lekkende keerring linker poot voorvork, urgentie?

[spikey1973]

Hey guys,

had een vraagje, ik merkte net dat de keerring / afsluitrubber van de linker poot van mijn voorvork is gaan lekken. de rechter is ook niet meer in de beste conditie.

gezien het alleen de demping (denk ik) want de vering is apart, vroeg ik mij af hoe urgent het is om dit te (laten) fixen? en of dit iets is om zelf te doen of..
bij een voorvork met vering heb je de pers nodig die ik niet heb dus vermoed dat dit stukje simpeler is.

anyway voor ik echt tijd heb om dit te fixen heb ik nog zo'n 1300 km af te leggen.. (2wk woonwerk tot een vrij weekend) anders moet ik een dag vrij nemen. of om het zelf te doen of te laten doen.

any tips would be appreciated!

kind grtz Matt

[Nick]

Niemand zal je het advies geven om (lang) door te rijden.
... het grootste gevaar is olie op de remschijven.

Laat (of doe) ze meteen allebei doen.

[Danny]

Alles hangt er vanaf welke motor je rijd, als je een telelever motor hebt dan zorgt die olie niet voor demping en is er weinig reden tot zorgen maken (buiten wat poetswerk extra)

heb je een klassieke vork die demping moet voorzien dan verliest die aan dempingskwaliteit wanneer ze te weinig is gevuld.

Maw heb je tijd dan vervangen/herstellen, is 't een telelever dan ervaar ik 't als vervelend maar 't zal niks aan de veiligheid van de motor afdoen, eer 't op de schijven hangt moet de poot al half leeg zijn.

130 km is peanuts

[stefke2]

130 km is peanuts

en 1300km is 10 keer meer...

[willy]

Alles hangt er vanaf welke motor je rijd, ...

En da's raar maar waar iets wat vaak onvermeld blijft

[Ralph]

Super gemakkelijk zelf te doen.
Olie dient niet als demping, maar puur als smering.

Bron: bmw dhaese.

Verstuurd vanaf mijn RIDGE 4G met Tapatalk

[Danny]

Super gemakkelijk zelf te doen.
Olie dient niet als demping, maar puur als smering.

Bron: bmw dhaese.

Verstuurd vanaf mijn RIDGE 4G met Tapatalk

dan is meneer dhaese echt niet op de hoogte van hoe een vorkpoot werkt, wat me ook niet verwonderd als dealer...

vandaar mijn vraag telelever of geen... een wereld van verschil wat betreft de functie van de olie en positie van de keerring ten opzichte van remmen...

twee keer woon werk 1300 is ook geen probleem met een lekkende keerring van een telelever.

[Dirk Pauwels]

Vod paar keer rond de vorkpoot met een tierap erond verhinderd dat de olie op je schijven/remblokken komt. Paar keer vervangen op die 1300km.
Denk dat het om een 1100S gaat.
Gedoe met vod is meer werk dan de keerring vervangen
wiel eruit, vorkbenen los aan T stuk, Stofkap eraf, en als de moto hoog genoeg opgekrikt is schuif je het onderste vorkbeen er zo vanaf. ondersteboven in een bakje en laten uitlekken. De binnenste vorkbenen moeten alleen los vd kroonplaat als je de stofkappen moet vervangen.

circlips eruit, rand vorkbeen wat beschermen (stukje opengesneden slang is ideaal), met een grote schroevendr wrik je de dichting er zo uit. nieuwe dichting wat inolieen, en met behulp vd oude dichting en een gepaste dop sla je die er in.

Ik gooi er dexron olie in, in elke autoshop/Auto5 etc te vinden voor weinig geld.
Juiste hoeveelheid zou ik moeten opzoeken voor de 1100S, maar zal iets van een 470cc in elke poot zijn.
Normaal zit er bovenaan een heel klein inbusje waarmee je moet ontluchten na montage.
Nadien zou het kunnen dat er de eerste kms nog wat olie aan het binnenste vorkbeen hangt, geen zorgen maken, is vrij normaal.

dichtingskes kosten iets van een 22€ dacht ik, stofkappen ook zoiets.

[Danny]

Wiel mag blijven zitten he Dirk, krijg je zonder iets af te breken vervangen

[spikey1973]

bedankt allemaal! zeer informatief.

zonder af te doen aan de reacties van de anderen, vooral dankje dirk... weeral.
Idd de R1100S. Dus ja alleen een telever voorvork. Als t zo simpel is als t lijkt ga i het idd zelf maar doen.
Was alleen niet zeker hoe belangrijk de demping is voor de veiligheid en vooral het verschil tussen demping van links en rechts.

Gisteren uit nederland terug gekomen.. kleine 250 km, en hij was toen echt wel serieus aan t lekken gegaan.
Natuurlijk even gestopt onderweg om m'n remschijven veilig te stellen maar de olie kwam nog niet tot onderaan nog ver weg van de remmen.
Heb thuis met een doek gelijk alles schoongemaakt.. en jullie comments vandaag pas gelezen. Dus was van plan idd die lap met een tyripp even vast te zetten..

echter vandaag de hele dag geen druppel uitgekomen. leeg gaat ie zeker niet zijn dus denk gewoon dat de temperatuur (stuk kouder vanochtend en vanaaf dan gisteren middag) een grote rol speelt. ik hou t even in de gaten. als t zo blijft ben ik blij en ga ik een dezer komende weekenden dit oplossen en anders alsnog de doek er rond.

heb wel graag nog een andere tip.. als ik de motor moet liften.. welk stuk geredschap is daar t handigst voor? ik zie twee mogelijk heden..

1) een motorlift (wil die sowieso hebben voor m'n st4 die ik ga restaureren.. (long term), zoals
https://www.datona.be/motor-minilift-bl ... ion-anchor" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.datona.be/motorlift-harley- ... ion-anchor" onclick="window.open(this.href);return false;

2) paddockstand voor onder het balhoofd?
bv https://www.datona.be/paddockstand-voorkant.html" onclick="window.open(this.href);return false;

helaas kan ik in mijn garage gene takel gebruiken.. mag niks in het plafond verankeren.. zou een balk kunnen maken en daar aan maken, maar das denk al bij al duurder en complexer..

additioneel had ik vandaag wel iets vreemds.

Na dat ik in de kou naar m'n werk gereden ben.. 65km, eerst 25km in de file.. rest 140km/u vrijbaan. kwam ik weer in de bewoonde wereld en toen was het net om de rechter cilinder af en toe een paar slaagjes oversloeg. hard er op snelheid niks van gemerkt.. pas bij lagere snelheid en bij het stoplicht was t duidelijk.
Dus heel de dag zitten peinzen en stressen.. over wat kan t zijn.. conclusie DD/: verstopt luchtfilter, verstopt benzine filter of bougie probleem.
toen ik weg reed.. deed ie het nog 1 a 2x.. maar daarne gedaan. en geen probleem meer.

km stand is 28.000 op de teller. geen idee wat er wel en niet mee op het circuit zonder (zonder of met?) teller is gedaan naturlijk..
anyway, eerste keer dat ik ga sleutelen ernaa ga ik sowieso luchtfilter nakijken en als nodig vervangen voor een K&N.
en dan ga ik ook maar het benzine filter vervangen... en eens de bougies nakijken..

maar als julie nog een extra lijntje bij de differentieel diagnose hebt dan.. graag. Nu hopen dat t morgen zo blijft... geen actief lek, en geen spartelingen..

Additioneel.. toch over het benzine filter gesproken.. heb ik het issue dat mijn benzine lampje al na 220km gaat branden. De eerste paar keer tanken was ik bang voor super hoog verbruik maar dat valt nog redelijk mee, gemiddeld zo'n 1/17 bij toch wel snelheden van rond de 140 - 160km (volgens de teller, waar ik toch wel wat aan twijfel af en toe). Blijkt dus dat m'n lampje al na een 13L benzine minder gaat branden. nu vraag ik mij dus af.. is die tank kleiner? of gaat gewoon t lampje super snel branden en heb ik nog bakken aan liters benzine over.

komende keer sleutelen dus ook maar eens de inhoud controleren.. want voor elke 13L verbruik te moeten tanken wordt wer erg vaak stilstaan natuurlijk.

anway. ik sta weer open voor alle ideeen op bovenstaande.
is ondertussen wel beetje off-topic maar soit.

greatz Matthieu

[Dirk Pauwels]

heb wel graag nog een andere tip.. als ik de motor moet liften.. welk stuk geredschap is daar t handigst voor?

Zoiets;


Die blauwe van datona heb ik ook, maar ik gebruik die op de brug en dan ligt de moto nog vast met riemen.

Die onder balhoofd kun je niets mee doen, een telelever moto heeft eigenlijk enkel het bovenste deel vh klassieke balhoofd... en die dingen hebben een pin die in het onderste gedeelte van een balhoofd past.

additioneel had ik vandaag wel iets vreemds.

Na dat ik in de kou naar m'n werk gereden ben.. 65km, eerst 25km in de file.. rest 140km/u vrijbaan. kwam ik weer in de bewoonde wereld en toen was het net om de rechter cilinder af en toe een paar slaagjes oversloeg. hard er op snelheid niks van gemerkt.. pas bij lagere snelheid en bij het stoplicht was t duidelijk.

Bougiekes eens bekijken om te beginnen.
Benz filter is wel wat werk om te vervangen maar wordt daarom veel "vergeten", nochtans zou ik vermoeden dat je dan op snelheid ook wel problemen zou hebben.

Additioneel.. toch over het benzine filter gesproken.. heb ik het issue dat mijn benzine lampje al na 220km gaat branden. De eerste paar keer tanken was ik bang voor super hoog verbruik maar dat valt nog redelijk mee, gemiddeld zo'n 1/17 bij toch wel snelheden van rond de 140 - 160km (volgens de teller, waar ik toch wel wat aan twijfel af en toe). Blijkt dus dat m'n lampje al na een 13L benzine minder gaat branden. nu vraag ik mij dus af.. is die tank kleiner? of gaat gewoon t lampje super snel branden en heb ik nog bakken aan liters benzine over.
greatz Matthieu

Als je 13 l verbruikt op 220km is je verbruik voor een 1100s wel heel goed. Als je je filter vervangt kan je kijken hoeveel er in je tank kan eventueel, en voortaan gewoon op tripmeter afgaan. De benz meter werkt met een vlotter en is niet zo heel nauwkeurig. Zal je wel zien als je de flens eruit haalt waar de filter opzit, daar zit ook de pomp en de meter met vlotter. Als die bv op 4l in reserve gaat kan je voor hebben dat je na 13-14l het lampje ziet oplichten.

BTW ivm Ducati: mijne maat vraagt nog 2500 voor zijn ST4S, is wel mechanisch ok,

[spikey1973]

hoi Drik... dankje!

maarre "zoiets", dat is denk niet helemaal goed doorgekomen.. en ben natuurlijk wel nieuwsgierig..
kwa verbruik zit ik idd iets van 1/ 17, bij toch wel stevig doorrijden en deels file (lijkt m ook niet t zuinigst rijden) .

wat betreft de st4s... tja. mooi prijsje opzich maar gezien ik hier nu mn st4 in stukken heb staan en de BMW.. denk ik dat ik t voor gezien laat.
zal aan die bmw af en te ;oeten sleutelen, maar toch niet zveel als den ST4s en dit ga ik goed zelf kunnen. iig bedankt voor t vragen. misschien dat ik nog van gedacht verander.. ik ken mezelf en das niet geheel onmogelijk

maar voor nu laat ik t even zoals t is.

Greetz matthieu

[Dirk Pauwels]

Raar van die foto, nog es proberen

[Bob]

nog es proberen

Nog steeds raar.

[Lukas]

Op m'n telefoon wel zichtbaar. Op de pc niet.
Maar je hebt gelijk, het is een raar ding.

[Dirk Pauwels]

Mss lukt dit beter, Kunt ook eens op bv twenga.nl kijken, er zijn er goedkopere, maar geeft een beetje een idee wat er beschikbaar is