valbeugels

[mozart]

Ik heb al op het forum gezocht, maar niet gevonden, hoe demonteer ik de valbeugels van mijn K1100LT?? De bevestigingspunten onder krijg ik wel los, maar het bevestigings punt "op het blok" heeft er een rubber tussen zitten, als ik er aan draai, schiet hij weer terug in de oude stand door het rubber, moet ik dit forceren??

[®win]

Plastic dopje eraf en dan moertje van binnen in de buis losdraaien. Dopje zit op het uiteinde van de horizontale buis.

[mozart]

PPPFFFFFFF verder kijken dan je neus lang is heet dat.........



Dank je wel, nu kan ik weer verder

[John]

Hopelijk heb je de rubbers niet kapot gedraaid. Goed kijken naar scheurtjes.

[Eric]

[quote="John"]Hopelijk heb je de rubbers niet kapot gedraaid. Goed kijken naar scheurtjes. [/quote

Ik zou, wanneer ik de rubbers losmaak, ze zeker vervangen wanneer de motor al een beetje ouder is, ik heb het voorgehad met een schuiver dat de rubbers het begaven, doordat ze afscheurden werden de valbeugels door de kuip getrokken, met heel wat schade tot gevolg, voor de prijs moet je het zeker niet laten.

[mozart]

Dank u wel voor de tips, weet iemand de nummers van die rubbers om ze te bestellen bij BMW (de motor is van 94, rubbers vervangen??)?

[Eric]

Dank u wel voor de tips, weet iemand de nummers van die rubbers om ze te bestellen bij BMW (de motor is van 94, rubbers vervangen??)?

dit is de nummer 46712303070,en hier kan je dat allemaal vinden, http://www.realoem.com/bmw/

[John]

Om het nog even over die rubber veiligheidsbouten te hebben. Als ze geen scheurtjes vertonen zijn ze goed hoor! Je hoeft ze dan niet te vervangen. Bij een schuiver is het vrij normaal dat ze al eens uitscheuren en je kuip beschadigen. Zeker als je beugel ergens achter haakt. De bedoeling van die rubbers is van je blok heel te houden bij een valpartij. En valbeugel is in feite maar bedoeld om bij een val bij stilstand de schade zoveel mogelijk te beperken, niet bij een buikschuiver. En wissel zeker de politiebeugels niet om voor het burgermodel. De kans op door rollen is bij deze laatste véél groter. Wat steeds een spiegel kost. Ben je van plan om regelmatig de grond van dichtbij op te zoeken monteer dan valblokken. Die sparen je kuipwerk iets meer.

[mozart]

Eric dank je wel!!!!!

Ben je van plan om regelmatig de grond van dichtbij op te zoeken monteer dan valblokken. Die sparen je kuipwerk iets meer.

Nee dank je, ik was van plan het rubber onder te houden

Ik zal de rubbers is van dichtbij bekijken en dan bepalen of ik ze vervang!!!

Dank jullie wel!!!

[Eric]

[quote="John"]Om het nog even over die rubber veiligheidsbouten te hebben. Als ze geen scheurtjes vertonen zijn ze goed hoor! Je hoeft ze dan niet te vervangen. Bij een schuiver is het vrij normaal dat ze al eens uitscheuren en je kuip beschadigen.quote]

John,
Ik spreek echt niet over een grove schuiver, het was meer omvallen in het nemen van een zeer scherpe bocht na een doodlopende straatje ergens te zijn ingereden, geen grond meer onder de voet en hopla tegen de grond, rubbers gescheurd en kuipschade, ik ben er zeker van dat als er degelijke rubbers hadden opgezeten dit niet was gebeurd, de rubbers hebben mij achteraf 25 euro gekost, de kuipschade veel meer.
het is eigenlijk hetzelfde met een koppeling als de disk vervangen moet worden vervang je toch het druklager mee ook al is er niks aan

[@Mathé]

Het moraal van dit verhaal: Neem een 'naked bike', kan die 'kuip' niet stuk ook.

Kuipen zijn er om in te 'badderen' of cement in te doen

Voor de goede orde: Heb zelf een 'S' dus met een klein cement-kuipje!

[mozart]

Maar het is zo lekker warm en tochtvrij achter dat stukje plastic