Gewicht

Bericht door **GVN** » 28 okt 2005, 10:17

Er wordt heel wat gedaan over een paar kilo meer of minder bij een motorfiets (cfr. trouwens op het gs-forum n.a.v. de nieuwe Adventure).
Wat ik me afvraag : maakt het verschil of iemand van 70kg rijdt met een fiets van 230kg, dan wel of iemand van 90kg rijdt met een fiets van 210kg?
Afbeelding

GSPeP · Bericht door **GSPeP** » 28 okt 2005, 10:36

Bij die kerel van 90 Kg zal het zwaartepunt iets hoger liggen.

ajmo · Bericht door **ajmo** » 28 okt 2005, 10:38

Er is een verschil in zwaartepunt en dat heeft effect op rijgedrag, maar hoeveel effect dat zal zijn?

groet ajmo

dirk bruijns · Bericht door **dirk bruijns** » 28 okt 2005, 12:12

Gewicht en plaatsing zijn enorm belangrijk op een motorfiets.
Om daar nu direct ' een getal ' op te kleven ... is vrij technisch.
Motoren en Toerisme hebben daar vorig jaar een zeer goed dossier rond gebouwd, met de titel "zwaartepunt".

Ik heb daaruit hetvolgende onthouden:
zet een batterij van 20 kg (= 1/4 van een manspersoon) in uw topkoffer, en ge merkt direct wat voor impact dat heeft op het rij-gedrag.
Dat men aan wielen,banden en vering begint te sleutelen,
heeft weer een andere reden, namelijk met het verschil tussen geveerd gewicht, en onafgeveerd gewicht. Als iedere belgische weg vlak en egaal als een biljartlaken zou zijn, zou men ook zoveel moeite niet doen om die verhouding te optimaliseren.
Gewichtsbesparing in de motor zelf, is meestal om energie-verlies door draaiende onderdelen te beperken, iets wat bij toermachine's niet zo belangrijk is dan bij bv. echte power race machine's.

S. · Bericht door S. » 28 okt 2005, 12:14

Weinig verschil en zeker bij normaal straatgebruik. Factoren zoals ervaring en aangeboren lef zijn meer bepalend dan een paar kilo meer of min. Wat wel lastig is als je als 70kg wegende kerel een 230kg wegende tweewieler moet duwen, trekken en/of oprapen...

Danny · Bericht door **Danny** » 28 okt 2005, 12:34

als mijne GS goed geladen is (onder of boven maakt niet uit ) dan krijgt ie pas TGV eigenschappen en geeft ie me nog meer 't gevoel op rails te lopen... gewicht tja iedereen ziet op een kiloke maar zit dan wel met een bierbuik op de moto

GSPeP · Bericht door **GSPeP** » 28 okt 2005, 13:09

Danny schreef:als mijne GS goed geladen is (onder of boven maakt niet uit ) dan krijgt ie pas TGV eigenschappen en geeft ie me nog meer 't gevoel op rails te lopen... gewicht tja iedereen ziet op een kiloke maar zit dan wel met een bierbuik op de moto

Die ervaring heb ik ook. Koffers volgeladen, tanktas vol foto-apparatuur, en 110 Kg eigengewicht (dat is inclusief 15 Kg motoruitrusting

) en de GS voelde aan als een TGV.

®win · Bericht door **®win** » 28 okt 2005, 13:42

Danny schreef:als mijne GS goed geladen is (onder of boven maakt niet uit ) dan krijgt ie pas TGV eigenschappen en geeft ie me nog meer 't gevoel op rails te lopen... gewicht tja iedereen ziet op een kiloke maar zit dan wel met een bierbuik op de moto

Ik heb ook niet zo'n probleem met een kilootje meer, noch qua motor en/of belading noch qua aandelen Brand

.

J-P · Bericht door **J-P** » 29 okt 2005, 10:16

Maakt inderdaad veel verschil, daarom moet ik ook een zware motor en prefereer ik een Adventure 1150 boven die nieuwe 1200 GSen...

Gswa · Bericht door **Gswa** » 29 okt 2005, 13:12

Hoi

Afgeveerd en ongeveerd gewicht, daar moet je zoeken

.