De meestgemaakte fout bij het kiezen van een eerste motor is dat beginners ongeduldig zijn en meteen een motorfiets aanschaffen die (vaak op aanraden van vrienden of een verkoper) ook 'in de toekomst' leuk blijft. Vervolgens zitten ze met een te krachtige motorfiets opgescheept waarop het ze maar niet lukt om goed te leren rijden.
Naast te snel teveel willen schuilt in een verkeerde eerste motor een ander probleem. Het is namelijk ook mogelijk om te voorzichtig en "te bang" op de motor te zitten, zeker als deze motor duur is en van riant kuipwerk voorzien. Ook dit komt het leerproces dat motorrijden is niet ten goede. Goed motorrijden vereist namelijk dat je eerst leert rijden, en dat gaat vaak beter op een technisch goed tweedehandsje dan op de allersnelste, allermooiste of allerduurste produktiemotor die er te koop is.
Je kunt direkt al kopen, je kunt eens proberen met huren of je begint op het type motor waarop je het geleert hebt:
Uitproberen
Je koopt een motor die je gewoon mooi vindt en komt er na verloop van tijd vanzelf achter of dit wel of niet jouw type motor is. Dit kan een heel succesvolle motorkeuze zijn als de machine je inderdaad ligt, maar ook een onnodig dure als je keuze erg blijkt tegen te vallen.
Huren/lenen
Je huurt of leent een aantal motoren en bekijkt welke motor je het lekkerst vind rijden. Let wel: een motor huren is duur, maar een motor op goed geluk kopen valt altijd duurder uit. Een motor lenen kost niets maar kan je bij een schuivertje voor een vervelende situatie stellen. Voor je het weet is een jarenlange vriendschap aan gort.
Rijschoolmotor
Als je tevreden was over de motor waarmee je je rijlessen gevolgd hebt, kun je ervoor kiezen om een soortgelijk model te kopen. Je kent deze motor het beste en je hebt vertrouwen in de machine omdat je er je rijexamen succesvol mee hebt afgelegd.
Motorrijden is een vak dat je eerst zult moeten leren voordat je het kunt. Om een parallel met de autowereld te trekken: als eerste auto zul je eerder een Volkswagen Golf dan een Ferrari Testarossa kopen. Pas als je goed hebt leren rijden in de Golf zul je in een Ferrari kunnen rijden zonder een gevaar voor jezelf en je omgeving te zijn. Een beginnersmotor is eigenlijk de Volkswagen Golf van de motorwereld.
Een beginnersmotor is een motorfiets die zulke kwaliteiten heeft dat (vrijwel) iedere beginnende motorrijder er een goede keuze aan heeft.
Kenmerkend is dat deze motorfiets een 'vriendelijk' motorkarakter heeft en niet extreem gemakkelijk te sturen is. Een beginnersmotor hoort zijn/haar grenzen duidelijk aan te geven. Een beginnend motorrijder zal eerst moeten leren hoe een motorfiets reageert in bepaalde (hachelijke) situaties. Moderne motoren zijn zo geconstrueerd dat ze de rijder nauwelijks nog waarschuwen wanneer men in de gevarenzone komt. Vandaar dat het verstandiger is om eerst eens een tijd op een technisch eenvoudigere motorfiets te rijden.
Meestal is een beginnersmotor een naked bike waardoor de rijder goed voelt hoe hard hij of zij rijdt. Ook is het een veel voorkomend model waardoor (sloop) onderdelen goed verkrijgbaar zijn en een schuivertje de eigenaar niet meteen bankroet maakt. Het is daarom verstandig om als eerste motor voor een technisch goede tweedehands beginnersmotor te kiezen. Ter illustratie heb ik een artikel uit de nieuwsgroep nl.motorfiets opgenomen.
Subject: Eerste keer onderuit
From: "Mario" <m.gielissen@****.nl>
Newsgroups: nl.motorfiets
Datum: 11-11-2001
Heb net een week m'n rijbewijs en nu al onderuit. Moest flink remmen voor een bestelbusje voor mij. Drukte de achterrem te ver in zodat het wiel blokkeerde en toen lag ik plat. Raakte met mijn voorwiel net de trekhaak van het busje. Had alleen wat schade aan motor: windscherm, koplamp, remhendel, spiegel, knipperlicht en een licht gedeukte uitlaat. Was gelukkig in de buurt van een motorsloop, alle onderdelen had hij gelukkig. Motor is bijna klaar en straks weer rijden.
Waarom een tweedehands motor?
Je gaat vallen
Laat niemand je zeggen dat hij of zij na twintig jaar nog nooit is gevallen met de motor, want die persoon liegt. Of het nu met 130 op een circuit of bij het parkeren van je motor is, je zult hem een keer laten vallen. Met een nieuwe motor, zeker als deze voorzien is van een kuip, kan dit al heel snel heel duur worden. Kuipdelen kosten vele euro`s per stuk en moeten vaak ook nog in de juiste kleur worden gespoten. Als je éénmaal de rekening van een onschuldig schuivertje hebt gezien zul je al snel geneigd zijn om wat voorzichtiger te gaan rijden, en dat brengt ons bij het volgende punt.
Verkrampt rijden
Een dure motor maakt een rijder (te) voorzichtig. Hetzelfde geldt voor een erg snelle motor. Als rijder zul je ongetwijfeld geïmponeerd zijn als alle 156 paarden in een motorblok zich tegelijk een weg naar buiten proberen te banen met als gevolg dat je in het vervolg het gas maar niet te ver opendraait. Ook zul je niet al te hard een bocht in durven sturen want het risico op een valpartij is niet denkbeeldig. Dit is nu het schoolvoorbeeld van verkrampt rijden. Op een oud beestje met 'maar' 40 pk en misschien al een deukje in de tank is dit heel anders. Het vermogen is goed in de hand te houden en door de deuk in de tank zul je je niet meer zo druk maken over de gevolgen van een eventuele parkeerschade. Je durft dus ook echt motor te rijden.
Slechter is beter?
De motorindustrie is er alles aan gelegen om motoren beter te maken. Dit werkt niet altijd in het voordeel van een beginnende motorrijder. Hoogwaardige metalen maken moderne frames steeds stijver waardoor het frame hogere bochtensnelheden aankan zonder een krimp te geven. Tot op het punt waarop de banden niet meer voldoende hechting met het asfalt hebben en je plotseling onderuit glijdt. Oudere en moderne, maar technisch eenvoudige, motoren hebben een frame dat in de motorpers vaak laatdunkend 'zwabberend' wordt genoemd. Dit houdt in dat ruim voordat het kritische punt wordt bereikt, het frame door middel van lichtjes wringen aangeeft dat je nu echt te gek begint te doen. Door deze waarschuwing leer je als rijder de grenzen van je motor kennen, en kun je deze op een gegeven moment door een goede rijtechniek zelfs iets 'overtreden'.
Onnodig een te dure motor kopen
Wees nu eens eerlijk? Is een mooie motorfiets je echt een lening van €200 per maand waard? Zo niet, ga dan gewoon voor een tweedehands motor. En dan hebben we het nog niet eens over de risico's die het parkeren van een dure nieuwe motor in de stad met zich meebrengen. Laat je trouwens niet verleiden door aanlokkelijke financieringsaanboden van motorketens en merken. Meestal wordt je bij deze vormen van financiering niet eens eigenaar van de motor! Het is in feite niet meer dan een onnodig dure huurovereenkomst. Om nog maar niet te spreken van de gevolgen bij een faillissement van de geldschieter. Mocht je toch je eerste motor met geleend geld willen financieren dan is een lening bij je eigen bank veruit de goedkoopste vorm van lenen.
BMW F800GS
dan hoef je geen BMW te kopen ook niet want met een motor van 2000€ kan je ook al rijden... voor de ene duur is voor de andere goedkoop en ik draag graag dat wat ik zelf graag zie of functioneel/betaalbaar vind... en dat is geen BMW pak maak je geen zorgen maar... 
