R1100RT - Verbruik, sta nu zelf met mijne mond vol tanden

[w]

Hallo forumers ….

Ik ben nu al geruime tijd aan ’t proberen om mijn verbruik zo laag te krijgen als dat wat ik al een paar keer gelezen heb….rond de 5.5-6 Liter/100 Km

Tot nu toe zit ik steeds aan 6.8-7.5 Liter/100 Km (ongeveer 300 –320 Km en dan gaat reserve lichtje branden)

Ik tank steeds op den bok, en probeer hem zo vol mogelijk te krijgen.
Ook verschillende rijstijlen geprobeerd - lange stukken 120 – met en zonder scherm omhoog, weinig kleine baantjes etc.

Mijne Beemer: R1100RT van 97 – 33K km, geen cat.
2000 Km geleden 30K onderhoud gehad, volledig afgesteld (kleppen etc) met brisk bougies (beetje meer pk en had gehoopt beetje minder verbruik) door BMW dealer.

Wat kan ik nog proberen?? Kan dit de CCP (Cat Code plug-gele versie) zijn?

[WouterRR]

't Is maar een suggestie, maar hoe zeker ben je dat je kilometerteller accuraat werkt? Misschien zit daar een verschil op en meet je in feite minder kilometers dan je werkelijk gereden hebt. Ik geloof dat dit al eerder aan bod kwam in dit forum.

Of anders: misschien wat minder doorgassen... Bij mij is dat de grootste parameter die ervoor zorgt dat ik 5.5 of 6.5 l/100km verbruik...

Groeten - Wouter

[Patrick B]

Ik rijd met een R1150RT sinds juli. Houd ook sindsdien mijn verbruik bij. Op 6.808 Km heb ik een gemiddeld verbruik van 4.55 l/100 Km. . Doe dagelijks 55 km woon - werk, waarvan +/- 45 km autostrade en 10 km gewone baan.

[Harald]

Ik heb een R1150 Rt twin spark van 2004.
Mijn gemiddeld verbruik blijft 6L/ 100km
of ik nu stadsverkeer rij of eens ga spelen bij onze zuiderse landgenoten .

Mijn RT/P 1150 van '03 meet enkele bougie , verbruikt soms tot 10 L/100Km

Een groot veschil .
Vandaag ben ik met mijn RT/P gaan tanken en had ik 19.5 L op 260 Km
Een groot verschil als ge het mij vraagt .

De rijstijl met diene RT/P is natuurlijk ook anders hé.

[JüRgen]

Stefken,

R1150R met 2400km en verbruik van 5,6l/100km op 98oct.
Bijna geen autostrade, aangezien de Roadster aangenamer is op gewone wegen...en ik nog probeer hem zo soepel mogelijk in te rijden

Als ik constant 120-140km/u rijd is het verbruik nog lager.
Je kan niet écht vergelijken, want het R1150R blok is hetzelfde als de R1150GS, niet de RT.

Succes met je metingen, al eens op 98oct geprobeerd ?

@ Harald, ja en die bakken en apparatuur wegen ook natuurlijk wel iets...

[Relax]

6.5 met m'n RT 2003. Wat gaat dat worden als ik kan rijden?

[Iron Gonzo]

bij korte ritten heb ik toch een goei 7L
bij lange snelweg ritten 5.5 a 6L

[Harald]

Jurgen , mijnen RT/P weegt 330 Kg met een halve bak naft .
Om u een idee te geven .
Ik maak het vergelijk om maar aan te tonen dat er veel verschil zit , niet iedereen weegt evenveel .
Dit zal waarschijnlijk ook bijdragen tot het verbruik .

[Flat Twin Power]

Mijn GS heeft nu 14000 km. Het verbruik schommelt naargelang de rijstijl tussen 5.0 en 5.9 l

De RT/P's met enkele bougie verbruiken tussen de 7.5 en de 9 liter.
Ik heb sedert vorige maand een RT/P Twin Spark. Die is nu nog in rodage, verbruik 6 a 6.5 liter. Ik verwacht dat het nog wat zal minderen naargelang de kilomterstand stijgt.

[Iron Gonzo]

over dat verbruik
Heeft iedereen nog alles origineel
Ik denk dat bij sommige een chip zit en uitlaat veranderd is.
Naar mijn mennig geeft dit ook een verschil in verbruik.
Nu de ham vraag.
Welke verbruikt minder

bij mijn RS is alles nog origineel.
Zoals geschreven in een vorig bericht. Bij korte sportive ritten een goei 7 a 8L
Lange snelweg ritten 5.5 a 6 L snelheid tussen 140 / 160 Km/u en daar onder nog nooit meegemaakt.

[Xa4]

mijne RT 1150 '2004 heeft nu 14500km en het verbruik is steeds tussen de 5,5 en 6 L. Rijstijl is redelijk sportief (achterband helemaal versleten nu) met ook wel heel wat autostrade. Rijd ook veel met duo. Koffers hangen er ook altijd aan bij mij en scherm staat 90% van de tijd op hoogste stand ... .

[w]

Heel fijn om zoveel reacties te zien.

Blijkt dat ik toch erg hoog zit in verbruik.

Nog even op een rijtje
- Alles nog origineel,behalve bougies
- Ik heb al geprobeerd met Oct 98. Geen merkbaar verschil
- Ik heb tanks leeggereden met volledige verschillende rijstijlen en nooit onder de 6,8 L geraakt.
- Meeste zitten ongeacht rijstiijl tussen 5 en 6,5
- Harald's werkfietsken is nog erger dan de mijne, maar is heel zwaar en Harald, ik veronderstel dat je veel in druk verkeer rijdt en op kleinere baantjes

Wat ik zeker ga nazien (als ik terug mag rijden van den witte frak)
- Kilometer teller juistheid

Nog wat vraagkskens
- Welke Code plug zou er op een R1100RT 97 moeten zitten
- Hoe kan ik die CCP nameten of die nog goed is
- Hoe kan ik nameten of de Co2 sensor nog werkt
- Andere dingen die ik moet nakijken ???

Nog eens heeeeeeeeeel fel bedankt voor alle reakties.....

Stefan

[betaburned]

Stefken,

Vooraleer den boel open te gooien, twee bedenkingen.

Als je lichtje gaat branden kan je veelal nog een goei 50 km verder rijden, maw je moet vergelijken aan de pomp & de teller om te kunnen zien hoeveel je verbruikt (en niet bv obv mijn lichtje brand & ik heb maar 300km gereden...)

Ikzelf vind het element woon-werk verkeer toch ook belangrijk. Ik rij elke dag (met een 1150 twin spark 03) in de file s'morgens en s'avonds (Wijgmaal / Centrum Brussel) zit dan met een continu verbruik van rond de 6 en de 6.5l. Eenmaal WE verkeer & buiten de file zakt dat verbruik tot onder de 6l (en zeker als er wat autostrade tussenzit aan normale cruising snelheid).

[Patrick H]

begin eens terug met een meting!
ik stel voor van
a- uw benzinetank goed te vullen, neem hier de tijd voor.kijk goed hoever deze gevuld is in de hals
b-zorg er voor dat uw moto reeds opgewarmd is, bedrijfs temperatuur.
c- kies een dag uit wanneer het verkeer matig is, geen druk verkeer
d- kies een weg van minimum +/- 35km, max +/- 50km liefst geen stads verkeer maar rustige wegen zeker geen korte stukken die veel "stop en go" hebben.
e- U doet de meting in een trek niet stoppen onderweg om een pauze in te lassen


nu gaat u een rit maken aan één stuk en u gaat ongeveer min 35km rijden, (u kunt eventueel eerst eens met de wagen het zelfde doen (verbruiks test) en op verschillende herkenings punten de km stand van de dagteller noteren)
dit eventueel om de teller te kontroleren.
zeer belangrijk: u moet nu uzelf bewijzen hoeveel het minimum verbruik KAN zijn van uw voertuig(moto,auto) dit door zeer zuinig te rijden,gas dosering rijstijl.
Maak uzelf niets wijs dit kan best moeilijk zijn.

vb. men kan een zeer groot verbruik hebben door veel gas geven in een hoge versnelling tegen een laag toerental, anders om kan men een zeer laag verbruik hebben in een hoger toerental in de juiste versnelling met een klein tot matig geopende gasklep.

nu na uw rit van (min 35km, max 50km) kom u terug aan aan uw pomp waar alles gestart is, U tankt bij (herrinner de stand van de benzine
(punt a) noteer de hoeveelheid op 35 km (mischien 1,85l) noteer ook de hoeveelheid gereden km van de dagteller (bv 35 km).
nu is de meting afgelopen en dan nog een kleine rekening maken

voorbeeld

1,85l/35km=0,0528571x100=5.2liters/100km

doe nooit een meting op basis van een volle tank, afwijking is te groot

denk er aan het is steeds de bedoeling om te zien hoe weinig het voertuig kan verbruiken. Om veel te verbruiken moet ge maar veel gas geven.

Dit is de manier waar ik al veel verbruiksmetingen (waardes) mee teniet gedaan heb.

[Livin]

Hallo,

Ik heb van in het begin het verbruik bijgehouden van mijn 1150RT en kom op een gemiddeld verbruik van 5.78l/100km op 50.000 km. Ik denk dat dit mooi het gros van de verbruiken volgt die hier vermeld worden.


Patrick,

4.55l/100km lijkt mij wel echt weinig. Rijd jij misschien met een volledig gestripte RT ?

[Bisschop]

Mijne Beemer ,een R1150r van '03 mét een open uitlaat (laser hotcam) verbruikt gemiddeld 5.5 lit.op 100 km.Heeft 25.000 km op teller.
Semi-sportieve rijstijl...

Greetz Bisschop.

[Patrick H]

silverRt

Sorry kan even niet volgen 4,55l/100km
deze getallen in het voorbeeld zijn fictief , maar realitisch
ik zeg het nogmaals bij een meting moet u uzelf bewijzen hoe weinig het voertuig kan verbruiken! En uzelf niet bedriegen met altijd een hoog verbruik op de techniek te schuiven. Er kan natuurlijk altijd iets fout lopen met de techniek maar ik denk dat je dit dan wel eerder gaat merken aan prestaties en soeplesse van de motor
Trouwens "paarden moeten eten krijgen anders kunnen ze niet lopen"

Denk ook eens aan de eventueel verwijderde codeer stekker dit geeft een rijker mengsel dus een meer verbruik.


Nu ik doe veel verbruikstesten met wagens vandaar deze formule en deze geeft mij inde loop der tijd het meest realistisch beeld .
er zijn speciaale toestellen in de handel welke ik vroeger mee gewerkt heb maar dit was vrij omslachtig om te gebruiken bezine darmen en elektr. verbindingen ben er achter gekomen dat deze meting vrij goed de werkelijkheid benaderde
daarbij ik denk niet dat ik in de nabije toekomst even een verbruik ga controleren van mijn moto ik heb hier nog geen behoefte aan gehad (werk )

[Patrick B]

SilverRT, ik heb een R1150RT Blackline. Ben een rustige rijder en scheur niet door de bochten zoals ik hier soms op het forum lees.

[Patrick H]

kan terug volgen
Patrick B
patrick H

gaat nog verwarring van komen mee al die Patricken

[Livin]

SilverRT, ik heb een R1150RT Blackline. Ben een rustige rijder en scheur niet door de bochten zoals ik hier soms op het forum lees.

Patrick B,
Ik ben zeker niet een scheurijzer, rij ook met mijn RT woonwerk, van Ramsel naar Brussel, ongeveer 50 km, waarvan 35 km autostrade. En toch ben ik nog nooit onder de 5.1 l/100 km geraakt. En 4.55 l/100 km, ik wou dat ik er ook aan kwam .

Patrick H,
Mijnen euro was ook niet onmiddellijk gevallen , maar zal er proberen op te letten, H en B

[Patrick H]

Patrick B
trouwens Ramsel nie ver van Keerbergen tegen schriek Hé

[JoCo]

Mijnen R1100RT van '96 zit aan 5,5 à 5,7 l/100km.
52.000 km, rustige rijstijl.
Max ooit 6,5 gehad, bij sportieve rijstijl en minder dan 20.000 km op de teller.
Alles origineel, 80% solo.
Geen woon- werkverkeer.
Rijd meestal tss de 2500 en 4000 toeren/min.

[Mark]

Mijn vorige -een 1150GS single spark- verbruikte bij woon-werk een 6 liter. Op verlof met langere ritten (steeds warme motor scheelt direct een slok op de borrel) deed dat verbruik tot een 5,5 zakken. Tank steeds 98 oct.
Rijsstijl: toeristisch met hier en daar een sportief moment
Mijn 1100GS daarvoor zat hier steevast een dikke halve liter onder wat volgens mij enkel en alleen aan die kat te wijten is.
Wat mijn huidige GS twinspark verbruikt heb ik nog niet nagemeten.