De nieuwe K1200gt?!

[Gunter]

Ahja, richtprijs voor dit 152pk sterke speeltje : 18.000 EUR

... dit begint naar waanzin te ruiken.

Inderdaad , dat bedrag is voor mij ook te veel van het goede hoe een knap machien het ook mag zijn, ik denk niet dat het iets voor mij zal zijn.

Of hij moest zo goed en degelijk zijn, dan koop ik hem wel tweedehands binnen 5 jaar als de K1300gt uitkomt .

mvg Gunter

[Wingman X]

18.000? Da's teveel om mensen van de 1200RT te doen overstappen...

[brit]

't zijn zotten die werken... en die nen k1200gt kopen.

[John]

Bestel daar dan bovenop nog een paar dure opties en waar eindigt het dan? Ik zal ook nog maar efkes met mijn machienekes blijven bollen. Daar is voor mij evenveel plezier aan te beleven. En als er al eens iets kapot gaat vind ik stukken genoeg links en rechts, als ik ze zelf al niet heb liggen. Tel daar dan nog bij dat ik graag sleutel of iets verander, wat moet ik dan met nen brommer van 20.000€uro!
Dan toch maar eens nen JFR of zoeits in huis halen?

[Xa4]

das inderdaad wel heel veel ... nu ja, eerlijk gezegd had ik zoiets verwacht van om en bij de 17.500 € ... wat ook al heel veel is
langs den andere kant, als ze er wat opties standaard zouden opsteken kan het wel he ... nen LT kost tenslotte ook € 21.200
we shall see ... ik geef de hoop nie op

[Lucdeepee]

das inderdaad wel heel veel ... nu ja, eerlijk gezegd had ik zoiets verwacht van om en bij de 17.500 € ... wat ook al heel veel is
langs den andere kant, als ze er wat opties standaard zouden opsteken kan het wel he ... nen LT kost tenslotte ook € 21.200
we shall see ... ik geef de hoop nie op

Natuurlijk een bom duiten maar als je de motorkosten fiscaal kan inbrengen scheelt het mischien al een slok op de borrel... ( als je in december koopt mag je zelfs nog een gans afschrijvingsjaar inbrengen bijv)
Hopelijk heeft de motor niet te veel " kinderziekten" bij de release.

[Xa4]

idd luc ... daarom dat ik het zeker nog zou overwegen. Ik heb geen wagen en breng de zaak fiscaal in, dus vind ik ook dat ik er wat meer aan mag spenderen
Wat die kinderziektes betreft, hoop ik ook. Al denk ik dat er al wat uit zijn, gezien de basis toch al de K1200S is ... enkel wat meer elektronica en andere verhoudingen.

[Livin]

Ik wacht nog een jaartje (begin 2007) om hem te kopen. Intussen een paar testritjes doen en naar ervaringen luisteren.
En dan zien we wel.

[Danny]

kinderziektes zijn erg relatief en veel is "geluk hebben".
ik heb ook een 1150 van 't eerste uur en als ik sommige dingen of claims lees dan zijn die - gelukkig - allemaal aan mij voorbij gegaan...

als 't voor de fiscus is Xavier en 't is de momeny dan zou ik nie twijfelen zenne... er is per slot van rekening zoiets als garantie he

[Livin]

Op de Duitse website staat hij al:
Motorrad.de

[Xa4]

ziet er toch wel een heerlijk masjientje uit misschien best mijnen domiciel in den allemagne zetten ... tzal boetes regenen denk ik

[Wingman X]

ziet er toch wel een heerlijk masjientje uit misschien best mijnen domiciel in den allemagne zetten ... tzal boetes regenen denk ik

Zeg, alsof je je nu al aan de regels houdt...

[Xa4]

ziet er toch wel een heerlijk masjientje uit misschien best mijnen domiciel in den allemagne zetten ... tzal boetes regenen denk ik

Zeg, alsof je je nu al aan de regels houdt...

immer ! (toch aan de deutsche regelkes)

[John]

Binnenkort uitkijken naar ééne uit een actiedentje? Daar kan ook aan gesleuteld worden hé!

[Ronny GS]

als oud bezitter van een K100 RT (6 jaar) en K1100LT (11 jaar) ben ik blijkbaar niet de enige die met nostalgie terugdenkt aan de formidabele machines die BMW in respectieflijk 1984 en 1992 presenteerde en die vooral uitblonken in hun veelzijdige kwaliteit. Ik vrees dat zij die voorsprong op andere merken later niet meer hebben kunnen behouden (in de afdeling snelle toerisme-toerder). Ik was in die zin toch wel wat ontgoocheld in de (oude) K1200 reeks: benzine-zuipen, olie, koppeling, gewicht, bescherming en beperkte opbergmogelijkheden (op de oude K1200 GT).
Met de nieuwe reeks heb ik nog niet kunnen rijden, maar als ik nu al verhalen hoor over het "stevig" verbruik, vraag ik me af wat dat zal geven op deze nieuwe K1200 GT die zwaarder is met een grotere kuip. Ook is het voor mij nog de vraag of hij de grote handelbaarheid kan bieden, die een grote troefkaart van de K1100 was bij zijn lancering. Afwachten en goed uitproberen lijkt me zinvol voor je je vele euro's vergooit. In die zin verschiet ik niet zozeer van de vooropgestelde prijs, vond de oude K1200 GT in verhouding ook zeer duur.
Voor wie vreest voor het eerste productiejaar toch nog dit. Mijn K100 (in okkazie gekocht) was van het eerste jaar (1984), de K1100 hetzelfde (1992). Met beiden veel minder problemen gehad dan met 1150 GS van 2002 ( niets ernstigs, wel nogal wat prutskes en voor't eerst olieverbruik)

[Livin]

Ik heb het nog niet gevonden op een Europese site maar op in de US kan je het volgende vinden:
K1200GT Specs



Er is geen link te vinden op de website zelf, dus waarschijnlijk is dit nog niet echt voor het publiek bedoeld.

Als je naar het verbruik kijkt dan spreekt dit wel tegen wat ik tot nu toe heb gelezen/gehoord >
Fuel consumption over 100 km at constant 90 km/h: 4.8 l
Fuel consumption over 100 km at constant 120 km/h: 5.8 l

[Xa4]

toch wel wat verschillen met de RT : wielbasis, rijklaar gewicht (!), ... tzal een ander paar mouwen zijn


maar hij is prachtig !

[guh]

Ik heb het nog niet gevonden op een Europese site maar op in de US kan je het volgende vinden:

een alternatief met alle specs:
http://www.k1200sport.nl/de_k1200gt_techniek_pagina.htm

[jeffie©]

alternator 945W waar zou dat voor dienen???

als't verbruik inderdaad zo is,... enkel nog de prijs afwachten en testrijden

[brit]

Als je naar het verbruik kijkt dan spreekt dit wel tegen wat ik tot nu toe heb gelezen/gehoord >
Fuel consumption over 100 km at constant 90 km/h: 4.8 l
Fuel consumption over 100 km at constant 120 km/h: 5.8 l

uit de testritten met de k1200r en k1200s kan ik zwart op wit schrijven dat bovenstaande zever in pakskes is (of je moet je toerentalbegrenzer op 3500 opm laten ingrijpen).

6,5 tot 7 is realistischer en dan hou je er best geen sportieve rijstijl op na.

mijn broer liet na een min of meer sportieve rit zelfs 9,8 optekenen voor de k12r.

[mike gt]

Ziet er wel mooi uit,maar ik vind mijn huidige k 1200 gt zeker even elegant.Vooral die zijflanken van de carenage lijken zeer groot en een beetje lomp.Afwachten mzzr tot januari op het salon in Brussel.

[Jeroen M]

Ewel Mike, ik treed u bij wat betreft elegantie (niet op vlak van zijflanken). Als de Gt's van 't vorige model nu ietwat zakken in tweedehandsprijs lijkt me dat wel wat. 18 mille-flappen is wel echt veel voor een nieuwe. Toch voorspel ik een verkoopstopper.

Greetings
Jeroen

[lijntrekker]

Ziet er wel mooi uit,maar ik vind mijn huidige k 1200 gt zeker even elegant.Vooral die zijflanken van de carenage lijken zeer groot en een beetje lomp.Afwachten mzzr tot januari op het salon in Brussel.

Ewel, 'k kan u verzekeren, aan alle mannen die moeilijk op temperatuur geraken tussen de benen...'t zal nu wel lukken. 'k herinner mij nog de K1...

Stadsverkeer met de nieuwe GT in short zal 't haar op de benen doen opkrullen, veel verluchtingsgaten zijn er niet te zien op de flanken,


mvg, Kris

[Jeroen M]

mmm de betere bbq-geur!!

Hi K

Greetings
Jeroen

[YOwan]

richtprijs voor dit sterke speeltje : 18.000 EUR

18.000 Eur. is inderdaad niet weinig, maar ik heb even ter vergelijking enkele prijzen opgezocht in het 'Alle Motoren 2005'-jaarboek van M&T :

BMW R1200RT : B=16.150 Eur./NL=17.890 Eur.
BMW K1200S : B=15.850 Eur./NL=17.790 Eur.
BMW K1200RS : B=15.950 Eur./NL=18.190 Eur.
BMW K1200GT : B=16.950 Eur./NL=19.390 Eur.
BMW K1200LT : B=21.200 Eur./NL=23.990 Eur.
Honda Pan-Eur : B=17.200 Eur./NL=19.390 Eur.
Yam. FJR1300 : B=14.800 Eur./NL=17.199 Eur.

Als je deze prijzen (2005-prijs) even vergelijkt met de aangekondigde richtprijs van 18.000 Eur. voor de nieuwe K1200GT, dan lijkt mij dat een heel normale prijs te zijn (ik heb het dan niet over in de prijs inbegrepen opties en/of andere (te betalen) opties)!
Maar ieder moet zelf maar uitmaken hoeveel men wil/kan besteden aan een nieuwe moto.
Ik wacht in elk geval vol spanning af om hem op het salon te gaan bewonderen (en eventueel proef te rijden ?) !
cu soon, doeiij