klein vraagje over batterij nieuwe gsa

[melis luc]

dank voor de mooie uitleg willy, ik zag nu net dat alleen de groen links nog licht gaf,, dus dacht ik, hij is opgeladen... de oranje batterij rechtsonder en het balkje met oranje licht zijn weg. dus het moet weldegelijk rechts ook branden dan bovenaan?
dan zit ik alweer met gesloten poort? hoe komt dat dan? aangelegd, contact motor aangelegd en dan ging ie... en dan na verloop van tijd enkel groen links, dus hoe hou ik dan die poort open? net alsof hij terug in slaapmodus valt.... of vervalt dat terug automatisch na verloop van tijd?

Niet canbus compatiebel !! uw BC van de motor kan uw druppellader niet herkennen ,2 oplossingen een nieuwe canbus compatiebel druppellader kopen of uw huidige rechtstreeks aan de batterij koppelen !

[maxie]

Waarom het eigenlijk zo ingewikkeld maken?
Gewoon af en toe een toerke doen.

Yep doe ik ook, nog nooit last gehad met accu.
Nog nooit dat alarm op gezet, dit jaar 26 dagen rond getoerd in Spanje en Frankrijk, altijd buiten geslapen (motor).
Wel met een stevige degelijke ketting er rond.
Vriend van mij hebben ze zo eens een nacht wakker gehouden met zijn alarm franse pestkindjes
Heeft toen maar besloten dat niet meer op te zetten de volgende nachten

[willy]

dank voor de mooie uitleg willy, ik zag nu net dat alleen de groen links nog licht gaf,, dus dacht ik, hij is opgeladen... de oranje batterij rechtsonder en het balkje met oranje licht zijn weg. dus het moet weldegelijk rechts ook branden dan bovenaan?
dan zit ik alweer met gesloten poort? hoe komt dat dan? aangelegd, contact motor aangelegd en dan ging ie... en dan na verloop van tijd enkel groen links, dus hoe hou ik dan die poort open? net alsof hij terug in slaapmodus valt.... of vervalt dat terug automatisch na verloop van tijd?

Niet canbus compatiebel !! uw BC van de motor kan uw druppellader niet herkennen ,2 oplossingen een nieuwe canbus compatiebel druppellader kopen of uw huidige rechtstreeks aan de batterij koppelen !

Da's een voorbarig besluit. Een Optimate 4 DP kan in 2 modi staan, het is dus nog mogelijk dat hij in de foute modus
staat waardoor er geen CAN-bus gesproken wordt. Easyboy heeft niet geschreven over welk model Optimate 4 het
gaat maar ik meen dat ze tegenwoordig allemaal dual-program zijn en hij heeft hem pas gekocht, dus zit het er dik
in dat het een dual program model is.

[willy]

[Nog nooit dat alarm op gezet, dit jaar 26 dagen rond getoerd in Spanje en Frankrijk, altijd buiten geslapen (motor).
Wel met een stevige degelijke ketting er rond.

Het lijkt me redelijk "avontuurlijk" om in zo'n situatie het alarm niet te gebruiken

[easyboy]

inderdaad willy, probleem gevonden, staat trouwens op de doos aan een onderzijflankje. het is een dual, maar moet eerst nog de klemmetjes methode toepassen voor de poort wisseling. dikke merci wi....
ik ben zelf iets te haastig geweest vrees ik, drukke periode voor ons, we werken als banketbakkers, mijn vrouw en ik, en in deze aankomende periode willen de mensen traditie getrouw hun kerstbuche op tafel hé
anderzijds mocht de dealer dit me ook gezegd hebben, hij had reeds sigaretten kabeltje erop gestoken en zei me, gewoon in de stekker en je bent ervan af... dus niet zo dus.
nuja... eind goed, al goed.... mede dankzij jullie hulp.
enja... 't is makkelijker af en toe eeen toerke te rijden, maar als hobby rijder zweer ik liever zout af, ik vind het speelgoed te duur om in het zout te rijden.
moest wel nog eens denken aan 5 jaartjes terug tien ik met mijn suzuki m1800r reed, die stond eens 2 maanden stil, en was direct weg zonder oplader.
ze mochten van mij toch die bmw batterij wel iets groter gemaakt hebben dan.

[willy]

Aha, eind goed al goed
Vermoedelijk wordt de Optimate in standaard modus geleverd omdat de meerderheid van de
motorfietsen (nog) geen CAN-bus systeem hebben.
De dealer zat er inderdaad ook naast, alhoewel het wellicht niet de eerste keer zal geweest zijn
dat een klant dergelijke problemen heeft.
De accu's van de meeste motorfietsen zijn inderdaad zeker niet te groot, ze dienen eigenlijk
enkel om te kunnen starten, vanaf dan voldoet de stroom die door de alternator geleverd wordt om ze terug te laden.
Die strategie houdt wel in dat de reserve bij langdurig stilstaan of bij een beetje verlies al vlug op is.
Nog veel succes bij het bakken van de buche, hopelijk zakken ze niet in (of doen buches dat niet? )

[easyboy]

ik hang ze tijdig aan de lader hé... blijven ze mooi rechtop