Vervangen keerringen vorken K100

[dav]

Iemand ervaring mee? Gaat over een K100rs uit 1989. Heb gehoord dat het bijzonder gecompliceerd is.

[Danny]

gaat als vanzelf... dus laat je niks wijsmaken...

[Michel]

gaat als vanzelf... dus laat je niks wijsmaken...

Klopt! Is papgemakkelijk voor iemand met één linker-en één rechterhand

[John]

Ja! Maar haal er wél eerst de klipsen uit, als er tenminste inzitten

[dav]

OK, moed heb ik nu genoeg denk ik. Was een beetje in paniek omdat ik op een site iets gelezen had van gaatjes die je moest boren in het vorkbeen etc. En dat vond ik er echt wel over. Maar het is blijkbaar veel eenvoudiger.

Kan er iemand kort een stapsgewijze manier van werken posten? Of als er iemand wat meer info op papier/pdf/... heeft, kan je dit ff laten weten? Dan bezorg ik mijn contactgegevens.

[John]

http://www26.brinkster.com/bertmeijerin ... erring.htm

[patille]

heb thuis een werkboek liggen over de K-modellen, als je wilt stuur ik u de betreffende hoofdstukken per mail op.

Groetjes,

patille

[dav]

[quote="patille"]heb thuis een werkboek liggen over de K-modellen, als je wilt stuur ik u de betreffende hoofdstukken per mail op.

Zou ontzettend handig zijn. Ik stuur je een private message met mijn contactgegevens. Alvast ontzettend bedankt!

[Danny]

en van waar ben jij ergens??? toch vervelend dat je dat niet kan zien aan de postings...

[dav]

en van waar ben jij ergens??? toch vervelend dat je dat niet kan zien aan de postings...

Zal dat meteen eens aanpassen in mijn profiel. Niet ver van 'Sandgardens far north' vermoed ik om één of andere duistere reden.

[Willy]

Hallo,
Ik heb de werkwijze die in de link van John staat eens doorgenomen, het boren van dat gaatje om de borgring van de oliekeeringen weg te duwen is volgens mij niet nodig, ik krijg ze er in elk geval zo ook uitgepeuterd.
Wel kan het handig zijn om een uiteinde van de borgring aan de buitenkant schuin af te vijlen, zo kan je er de volgende keer beter achter om hem naar binnen te duwen. Ik vind het verwijderen van de oliekeeringen trouwens gemakkellijker als het binnenbeen verwijderd is (zit in het buitenbeen geborgd via een bout onderin, deze is te zien door de "klauw" die om de wielas zit)
Willy

[John]

Ik heb die link er op gezet, maar zelf doe ik dat totaal anders hoor. Als je een smeerput hebt of als je de motor hoog genoeg van de grond zet hoef je de voorvork niet te demonteren. Je kan dan makkelijk enkel de onderpoot er af halen. Nieuwe ringen en olie steken en terug monteren. Wél goed voelen en kijken of je binnenpoot (hardverchroomde buis)niet ergens putjes oid vertoont want anders zal het niet lang duren of je kan van voor af aan herbeginnen

[Willy]

Yes, gesnopen
Ik vind wel dat het "drainen" van de vork goed gaat als je hem volledig demonteert, maar jouw methode gaat wel een pak vlugger (wat dat drainen betreft, ik heb de binnenbenen vorig jaar helemaal uit elkaar gehad, je staat er van te kijken waar al die olie vandaan blijft komen )
Willy

[Michel]

@dav,

Roep maar eens als je eraan begint, ik woon op ne kilometer of 15 van uw deur (zijkant Herne)

Mijn boragekes (die van mijne moto bedoel ik) heb ik enkele maanden geleden vervangen, heb helaas geen fotos genomen, zo snel was dat varkentje gewassen

[Eise]

Hallo,

Ben toevallig vanddaag ook bezig geweest met vervangen oliekeeringen voorvork. Wiel eruit (i.v.m. vervangen bussen remschijven), daarna onderpoten gedemonteerd. Ik heb lang lopen stoeien om borgringen, die oliekeerringen op z'n plaats houden, weg te halen.
Klein schroevendraaiertje, priem en zo gebruikt.
Er was veel corrosie zichtbaar. Een van de borgringen was zelf flink beschadigd en verroest.
Uiteindelijk is het wel gelukt. In het bovendeel van de buis zijn door dit klusje wat krasjes ontstaan. Hoop dat dit geen probleem geeft.
Zoals Willie hier eerder schreef, is het handig om deze borgringen aan de uiteinden iets meer af te schuinen om een volgende vervanging te vergemakkelijken.
Montage van de keerringen doe ik later, eerst nieuwe borgringen kopen.
Ik weet dat de binnenzijde van de oliekeerring voor terugplaatsen van de onderpoot ingesmeerd moet worden met wat vorkolie.
De aangetroffen corrosie wil ik graag voorkomen.

Heeft het zin om buitenzijde oliekeerring, borgring en stofkap met wat vet in te smeren?

groeten,
Eise
K1100LT

[dav]

Michel

Ik heb je een pm gestuurd.

[John]

Je MOET de buitenzijde van een beetje vaseline voorzien. Ook dr ruimte tussen keerring en stofkap volproppen met dit goedje.
Krasjes op je binnepoot zijn uit den boze! Probeer de scherpe kantjes aan die krassen weg te schuren met 1500 waterproof papier of hoger.