gps op bmw k 1600 gt

[ludo V E]

Welke gps gebruiken jullie op de bmw k 1600 gt , de gps van bmw de 4 of de 5 of de zumo 660 of de nieuwe zumo 590 , kan men de zumo's ook plaatsen in de voorziene gleuf en welke aanpassingen moeten er gebeuren .

[wooter]

De 4 past er probleemloos in. Voor de 5 moet je een nieuwe behuizing voorzien. De zumo 660 past er ook probleemloos in maar dan mis je de functies met het draaiwiel op het stuur, en voor de 590 moet je de nieuwe behuizing voorzien en ook nog eens onherstelbare veranderingen aanbrengen, waardoor het afdekklepje met het cijfer 6 er niet meer in past.

Mijn advies is de 5.

[p@rick]

En de V kan je nog bestellen bij Kirsch, staat in hun onlineshop nog tussen de restjes...

[Flat Twin Power]

Ik heb de 590 laten monteren in de sleuf.
Het heeft wel wat aanpassingswerken gevraagd maar ik ben er heel tevreden van.
Ik moest de grotere kap monteren maar ook dat gat was te klein dus is het groter gemaakt. Ook moest er een kleine aanpassing in de sleuf zelf gebeuren om
de houder van de 590 passend te maken.
Ik ben er niet zelf aan begonnen maar heb het laten doen door een specialist. Alles werkt perfect.
Ik heb het laten doen omdat ik absoluut met kabel wil werken voor verbinding tussen de gps/radio/intercom want ik ben geen fan van bluetooth toestanden.
Een 660 is oud nieuws en een V is enkel via bluetooth te verbinden. Wilde ik deze verbinden met mijn starcom dan moest ik ook nog eens een dure bluetooth dongle kopen.
Ik heb dus geopteerd voor de 590. Die is via kabel verbonden met de radio/starcom/duo.
Doordat het gat groter is gemaakt past het afdekkapje er inderdaad niet meer op waardoor je met een gat zit als je zonder gps rijdt. Ondertussen heb ik iemand
gevonden die mij een afdekkapje in plexi zal maken. Dat zal ik dan in het matzwart spuiten zodat ik weer een afdekkapje heb.

Mijn advies is. Als je zinnens bent uw K binnen x aantal jaar weer te verkopen zou ik gaan voor de V.
Anders kan je opteren voor de 590. Als je zelf handig ben en kennis hebt van het aansluiten van een GPS en kun werken met een slijpschijfje kun je zelf de aanpassingen doen
en de 590 monteren maar ik zag dat niet zitten en heb het laten doen.
Het proces is trouwens wel omkeerbaar hoor. Ik heb de oude "kleinere kap" nog liggen en de aanpassing in de sleuf is ook ongedaan te maken.
Maar het is natuurlijk zot om al dat werk te laten doen en het dan 3 of 4 jaar later weer ongedaan te laten maken.

Onder onderstaande link enkele foto's van de aanpassing.

http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... =6&t=38873" onclick="window.open(this.href);return false;

[wooter]

Ik heb het laten doen omdat ik absoluut met kabel wil werken voor verbinding tussen de gps/radio/intercom want ik ben geen fan van bluetooth toestanden.
Een 660 is oud nieuws en een V is enkel via bluetooth te verbinden. Wilde ik deze verbinden met mijn starcom dan moest ik ook nog eens een dure bluetooth dongle kopen.

De V is ook met kabel verbonden aan de radio van de motorfiets. De gesproken navigatiemeldingen komen over de speakers als de V geen bluetooth-verbinding heeft. Met je Starcom aan de extra speaker-uitgangen had je dus dezelfde functionaliteit, maar met een Navigator V.

[Flat Twin Power]

Mij is gezegd dat dit niet zou lukken want dat de starcom niet aan de boxen kan aangesloten worden. En moest dit lukken, dan had ik ook nog geen telefoongesprekken
in mijn helm, hetgeen ik toch regelmatig gebruik.
Ik heb er de ballen verstand van dus geloof ik wat ze me zeggen, maar er waren nog een aantal andere dingen die in het voordeel van de 590 spreken.
Hij is goedkoper dan de 5, tenzij je hem online bij Kirsch koopt. Maar wat dan als er problemen mee zijn ? Naar Duitsland rijden ? Ik kan me niet voorstellen dat
de dealer je graag gaat zien komen met iets wat je niet bij hem gekocht hebt.
Als je de 5 koopt en je wil die in je auto gebruiken, dan moet je ook nog eens een dure autohouder bij kopen. Bij de 590 zit dit standaard in de doos.
Ik heb het me niet beklaagd in ieder geval. Ik ben toch zinnens om heel heel lang met mijn K te rijden dus vind ik het niet erg dat er aanpassingen zijn gedaan.
Wie die aanpassingen niet wil doen gaat inderdaad beter voor de V

[wooter]

Ik begin niet meer aan aanpassingen, en ik vind het wieltje op het stuur erg handig . De autohouder is natuurlijk wat anders, maar ik heb nog een 660 die daarvoor kan dienen.