Vastzetten motorfiets

[allezvooruit]

Hoi , hoe kan ik mijn r 1100 rt het veiligst vastsjorren op een aanhangwagen ttz. op welke plaatsen mag ik de riem vast maken . Ik heb een aanhangwagen verbouwd zodat ik er hem in de breedte kan oprijden , ( 2 redenen , rechtop wegzetten en breed genoeg , 2,30 m , om de aanhangwagen in mijn spiegels v/d mobilhome te kunnen zien . Mag ik de beugels van de zijkoffers gebruiken om een spanriem aan te bevestigen of is dit te zwak , veel mogelijkheden zie ik niet. Aan de voorkant zit hij gevangen in een wielklem en daar zijn nog mogelijkheden om spanriemen te bevestigen.
Alvast bedankt
Grtz Rudi

[Léon]

.

[vacaro]

Ik dacht altijd toch juist boven het veerpunt, en in de veren trekken, niet te strak, maar gewoon dat hij stabiel en vast staat.
Nu lijkt uw zwaartepunt boven de aanslag van de riemen te liggen.

Dit is ook een goed hulpmiddel zonder uw stuur en handvaten te zwaar te belasten:
Stuurlussen, kosten ongeveer tussen de 16 a 20€

[Jan1954]

Mochten die stuurlussen bij BMW gebruikt worden? Ik heb toch ooit ergens opgevangen dat dit niet mocht wegens de aluminium stuurhelften.
Misschien voor de zekerheid even bij de dealer na vragen?
Maar in principe is dit de beste methode. Je trekt de motor flink in de veren. En dan volstaat een spanband achter over de buddy heen en ook weer flink in de veren.

[Léon]

.

[tweecilinderke]

+1 enige goede manier!

[on6bvk]

hoi,

ben vorig jaar naar Italië geweest met een aanhangwagen met 2 motoren.
Een BMW R1200RT en een Honda CBF500.
Beide motoren verschillend vastgemaakt.
Volgens de handleiding van de RT moet je die in de veren trekken.
Heb ik dan ook gedaan, maar enkel achteraan en een kleine sjor rond het voorwiel in de klem. Ik trek de motor met de achterste sjorren naar voren toe. De BMW veroerde geen vin
De CBF niet in de veren getrokken. Ook enkel het voorwiel en achteraan vastgesjord.
Het enige verschil is tijdens het rijden dat er in de CBF beweging zit, wat dan ook normaal is.

Als je door de spiegel kijkt tijdens het rijden zou je zeggen, in de veren trekken is het beste omdat de motor dan minimaal in beweging is.
Maar of dit het beste voor de veren is weet ik niet.
Hierover is al veel over gebabbeld.

grtz
on6bvk

[p@rick]

Eigenlijk zou jij je auto wel eens mogen wassen

[Léon]

.

[Flat Twin Power]

En dan volstaat een spanband achter over de buddy heen en ook weer flink in de veren.

Een spanband over de buddy zou ik toch niet doen. Risico op lelijke beschadigingen en als je zadelverwarming hebt is die mogelijk naar de vaantjes.

[Dirk Pauwels]

als je voorvork keerringen wilt vervangen onderweg of nadien moet je de moto zeker goed hard in de veren trekken....
Die bouragekes kunnen daar echt niet tegen.
Ik vervoer vrij vaak BMW's op de aanhangwagen, zonder wielklem. Gewoon opduwen, efkes op zijpikkel, riemen losjes plaatsen net boven driehoek T stuk, dan moto recht en riemen aantrekken, daarna nog 2 riemkes aan de achterkant en 1 riemke rond het voorwiel. Nog nooit ene kwijtgespeeld......
Zou wel aanraden goeie kwaliteit riemen te gebruiken, sommige durven al eens rekken. Als je ze makkelijk door de klemmen wil krijgen, uiteinde schuin afknippen en even met een aansteker en een tang bewerken, zodat ze niet uitrafelen.
Riemen zo aan de aanhangwagen bevestigen dat je de moto naar voor trekt.

Hoe langer de oprij plaat, hoe makkelijker, zeker als je een onderkuip hebt.

[allezvooruit]

Hoi , dat was dus een vraag van mij , waar bevestig je het beste de riemen bij een rt aan de achterkant ?
Grtz Rudi

[Léon]

.