Exclusief: de nieuwe BMW F 800 S
Met zijn complete nieuwe middenklasse motoren begint BMW aan de volgende ronde van hun nieuwe modellen offensief. In de eerste helft van 2006, zal de F 800 de vierde modellenreeks zijn dat van de Berlijnse band komt gerold en zal zeker en vast zijn klasse stevig door elkaar schudden. The F 800 S is een 800 cc twin met heel wat karakter, een uitstekende vering en typische BMW snufjes.
De atletische F 800 S sportmotor heeft een droog gewicht van onder 190 kg en een rijklaar gewicht van rond 200 kg en is het eerste model van de nieuwe modellenreeks. De vering is ontwikkeld om grote stabiliteit en optimale handelbaarheid te bieden in alle omstandigheden. Klassieke BMW kwaliteiten zoals veiligheid, rekening houden met het milieu, ergonomische zithouding en comfort worden hoog in het vaandel gedragen. Katalysator, state-of-the-art digitale motorische elektronica en ABS die in optie verkrijgbaar is maken deze motor tot wat hij is.
BMW Motorrad zet zijn innovatie voort die samen met de F 650 CS werd voorgesteld en maakt dus gebruik van de aandrijfriem die weinig onderhoud vraagt en uiterst stil is. Deze oplossing is licht, zorgt voor extra ruimte, is efficiënt en eenvoudig in onderhoud.
Het motorblok is een volledig nieuw design. Hij is ontwikkeld in samenwerking met Bombardier - Rotax GmbH. Hij wordt gemaakt in de Oostenrijkse Rotax fabriek en wordt klaar voor montage geleverd in Berlijn. Dit is de eerste tweecilinder in lijn in de geschiedenis van BMW en maakt daarbij gebruik van vier kleppen per cilinder. Hoge compressie (12:1) en een verbrandingskamer die op vele punten gelijk is aan die van het nieuwe K-motorblok, waardoor het verbruik en de vervuiling extra lag kunnen worden gehouden. Het lage gewicht van de krukas zorgt ervoor dat ongewenste trillingen tot het minimum worden beperkt, maar zonder het typische twee cilinder karakter te verliezen. Het compacte motorblok met zijn geïntegreerde zesversnellingsbak is speciaal ontwikkeld voor een goed gespreide vermogensverdeling en eenvoudig rijgenot. En met een topvermogen van om en bij de 80 pk (60 kW) en meer dan voldoende Koppel komt ook een sportieve rijder aan zijn trekken.
Op de prijs is het zoals altijd nog even wachten.
zie M&T site voor fotoke....
Halve K?
Moderator: GVN
-
motorprinsesje
En uwe K1200R waar ge zo verliefd op waartmotorprinsesje schreef:Prijs zal rond de 10.000 euro zijn zonder opties... heb ik ergens gelezen op internet...
nu ja, vind hem prachtig, misschien is hij wel iets voor mij, als ik rijbewijs heb
groetjes
"God made some cops Perfect - the rest he put in cars!"
"Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."
"Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."-
motorprinsesje
das nog altijd zo, maar das voor erna hé, teveel pk's voor mij voor de eerste jaartjesHarald schreef:En uwe K1200R waar ge zo verliefd op waartmotorprinsesje schreef:Prijs zal rond de 10.000 euro zijn zonder opties... heb ik ergens gelezen op internet...
nu ja, vind hem prachtig, misschien is hij wel iets voor mij, als ik rijbewijs heb
groetjes
wijs
teveel pk's voor mij voor de eerste jaartjesmotorprinsesje schreef:
[/quote]Zelfkennis is het begin van alle wijsheid. Hopelijk kan je ook groeien in zelfbeheersing (op gebied van rijsnelheid), want als je autokoersen zich verplaatst of uitbreidt naar motokoersen, dan mag iedereen wel dubbel gewaarschuwd zijn, Hé!?
blijf jezelf en geniet van de natuur, het platteland en de mensen...
lid
lid
-
brit
