
Chris

[tweecilinderke]

Hier ben je welkom