Kosten vervangen vorkpoten R1150RT ?

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 08 jan 2006, 15:56

Zojuist ben ik een R1150RT wezen bekijken als mijn mogelijke nieuwe motor. De fiets is van 7/2001 en heeft bijna 50.000 km op de klok staan. Er is eind november nog een beurt uitgevoerd, waarbij o.a. banden en remblokken voor en achter zijn vervangen. De motor is in onderhoud bij een BMW-dealer. Technisch is de motor volgens mij OK, maar met name de voorzijde van de motor is in matige staat. Veel verroeste bouten en matige vorkpoten. De prijs van de motor is gunstig. Mijn vraag is wat het mij zal gaan kosten om de voorzijde van de motor terug in nieuwstaat te brengen, dus:

Wat kost een nieuw stel vorkpoten?
Is vervanging eenvoudig uit te voeren, of moet ik hier een dealer voor inschakelen?

Ook de linker richtingaanwijzer weigert dienst. Met de alarminstallatie werkt het licht wel, dus vermoedelijk is de schakelaar links defect. Is deze los te vervangen, of moet dan de gehele linker schakelgroep worden vernieuwd. Enig idee van de kosten?

Graag uw reacties.

Groet,

Tom.

John · Bericht door **John** » 08 jan 2006, 17:58

Fotoke Tom?

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 08 jan 2006, 18:57

John schreef:Fotoke Tom?

Gaat helaas niet, John. De motor staat niet hier in de omgeving. Ga er maar van uit dat het er slecht uitziet. Steenslag en pekelschade. Moet echt vervangen worden om de motor er weer goed uit te laten zien. Ik zoek een indicatie van de kosten, zodat ik kan afwegen of de aanschaf van de motor verstandig is. Verder is hij namelijk OK.

Tom.

Stef RT · Bericht door **Stef RT** » 10 jan 2006, 13:16

Joe,

Ik heb een kennis en die had schade aan zijn vork door het zout. (Harley)
Die heeft de vorkbenen laten chromeren.(heeft er zo nog jaren mee gereden)
Dus deftig laten herspuiten kan waarschijnlijk ook.
Ze mogen nog dure verf gebruiken en veel werkuren, het zal altijd minder kosten dan de vork te vervangen.

Groeten, STEF

Danny · Bericht door **Danny** » 10 jan 2006, 13:29

vervangen is gewoonweg gek... demonteren en laten lakken of weet ik wat en je hebt nieuwe pootjes en merkt er niks meer van... chromeren valt wel tegen in prijs hoor en 't is niet echt mooi op een RT... gewoon lakken moet ook kunnen... en 't zal je een heel aardige duit schelen

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 12 jan 2006, 21:34

John schreef:Fotoke Tom?

Ik heb de motor inmiddels gekocht

, dus een foto maken lukt nu wel. Ik ben benieuwd naar jullie tips om de vorkpoten weer in nette staat terug te brengen. Ook de overige roestige delen pak ik natuurlijk aan.

Tom.

Afbeelding

John · Bericht door **John** » 12 jan 2006, 21:38

Oh! Is dat alles?

Dat is vrij snel terug in nieuwstaat te brengen hoor!
Om te beginnen remblokken er uit, dan alles enkele keren goed inspuiten met WD40 (laat hier enkele dagen over gaan, dat heeft nu eenmaal tijd nodig) Dan voorzichtig en met zeker geen geweld de bouten er uit halen en vervangen door bvb inox (Jurgen hier op het forum kan je daar waarschijnlijk mee verder helpen) Als alles gedemonteerd is kan je vrij makkelijk de onderpoten ontdoen van die witte uitslag met een staalborsteltje op een boormachiene en daarna terug lakken. Niet vergeten van een speciale onderlaag te zetten voor alu, te verkrijgen in de verfhandel in spuitbus, bvb Motip. Na dit werkje staat je brommer er gegarandeert terug als nieuw bij!

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 12 jan 2006, 21:41

John schreef:Oh! Is dat alles? Dat is vrij snel terug in nieuwstaat te brengen hoor!
Om te beginnen remblokken er uit, dan alles enkele keren goed inspuiten met WD40 (laat hier enkele dagen over gaan, dat heeft nu eenmaal tijd nodig)

En dan? Het oppervlak van de vorkpoten lijkt wel een maanlandschap.

Lost WD40 ook roest op?

Tom.

John · Bericht door **John** » 12 jan 2006, 21:46

Een degelijke roestoplosser én beschermer is Fosforzuur, te verkrijgen bij HG produkten. Maar ik zou opteren voor inox bouten.

WD40 doet wonderen, maar je verflaag is te ver opgevreten door oxidatie van het alu. Terug spuiten met bvb enkele spuitbusjes en hij is terug nieuw hoor!

Enheuuu....van waar ben je??

Danny · Bericht door **Danny** » 12 jan 2006, 21:52

voila dat zal er al beter uit zien na gekuist te zijn en nieuwe boutjes... spuitbus zilvergrijze velgenlak en zaak is als nieuw...

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 12 jan 2006, 21:55

John schreef:Een degelijke roestoplosser én beschermer is Fosforzuur, te verkrijgen bij HG produkten. Maar ik zou opteren voor inox bouten.
WD40 doet wonderen, maar je verflaag is te ver opgevreten door oxidatie van het alu. Terug spuiten met bvb enkele spuitbusjes en hij is terug nieuw hoor!

Enheuuu....van waar ben je??

John,

Dank voor de tips. Ik woon in de omgeving van Den Haag.

Tom.

John · Bericht door **John** » 12 jan 2006, 21:56

Iets te ver om eens efkes gauw binnen te wippen

John · Bericht door **John** » 12 jan 2006, 22:01

Kijk ook eens hier,http://www14.brinkster.com/kserie/handi ... jderen.htm
Er staat ook nog ergens een tipje van mij op Bert zijn site tussen

Walter Adventure · Bericht door **Walter Adventure** » 13 jan 2006, 13:32

Bijna 50000 km ? of 500000 km ?

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 13 jan 2006, 16:21

Zie ik hier een schijfremslot? Bang dat ze hem pikken?

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 13 jan 2006, 21:39

LOMAX schreef:Zie ik hier een schijfremslot? Bang dat ze hem pikken?

Yep, ook het dievengilde leest op dit forum hoe simpel de motor terug in nieuwstaat te brengen is

Tom.

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 22 jan 2006, 19:59

Hieronder zie je het resultaat van een dag hard werken

Remschijfbouten en -bussen, remklauwbouten vervangen door originele nieuwe. Remschijven met HG Roestoplosser weer als nieuw gekregen. De vorkpoten en velg ben ik eerst te lijf gegaan met WD40 en S100 Totalpfleger. Dit werkte onvoldoende, ik kreeg de spullen niet schoon. Uiteindelijk heeft Auto Glym Clean wheels de klus geklaard. Ik wist niet wat ik zag toen ik de vorkpoten afspoelde. Bijna geen schade meer. Alleen het brugdeel (boven het spatscherm) moet nog wel een nieuw lakje krijgen.
Afbeelding

Tom.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 22 jan 2006, 21:08

Mooi gewerkt ! That's the spirit.