moeilijk schakelen

kamielke · Bericht door **kamielke** » 11 nov 2005, 18:58

heb nu ongeveer 14.000km met r850rt.

is het normaal dat ik bij het terugschakelen soms problemen ondervind.
is dat iets eigen aan de rt. of kan er een ander probleem zijn.

dank bij voorbaat voor eventuele antwoorden

Danny · Bericht door **Danny** » 11 nov 2005, 19:44

het terugschakelen met de 850 zou probleemloos moeten gaan, een beetje weerstand kan je voelen doch probeer met gevoel de pedaal in de gewenste stand te drukken en niet in te hoge toerentallen te schakelen tot het boiteke los is, als je problemen blijft hebben laat er dan eens iemand mee rijden die 't gevoel van een boxerboite al heeft

Nolle · Bericht door **Nolle** » 12 nov 2005, 10:55

een vraagje in dezelfde lijn : ik heb een RT 1150 bwj2004 en mag doen wat ik wil ik heb telkens een duidelijk hoorbare klak als ik afkom van versnelling.
opschakelen verloopt perfect.
is dit normaal ?

Danny · Bericht door **Danny** » 12 nov 2005, 11:05

een klak is op deze ketels als normaal te beschouwen...al zou 't veel minder moeten zijn als je erg zacht terugschakelt op lagere toeren, hoe hoger de omwenteling des te meer er patatten uit je boite kunnen komen.
Een logisch gevolg van meer toerkes te draaien

Nolle · Bericht door **Nolle** » 12 nov 2005, 11:12

Danny schreef:een klak is op deze ketels als normaal te beschouwen...al zou 't veel minder moeten zijn als je erg zacht terugschakelt op lagere toeren, hoe hoger de omwenteling des te meer er patatten uit je boite kunnen komen.
Een logisch gevolg van meer toerkes te draaien

oké bedankt , ik ben nu meer op mijn gemak gesteld.
misschien kom ik te vlug af in te hoge toren , ik zal er eens extra op letten.
vr gr,

Francis · Bericht door **Francis** » 16 nov 2005, 10:06

Hoy allemaal,

Ik rij al bmw sinds '78, moeilijk en luid schakelen (zeker alsem koud staat) is der altijd bij geweest hoor ... niks om je zorgen over te maken. Schakelen gaat het moeilijkst van 1 naar 2 alsem koud staat, de klak is der gewoon altijd, soms wat luider, soms wat stiller.. het luids lijkt me (let op : lijkt me) als er wat weinig olie in de boit is..
Heb daar al lang mee leren leven...en als je een boxerliefhebber bent ... jij ook

Nog vele prettige en veilige kms gewenst,

kamielke · Bericht door **kamielke** » 19 nov 2005, 10:32

waar ik de laatste tijd enkele problemen mee heb is wel met het "terugschakelen" en wel van derde naar tweede.
soms moet ik de koppeling iets laten terugkomen en pas dan geraak ik in tweede versnelling.
ben eens binnengeweest bij dealer en die zij dat moeilijk terugschakelen eigen is aan de rt.
ik hoop dat ik later geen problemen heb met de boite.

hla · Bericht door **hla** » 19 nov 2005, 10:50

Als ik de motor koud start en weg wil rijden, dan heb ik heel wat moeite om hem in éérste te krijgen.
Daarna blijft met schakelen hard tot de motor volledig warm gedraaid is, daarna geen enkel probleem meer.

Bij koude motor is het dus vooral het OPschakelen, niet het terugschakelen dat bij mij moeilijk gaat.
En extra moeilijk van nul naar één.

Dan is het proberen met dubbel koppelen, de moto iets vooruit en achteruit duwen, en aan de lichten direct van tweede naar eerste terug zonder de nul te gebruiken.

Volgens mij zijn dit "normale" BMW-perikelen

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 19 nov 2005, 11:54

hla,
Van 0 naar 1 moet je de koppeling lossen en terug aantrekken dan gaat het vanzelf.
Aan de lichten kan je best altijd in 1ste staan dat is veel veileiger. (Quote van Harald).
Patrick V

hla · Bericht door **hla** » 19 nov 2005, 18:51

Koppeling lossen en terug koppelen.
Koppeling twee maal lossen en terug koppelen en schakelen.
Dat zijn allemaal trucks die gegeven worden maar bij mijn moto niet helpen.
Ik schakel gemiddeld bij de morgenstart wel 5-6 keer vooraleer ik in 1ste zit, met tussentijd ook eens wat vooruit rollen.

Zal ook wel aan zijn lage Kmstand liggen: slechts 5500 Km.

En aan de lichten in éérste laten staan

Ik heb een rijopleiding gevolgt met de rijschool van Tongeren, afdeling Kortrijk. Dat was een rijkswachter die ons les gaf. Van beroep was hij dus rijkswachter, maar hij gaf wel beroepsmatig rijles aan de leerlingen van de rijkswacht-politie-militaire politie enz.
Zijn instructies waren duidelijk juist omgekeerd

Denk aan Uw veiligheid en pas de éénsecondenregel toe. Hij bedoeld daarmee: schakel pas in eerste nadat het licht op groen gesprongen is zodat je zeker niet te snel het kruispunt oprijd en omver gemaaid wordt door een roodlichtrijder.
Volgens hem gebeuren er statistisch zo meer ongelukken dan aangereden worden van langs achter terwijl je aan het licht vooraan staat.

Persoonlijk ga ik echter met U akkoord. Zet hem in eerste indien je aan een file aansluit zodat je snel weg kunt indien de volgers de file niet gezien hebben!

Hangt dus van de plaats af waar je staat: vooraan of achteraan

Raketman · Bericht door **Raketman** » 19 nov 2005, 19:01

Zo maar tussen de soep en de patatten :

ik heb al meerdere malen gemerkt dat een BMW-versnellingsbak het best kan appreciëren dat je terugschakelt met tussengas...

Eise · Bericht door **Eise** » 25 nov 2005, 10:45

Sinds '82 heb ik diverse BMW boxertjes gehad, R75/7, R100RS, R80RT.
Hier nooit schakelproblemen gehad. Op m'n R100GS (sinds '91) ging schakelen na verloop van tijd steed moeilijker, met name opschakelen van 2 naar 3.

Eerst geprobeert dit op te lossen met veel dikkere mineral olie. Dit hielp een beetje maar niet veel. Daarna overgestapt naar vol synthetische versnellingsbakolie. Vanaf toen nooit meer problemen gehad.

Weet niet wat er standdard in de R850 gaat. Indien je nu met minerale gebruikt, kan het de moeite waard zijn eens synthetische olie te proberen. Kan een hoop sleutelwerk besparen!

Succes ermee.
Eise
K1100LT, R100GS

GSPeP · Bericht door **GSPeP** » 25 nov 2005, 11:37

Als het niet wil lukken van 0 naar 1, doe het volgende:

Koppelingshendel volledig intrekken. Druk op schakelpedaal en koppeling langzaam lossen. Op een bepaald punt gaat ie automatisch in eerste.

Zo lukt het bij mij elke keer.

b@RT · Bericht door **b@RT** » 28 nov 2005, 10:06

Kamielke, ik zou daar toch niet te licht overgaan. Ik heb een 1150 rt van 2001 en die had dat ook. Van 3de naar 2de (bijvoorbeeld aan een rond punt) moest ik hem soms- zelfs met tussengas- in 2de stampen. Ik heb tot 2 x toe een nieuwe steekas in de boite en nieuwe koppeling moeten laten steken. 2 maal in panne langs de weg met een volledig in "mul" gedraaide koppeling en boite. Eerste keer was dat aan 30.000 km en de tweede keer aan 55.000 km. Ze hebben dat 2 x in verlengde garantie hersteld maar ik ben toch veel vertrouwen in mijn machien verloren, vooral omdat ik nogal veel lange reizen onderneem. Nu is ie weer hersteld en schakelt veel zachter. Heb nu 65.000 km. In ieder geval vind ik dat bmw niet hoog moet oplopen met hun versnellingsbakken... over de rest niks dan lof. Concreet in jouw geval kan je altijd een brief schrijven waarin je verlengde garantie eist indien jou versnellingsbak het later zou begeven.

Danny · Bericht door **Danny** » 28 nov 2005, 13:58

Ik zou dan toch maar effe geduld uitoefenen en er vooral geen trappen op geven, schakelen met gevoel... koppeling op laten komen pre load shifting) tussengas geven, 't kan allemaal wel werken maar 't is 2005 en dat moet echt niet nodig zijn met die versnellingsbakken!!!

Je kan volsyntheet gebruiken maar dat raad Herr Getrag (de boitebouwer) net weer af... de 80/90 moet perfect voldoen voor de boite van de boxer... ik ondervond dat ie met volsyntheet nogal serieuze knallen gaf in de zomer (omwille van de erg dunne olie) er is opnieuw basic 80/90 in en dat rijd erg lekker...

Raadpleeg opnieuw je dealer, zord dat je correct schakelt ondertussen want soms kan de boite al eens halsstarrig vast zitten (daar lijkt het op) als je niet zuiver opschakelt... 't zal weinig met je koppeling te maken hebben maar veeleer met vork of wals al zie ik die op die km stand niet verslijten tenzij je er blijft op stampen natuurlijk.
Dus opnieuw naar de garage en even aandringen, ze kennen genoeg de versnellingsbakken en kunnen je als geen andere advies geven, doorprik maar even de dealer zijn immuniteitsvel tegenover versnellingsbak klagers....

kamielke · Bericht door **kamielke** » 05 dec 2005, 20:46

mijn eerst motorfiets was een honda 350 ,mijn tweede was een deauville nt 650v .was altijd overtuigd van de kwaliteit van bmw .maar vandaag toch opnieuw eenmaal een probleem ondervonden bij het schakelen van derde naar tweede .nochtans niet geschakeld bij hoog toerental.
vraagje aan b@rt ; verlengde garantie kun je daar wat meer uitleg overgen aub.
dank bij voorbaat

Danny · Bericht door **Danny** » 05 dec 2005, 21:03

't woord zegt het toch zelf....

amateurke · Bericht door **amateurke** » 05 dec 2005, 21:33

soms moet je al eens onverwacht stoppen en vergeet je (of heb je geen tijd) om terug te schakelen; dan heb ik op mijne rt ook last om -eens je stilstaat hem terug in neutraal te krijgen; ben al eens in 3° moeten vertrekken

dus zoveel mogelijk tijdig terugschakelen verhelpt al veel

Van 0 naar 1 : het truukje met de koppeling (zie hierboven) is er één die werkt en de machine in neutraal effe vooruitduwen en dan in 1° helpt soms ook (behalve as ge in nen bergop staat héhé

)

succes

PS : speciaal voor dat achterop komend verkeer, heb ik extra LED's laten plaatsen (bij den dealer) als 2° remlicht om beter op te vallen als je aan een stoplicht staat te wachten. Gezien worden is de boodschap

Relax · Bericht door **Relax** » 05 dec 2005, 23:25

Als je dat tegenkomt, pookje één versnelling terug (zelfs al lijkt hij er niet in te klikken), koppeling héél zachtjes laten opkomen en hij klikt in versnelling. Hetzelfde herhalen tot je in gewenste versnelling staat. Fluitje als pompwater.

GSPeP · Bericht door **GSPeP** » 06 dec 2005, 07:46

Het truukje met de koppeling werkt in alle versnellingen, zelfs als men in vijfde aan een verkeerslicht stilstaat.

Walt · Bericht door **Walt** » 06 dec 2005, 16:30

Relax schreef:Als je dat tegenkomt, pookje één versnelling terug (zelfs al lijkt hij er niet in te klikken), koppeling héél zachtjes laten opkomen en hij klikt in versnelling. Hetzelfde herhalen tot je in gewenste versnelling staat. Fluitje als pompwater.

Zo gaat dat inderdaad als een fluitje van een cent

Walt

Relax · Bericht door **Relax** » 06 dec 2005, 21:51

...en 't is zo klaar als pompwater.

b@RT · Bericht door **b@RT** » 08 dec 2005, 18:54

vraagje aan b@rt ; verlengde garantie kun je daar wat meer uitleg overgen aub.
dank bij voorbaat

BMW is soepel in het verlengen van de garantietijd als het om niet normale pannes gaat. Mijn 1150RT was uit garantie maar ze hebben hem toch hersteld omdat zo'n breuk normaal niet mag voorkomen. Als je een extra stok achter de deur wil kan je ze er schriftelijk op wijzen dat je motor abnormaal slecht schakelt en dat je bij breuk, na de garantieperiode, toch nog eist dat ze hem op hun kosten herstellen. Dat laatste heb ik zelf niet gedaan. Ik heb al die "schakel-trukjes" die hier opgenoemd werden ook toegepast en dat hielp allemaal wel maar toch bleef ik vinden dat ie abnormaal slecht schakelde. Nu voel ik pas het verschil. Motor schakelt nu na de herstelling, volgens bmw-normen, veel soepelder dan voorheen. Als je echt heel moeilijk van 3de naar 2de gaat is dat NIET normaal. Blijven klagen bij de dealer.

amateurke · Bericht door **amateurke** » 08 dec 2005, 20:21

relax,
merciekes voor da klaar pompwater; weeral wa bijgeleerd. eens nen amateur....