Trillingen stuur R1100RS ?

Bart VR · Bericht door **Bart VR** » 25 sep 2005, 22:10

Hallo iedereen,
ben sinds vorige week de gelukkige bezitter van een R1100RS '94; sublieme motor maar ik heb toch een vraagje > na een tijdje rijden begint mijn rechterhand gevoelloos te worden alsof het 'slaapt'! Bij momenten verdwijnt de gevoelloosheid dan weer terug.
Komt dit door trillingen in het stuur ?(linkse hand geen probleem!)
Gaskleppen die misschien versleten zijn? Hou ik mijn stuur te krampachtig vast ?(ben me daar niet bewust van)
Positie rug hand tov onderarm is recht dus daar kan het niet aan liggen!
Heb wel een paar jaar terug een operatie ondergaan aan rechterelleboog, misschien dat het hele zaakje van elleboog tot hand sindsdien wat gevoeliger ligt?
Zijn er nog mensen die dit probleem gehad hebben en wat kun je eraan doen als het technisch is? Ik heb nog één jaar garantie!

Graag reactie.
Groeten aan iedereen, veel motorplezier en hou het veilig.
Hopelijk tot gauw op een eerste afspraak ergens?

Bart VR.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 26 sep 2005, 08:44

Dag Bart,

Het onderwerp is hier al aan bod geweest en er blijkt geen eenduidig antwoord te zijn. Ik heb hetzelfde probleem gehad met mijn R850R. Vanaf 4000 rpm trillingen (zichtbaar in de spiegels en voelbaar tot in mijn neus

. Niks aan te doen. Zelfs mijn 1150GS trilt nog in 5de. Gelukkig heeft die een 6de.

BMW maakt de leukste ambachtelijke motoren. Je moet er de trillingen, het schokken en allerhande mechanisch lawaai bijnemen. Of je moet het geluk hebben in het bezit te zijn van een exemplaar dat toevallig goed in elkaar zit...
De dealer zal meestal bovenvermelde problemen als "normaal" bestempelen.
Enfin, we zijn op de goede weg: een 6de versnelling, een tweede bougie en een beter gebalanceerde krukas brengen ons dichter bij de perfectie.

Je hebt de RS blijkbaar bij een handelaar gekocht. Toch het probleem even met hem bespreken. Misschien kunnen kleppen regelen en synchronisatie afstellen een beetje soelaas brengen.

Het beste,

Danny · Bericht door **Danny** » 26 sep 2005, 09:19

ja een boxer kan je door alle voorgaande te regelen-controleren al veel zachter laten lopen, verder zal er bij elke motorfiets een trilling zijn op een bepaald toerental het blok hangt nu eenmaal vast in 't frame of dient als frame met een evt. hulpframe, bij een auto hangt alles keurig in rubberen silent blokken...wat die vervelende dingen filtert
Een vaak over 't hoofd gezien item dat bijdraagt tot vibraties, pingelen is de positie van de Hallgevers en die kunnen gerust enkele graden verkeerd zitten wat aanleiding geeft tot vonken op de verkeerde momenten, veel BMW garages knallen die handel er zomaar tegen of in zonder ze honderd procent juist te zetten...dus even doormeten die handel. Anderzijds kan het dus een puur mechanische trilling zijn en moet je misschien 't stuur eens een beetje verstellen en zien wat je dan voelt...van je gasklephuizen of andere zal 't niet komen dan kan je niet voelen in je stuur

probeer eens relax te zitten en de gas ietsje ontspannen vast te houden, misschien ('t is nogal een lange gashand) zit je met een te verdraaide hand en moet je een beetje verpakken op de hendel of de speling van de gaskabel wat verkleinen... allemaal prutsen maar 't controleren waard

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 26 sep 2005, 12:07

ik heb het probleem ook gehad met mijn RS.
de oorzaak was teveel speling op een gasklep.
die is dan vervangen en terug alles afgesteld.
probleem van slapende hand was opgelost en trillingen zijn nog nauwelijks waar te nemen.
groetjes en proficiat met uw RS

Bart VR · Bericht door **Bart VR** » 28 sep 2005, 18:06

Gasten,

bedankt voor jullie antwoord. Ik zal het nog even verder moeten opvolgen.

Antwoord van mijn dealer hieromtrent is :

* Gewicht beide stuurhelften zouden verschillend zijn in gewicht; bijgevolg is de rechtse (de gas dus) de lichtste en geeft deze meer trilling.

* Aan het stuur kan het ook niet liggen want dit is kompleet afgeveerd opgehangen.

* Trillingen vanuit het motorblok kunnen ook niet want er is geen rechtstreekse verbinding.

Wat denken jullie hiervan?

Groeten, Bart VR.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 28 sep 2005, 18:29

Ah zo, de trillingen komen niet van de motor ?
Vanwaar zouden ze dan wel komen ?

Het bewijs: rij aan de snelheid waar je de trillingen voelt; ontkoppel dan en je zal zien dat de trillingen verdwijnen; nog altijd ontkoppeld breng de motor op toeren en je zal zien dat de trillingen terugkomen...

Als het voorgaande niet klopt kan er een probleem zijn met het rijwielgedeelte of de aandrijving maar dat zou mij verwonderen.

Ik wordt zo krikkel van die dealers

"Geen rechstreekse verbinding"

Natuurlijk is er een rechtstreekse verbinding. Ijzer op ijzer !

De silent blocks van het stuur kunnen niet alles wegfilteren.

Danny · Bericht door **Danny** » 28 sep 2005, 18:30

vibraties komen meestal van de motor he daar is niks aan te doen...
je zal misschien je zithouding wat moeten aanpassen en eens voelen of 't dan nog zo erg is,... vaak is't ook wennen op een boxer.
verzwaar evt je stuurhelft wat aan de rechterkant he (tape stukje lood)... weet je gelijk waar aan of af

ik heb het probleem ook gehad met mijn RS.
de oorzaak was teveel speling op een gasklep.
die is dan vervangen en terug alles afgesteld.
probleem van slapende hand was opgelost en trillingen zijn nog nauwelijks waar te nemen

.

Een versleten gasklep uit zich in een slecht lopende motor die niet meer te synchroniseren valt, vibraties duiken op maar zijn klein bier vergeleken bij de slechte draaicultuur

Nolle · Bericht door **Nolle** » 28 sep 2005, 21:27

Bart VR schreef:Gasten,

bedankt voor jullie antwoord. Ik zal het nog even verder moeten opvolgen.

Antwoord van mijn dealer hieromtrent is :

* Gewicht beide stuurhelften zouden verschillend zijn in gewicht; bijgevolg is de rechtse (de gas dus) de lichtste en geeft deze meer trilling.

* Aan het stuur kan het ook niet liggen want dit is kompleet afgeveerd opgehangen.

* Trillingen vanuit het motorblok kunnen ook niet want er is geen rechtstreekse verbinding.

Wat denken jullie hiervan?

Groeten, Bart VR.

wat je ook kan overwegen is om de rubberen handvatten te vervangen door mousse exemplaren , ik heb dit in de tijd gedaan met mijn Yam FJ 1200 en de trillingen waren voor een groot deel gefilterd.
vr gr,

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 29 sep 2005, 06:59

Beste Bart,

'k Heb het ook zitten. Niet met een R echter, maar met een K1200rs! Trillingen in het stuur kunnen bijna niet de oorzaak zijn daar het blok volledig in rubbers is opgehangen. Het begint zo na een 10-tal km's. Hand even van de gas af, wat schudden of wuiven naar grietje in de opgezette Escort naast me, en 't gaat weer over voor enkele minuten. 'k Heb me al andere handschoenen aangeschaft maar die brachten geen soelaas. Voordien nooit gehad, noch bij k100rs, noch bij k1100rs, en die trilden bergen meer! Het enige verschil tussen linker-en rechterhand ligt in 't dagelijks besturen van m'n PC-muis.

Greetings
Jeroen

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 29 sep 2005, 08:35

Danny schreef:
ik heb het probleem ook gehad met mijn RS.
de oorzaak was teveel speling op een gasklep.
die is dan vervangen en terug alles afgesteld.
probleem van slapende hand was opgelost en trillingen zijn nog nauwelijks waar te nemen
.

Een versleten gasklep uit zich in een slecht lopende motor die niet meer te synchroniseren valt, vibraties duiken op maar zijn klein bier vergeleken bij de slechte draaicultuur

inderdaad hij draaide niet mooi op relantie. eens aan het rijden merkte je er weinig van, buiten de trillingen aan het stuur dan.

onig · Bericht door **onig** » 22 okt 2005, 11:10

Beste,
verandert eens de houding van de pols aan de gashendel, wanneer de hand in een hoek van 90° staat t.o.v. van de pols is de bloed circulatie veel minder. Tracht de hand en de pols in rechte lijn te houden.

R1100RS