Agressieve koppeling (pas vervangen)

[koert_ahja]

Hallo,

Ik heb ongeveer 2- à 3000km geleden zelf de koppeling van mijn R1100RS '93 vervangen. De frictieschijf was op, en bovendien was ze vervuild met olie (versleten oliekeerring).

Alles is nieuw, van sachs: diafragmaveer, tweedelige koppelingskooi, frictieschijf, hex boutjes, en de grote rekbouten van het vliegwiel.
Heel het boeltje zéér grondig ontvet, oliekeerring van de uitgaande as mee vervangen, kabel afgesteld zoals het hoort, nieuwe olie op de versnellingsbak en op de cardan.

Toch klopt er naar mijn gevoel iets niet.

Bij vertrekken uit stilstand, is de koppeling agressief: ik mag ze nog zo stilletjes los laten zonder gas geven, plots bijt de embrayage zich vast. Dan vertrek ik met een klein sprongetje. Al rijdend is er geen enkel probleem, maar in stadsverkeer is dit zenuwslopend, want soms valt de motor dan ook stil als het vertrekken eens te snel moet gaan.
Vreemd genoeg had ik een beetje hetzelfde verschijnsel met de versleten koppelingsplaat.

Iemand tips? Ervaringen?

Denk ik in de verkeerde richting, en zou er in de versnellingsbak iets verantwoordelijk kunnen zijn?
Ik kan qua koppeling enkel nog de kabel, ontkoppelstang (lang staafje dat de diafragmaveer indrukt), en het plastikken "zuigertje" vervangen, maar deze waren mijn inziens bij nazicht nog intact.

[Wiedewa]

Weet niet of de R en K hetzelfde koppeling hebben ?
De arm aan de versnellingsbak draaid in naald-lagers, dit wordt afgesloten met 'n rubbertje.
Hier kun je de hele koppeling mee afstellen, zoals ze dat in de fabriek ook doen.

De handel aan het handvat mag maximaal 5mm speling hebben voor de arm onder beweegd.
BMW raad zelfs aan de speling boven korter dan 3mm te zetten, maar daar zit 'n stelschroef.

Hopelijk heb je de koppelings-kabel ook nooit met olie gesmeerd, dan moet je hem helemaal vervangen.
Deze kabel is van teflon en dat zwellen bij olie en dus ook vastzitten.

Hopelijk heb je er wat aan.

mvg Nico

[tweecilinderke]

Volgens wat je schrijft zou het kunnen dat de koppelingskabel blijft hangen.
Dit zou ik eerst eens nakijken, je hebt alles afgeregeld zo ook de koppelingshendel op de versnellingsbak speling gegeven?

[koert_ahja]

Aan beide beantwoorders, alvast bedankt voor 't meedenken en sorry voor de late reactie mijnentwege.

De naaldlager is oké, daarom heb ik hem netjes gekuist met petroleum, gesmeerd met siliconenvet, en gerecupereerd.
Afdichtingsrubber is ook goed, busje nr.9 gesmeerd,...
De hendelspeling moet 10mm bedragen volgens het werkplaatshandboek - voor mijn motto is dit in ieder geval 10mm (eerst afgeregeld aan 't stuur en dan pas aan de stelschroef onderaan zoals het hoort).
Neen, de koppelingskabel heb ik niet gesmeerd. Ik heb ook alvorens hem terug te plaatsen héél grondig gecontroleerd of de kabel vlotjes heen&weer ging, de kabel bewoog toen gemakkelijk en zonder enige weerstand. Enkel het kopje van de kabel, in de hendel, heb ik wat ingevet.

Wat ik wel ingevet heb, met siliconenvet, is de kunststoffen "zuiger" (het is niet echt een zuiger eigenlijk) die op de stang zit (onderdeel 2 op tekening), ik kan me niet inbeelden dat dit een probleem is, maar mss heeft iemand hier een andere ervaring mee?

Zou er een probleem kunnen zijn met de koppelingskooi; dat de twee "platen" (ik bedoel niet de frictieplaat) niet goed bewegen tov elkaar, over de drie stiften/pinnen?
Aangezien jullie alle twee denken aan de koppelingskabel, ga ik 't toch nog eens nakijken, hoewel ik niet denk dat dit iets zal opleveren.