Rijgedrag R1200 rt

[Eddie de roeck]

Net mijn eerste tripjes achter de rug met mijn r1200rt.
Pas gekocht, 27000 km, 700 km terug groot onderhoud achter de rug en nieuwe banden bij bmw dealer.
Doch vind ik deze niet zo soepel rijden in 1ste en 2de als mijn vorige motor deauville honda, ligt dit aan mij of aan de motor? (Boxer) Ik weet het niet.
Ook al eens niet in de 1ste versnelling gekregen, zijpikkel weer uit en in en OK?
Zijn er meetings met ervaren rt rijders, die me kunnen zeggen of dit normaal is of niet?

Eddie

[Bob]

Een boxer is een boxer. Een ras apart met andere woorden. Wat niet wil zeggen dat hij stroef moet rijden, natuurlijk. Maar het moet misschien een beetje wennen.

't Is nuttig om in je profiel te vermelden waar je woont, dan zal er al sneller eens iemand reageren met het voorstel om eens te komen kijken/luisteren/voelen naar/bij je 12RT.

[the riding man]

Heb de mijne pas sinds vrijdagavond, de kans nog niet gekregen om er mee te rijden, met uitzondering van de rit naar huis. Het is ook de nieuwe LC versie. Maar ik kan wel zeggen dat die boterzacht schakelt, enkel bij het in neutrale zetten zat ik de eerste keer in 2de versnelling. Maar schakelen gaat echt enorm soepel. Geen idee wat iedereen bedoelt met dat typische karakter van een boxer motor, nog nooit een motor gehad die zo soepel rijdt als mijn nieuwe boxer. Ook mijn ktm duke doet het bijlange niet zo goed op gebied soeplesse. Het in 1ste zetten vanuit stilstand is wel de moeilijkste versnelling bij een moto in het algemeen, zeker bij mijn voormalige Honda cbr250r moest ik geregeld eens een halve meter vooruit bollen alvorens hij in 1ste wou schakelen. De ktm en op het eerste zicht ook de bmw lijkt hier geen probleem mee te hebben.
Zoals al gezegd, geef even aan uit welke omgeving je bent, zo kan er zeker iemand uit je buurt even komen kijken/luisteren/proberen om te zien of er al dan niet iets mis is.

[Bob]

Kruibeke, it is

[Eddie de roeck]

Ik woon in Kruibeke, tussen Antwerpen en Sint Niklaas

[ytrez]

Geen problemen met het schakelen , rijdt lekker maar heb wel de lc versie.
Begin nu te wennen aan het schakelen met de quickshifter pro , schakelt als boter
Na 2 maanden eindelijk uit rodage en vandaag eens in de dynamic mode gezet , is echt een hele andere motor dan , lekker brute kracht

[Bob]

Voor alle duidelijkheid : het gaat hier niet over een LC maar over een R1200RT uit 2005. Appelen en peren, weet je wel

[Stelo]

hi,

De motorfiets rijdt het liefst tussen 3000 en 4000 omwentelingen per minuut.
Blijf niet beneden de 3000… dan gaat het inderdaad niet zo vlot, en de motor heeft er geen deugd van.

Grts
Stelo

[Senpuppy]

Als ie vanuit neutraal een keertje ni in 1ste wil de moto paar centimeter naar voor/achter duwen, dan pakt ie wel

[willy]

In eerste willen na zijstandaard uit en inklappen zal toeval geweest zijn.
Lichtjes tegen het schakelpedaal drukken vooraleer te onkoppelen wil ook helpen om in 1ste te geraken.
Niet onder de 30000 toeren rijden is niet wat ik ervaar.

[Gerver]

Ben 2 jaar geleden ook overgestapt van Honda Deauville naar R1200RT. Nog geen seconde spijt van gehad.
Was wel ff wennen door de boxermotor maar na een paar ritjes helemaal overtuigd.
Is gewoon een prachtmoto

PS : Wil altijd eens afspreken om te bekijken of er iets mis is met je RT.

[Eddie de roeck]

Het zou leuk zijn om eens te horen wat een ervaren rt rijden ervan vind. De motor was top onderhouden bij bmw dealer en het boekje ingevuld tot 700 km terug, dus hoop ik dat het aan mij ligt, maar bevestiging zou me geruster stellen. Ik heb ook net een lager zadel besteld.
Laat maar horen wanneer het past, ik kan ook tot in dendermonde komen hoor
Bedankt al voor de reacties
Eddie

[Harald]

Eddie,
Meer dan waarschijnlijk ligt het " gevoel" bij u.
Een boxer motor is nu éénmaal een levend wezen tussen uw benen.
En een BMW is met momenten een moeilijke " schakelaar".

Om hier allemaal aan te wennen, kan je maar één ding doen,
RIJDEN
veel schakelen, de remmen leren doseren, de ABS aanvoelen enz.
Wil hij niet in z'n éérste versnelling, duw de moto enkel cm vooruit
of probeer is om 2x kort na mekaar de koppeling te trekken.

Weet dat je met een BoXer een andere manier van rijden zal moeten aanleren, uw motor leren aanvoelen als het ware.
Heb je nog vragen, vuur ze af.
We zijn hier met voldoende BoXer liefhebbers om u bij te staan in deze voor u nieuwe wereld.

[Eddie de roeck]

Harald,

Bedankt voor de info en Ik hoop dat je gelijk hebt . En rijden gaan we zeker doen.
Ik volg het forum en als er een rt rijder eens zin heeft om te bevestigen, ben ik gerust dat alles OK is.

Mvg Eddie

[aantzeetje]

Als je hem moeilijk in zen eerste krijgt is er een simpel truukje. Koppeling ingetrokken en versnellingspook zachtjes naar beneden drukken en blijven drukken. Koppeling zachtjes laten opkomen en hij zal zo in zen eerste springen. Koppeling terug intrekken van zodra hij er in schiet.

[Eddie de roeck]

We zullen het volgende keer eens proberen, Thx

[hla]

de mijne is nu dus 10 jaar oud, en nog steeds doet die hetzelfde als in het begin.
Namelijk, net wat jij beschrijft.
Moeilijk in eerste gaan.
Maar dan wel alleen als hij nog koud of niet volledig warm is.

Dat los ik dan op door gewoon al rollend, juist voor de stop, hem van 2° direct in 1° te duwen.
Lukt mij altijd.
Neutraal gebruik ik dus niet de eerste ….laat ons zeggen 10 Km.
't is een gewoonte, die je snel niet meer opmerkt.

Eenmaal warm, echt warm, is het geen probleem.

Ze zeggen dat een boxer pas goed gaat rijden na 40-50,000 Km.
Dan is er nog hoop voor mij, en ook voor U.
Ik heb er nu slecht 34,000.
Ik rij niet veel meer,2-3 reisjes per jaar, enkele ritjes in een paar weekends. Dat dikt niet rap aan!