Hallo allemaal,
Deze stroboscooplamp dateert van de jaren 76-80. Ze kwam goed van pas om mijne Guzzi af te stellen maar sinds 83 ligt zij te niksnutten in de kelder.
Zoals je kan zien is de lamp echter verbrand.Ik heb daar zowat mijn idee over hoe dat komt.
Kunnen technici onder jullie mij misschien op het juiste pad zetten om zo'n specifieke 12v. lamp te vinden.
Vriendelijk bedankt.
Pol.
Tiens, ik heb er nog zo een in MIJN kelder liggen.
Vraag: in deze tijd van R850R motoren, met electronische ontsteking en injectie en zo meer, hebben die stroboscopen nog enig nut?
Indien niet, dan kan ik mijn stroboscoop te koop aanbieden (voor de amateurs van oude motoren)...
Ik heb overigens, geloof ik, nog zo'n "colortune" liggen, dat is (dacht ik) een soort ontstekingskaars met glazen kijkvenster, om de kleur van de ontbranding te zien. Wanneer deze "blauw" is (en niet geel), dan is de ontbranding in de cylinder goed.
Voor het museum?
Paul
Uit één blok metaal gehouwen (...de motor...)
Lid van bmw-mc-vl (...de rijder...)
PabloElFlamenco schreef:Ik heb overigens, geloof ik, nog zo'n "colortune" liggen, dat is (dacht ik) een soort ontstekingskaars met glazen kijkvenster, om de kleur van de ontbranding te zien. Wanneer deze "blauw" is (en niet geel), dan is de ontbranding in de cylinder goed.
Voor het museum?
Paul
Misschien voor mijn museum.
Wat zou je er voor willen?
Dag Sprint. OK, ik ga eerst in de kelder zien of dat er (zoals ik in mijn hoofdgeheugen gegrift heb...) nog ligt (ik weet niet waar) en of het er in goede staat uitziet. Ik loop niet weg, dus je hoort nog van me.
Pablo
Uit één blok metaal gehouwen (...de motor...)
Lid van bmw-mc-vl (...de rijder...)
OK Sprint, ik heb de doos hier in mijn handen. Ziet er compleet en als nieuw uit, met volledige instructies. Het is een "Gunson's Colortune 500", the Petrol Saver tune-up kit, jarenlang op constante temperatuur in een plastieken lunchdoos gerijpt, geduldig wachtend om door die uitverkoren gedreven kenner gesmaakt en gewaardeerd te worden.
Hmmm.... Awel, ze is van U, op voorwaarde dat je mij een technisch verantwoord antwoord geeft op de vraag die ik in mijn vorige post stelde, t.t.z.
"heeft de stroboscooplamp nog toepassing op moderne motoren?". Hoe wordt, op een moderne motor met electonische sturing, de "voorontsteking" geregeld? Wordt dat überhaupt nog gedaan? Ik vermoed dat een computer mét afdoend programma nuttiger is dan een "strobe"?
Ik wil niet mijn strobe voor een appel en een ei verkopen, als ik er overmorgen een nieuwe moet kopen!
Stuur mij ook een PM met je adres, of kom jij liever een klapje doen bij mij thuis in Sterrebeek/Zaventem?
Saluut
Paul
Uit één blok metaal gehouwen (...de motor...)
Lid van bmw-mc-vl (...de rijder...)
