Gisteren een depanage gedaan van een R1100RT die in Meise niet meer wilde rondgaan.
Vandaag dat ding even open gevezen om te kijken wat er aan de hand was.
Toen ik de olie afliet vreesde ik het ergste. Er kwam nog geen litertje te voorschijn uit het carter.
Dit is het resultaat van niet naar je oliepeil om te kijken voor je vertrekt.
Ik kan me geen andere reden bedenken waarom een zuiger zou kantelen. Ook al hangt alles bij het open zwieren vol olie.
Iemand een ander idee hoe een zuiger kantelt?
John, ik trek uw conclusie niet in twijfel hoor...1 liter olie in het blok is zeker niet goed. Zou wel eens kunnen bij een beginnende vastloper dat die zuiger kantelt door dat de rest nog in beweging is.
Enfin, zo een prent kom je maar zelden tegen....ben geen ramptoerist, toch thanks ervoor.
Gr, meca.
En vindt je een spellingsfout, mag je die gelijk houden....
John schreef:Ik kan me geen andere reden bedenken waarom een zuiger zou kantelen. Ook al hangt alles bij het open zwieren vol olie.
Iemand een ander idee hoe een zuiger kantelt?
Ik denk dat die onderkant van de zuiger er eerst afgebroken is waardoor de zuiger makkelijk kon kantelen...
Kheb hier nog een rechts cilinderke, piston, drijfstang, culasse etc liggen, ttz moet het nog demonteren van accident moto (1100). Was toch van plan om die volgende week te demonteren. Geef maar seintje als je het nodig moest hebben.
Ik vrees dat krukas ne serieuzen tik heeft gehad. Daarom begin ik er niet aan om dat blok nog te herstellen. Zou zonde zijn van al dat werk om achteraf met een trillend blok verder te moeten.
De eigenaar heeft de keuze, ofwel ander blok er onder of nen andere moto kopen en deze in onderdelen verpatsen.
Kzou het ook nie herstellen, maar het kan wel natuurlijk. In principe cil, piston, drijfstang en eventueel culasse vervangen als de kleppen geraakt zijn en goed spoelen, oliepomp/oliedruk checken, pakkingen vervangen... Is wel wat werk zonder garantie dat het uiteindelijk goed komt. Normaal heb je voor een 400-500€ wel een redelijk blok denk ik.
Dirk Pauwels schreef:Kzou het ook nie herstellen, maar het kan wel natuurlijk. In principe cil, piston, drijfstang en eventueel culasse vervangen als de kleppen geraakt zijn en goed spoelen, oliepomp/oliedruk checken, pakkingen vervangen... Is wel wat werk zonder garantie dat het uiteindelijk goed komt. Normaal heb je voor een 400-500€ wel een redelijk blok denk ik.
Prachtig toch dat er mensen zijn die dat nog kunnen, heel erg bedankt dat het nog kan Dirk en John.
Na de bouw van die motor vindt er 'n explosie aan technieken te beurt aan ieder motor-voertuig
groetjes Nico
Laatst gewijzigd door Wiedewa op 11 jun 2014, 22:58, 1 keer totaal gewijzigd.
1literke olie,dat heb ik er ook al uit gehaald uit een 1150blok van een MP-RT.
die was ook vast gelopen a/d bigend enz.,met de grote vraag "hoe kan da".
t'is wel al enkele jaren geleden,maar zoiets blijft je bij hé.......
