1150GS diverse vragen

[wolfrider]

Sinds gisteren terug een Bmw , een R1150GS bijgekocht .Bouwjaar 2002 , amper 24000 km .
Km kloppen want motor was van de schoonzoon.
In het verleden 23 jaar bmw gereden , de laatste was een R1150r ,inmiddels weeral zeven jaar geleden.
Motor heeft tijdje stilgestaan dus ga allereerst alle olie en filter vervangen.
Olievraagje : Heb thuis staan: motul 10w40 halfsyntheet ( voor de suzuki ) en eurol 20w50 halfsyntheet ( voor de harley ).
Welke gebruik ik best?
In de versnellingsbak en pont 80w90 ? Heb ik nog staan.
Wat zijn de olieinhouden ?
Dacht mij te herinneren :
Versnellingsbak 0.85 liter ?
Cardan 0.27 liter ?
Motor inclusief filter 3,... liter
De abs is zonder de bekrachtiging, kan ik de remvloeistof verversen door op de klassieke manier door te pompen ?Knijpen , nippel open , nippel toe en zo verder
Wat is de maat van de afdichtingringetjes voor aflaatstoppen motor , versnellingsbak en cardan dan zorg ik dat ik die heb voor ik vidange doe.
Ga ook de zumo 550 monteren , zoek daar extra motorhouder voor bij, zodat ik hem op elke motor kan gebruiken.
Waar monteer ik die best ? Stuur ? Boven het dashboard ?
Dit waren de eerste vraagjes , er volgen er zeker nog .

[Dirk Pauwels]

Olie: Oppassen met specifieke Harley olie, visco is wel ok, maar gebruikt andere kwalificatie dan rest vd motorwereld dacht ik.
Best een halfsynt 20w50 of 15w50. Synth mag ook, is niet nodig. Ik doe er wel synth op maar da's enkel omdat ik die ad prijs vd halfsynth kan kopen.
Boite en pont 80W90 of 75W90 is prima. 75W140 mag maar is overkill.
Boite tot aan randje vulopening, zit tussen de 0.8 en 1l
Pont ietsje onder randje vulopening. ongeveer 0.25l
Voor beide kom je net niet toe met 1l.
Motor 3.75l, uit gewoonte vul ik de oliefilter voor montage (van die 3.75).
Remmen kan je op de klassieke manier doen. Dot 4 of dot 5.1. (Niet de remolie voor Harley gebruiken want dat is dot 5, mag niet gemengd worden met DOT 4 en 5.1)
Dichting oliestop 16x20
dichting boite vul en aflaatstop 18x22
Pont vul en aflaatstop 14x18
Mijne GPS staat links naast de spiegel. OP stuurstang of stuurklemmen kan ook maar dan zie je hem niet meer bij gebruik tanktas.
Voeding kan je van het parkeerlicht afnemen, ik steek er een dubbel stekkertje op zoals op afbeelding, hoef je niet in de oorspronkelijke bedrading te knippen/solderen. Voordeel is aansluiting is afgezekerd, tank hoeft er niet af, stroomverbruik is laag, meeste GPS hebben maar 3.5v nodig.

[wolfrider]

10w40 te dun ?

Bedankt , Dirk , voor ( inmiddels al) veel info en goede raad
16 mm heb ik niet meer , ga ik dus moeten halen.

[Dirk Pauwels]

10W40 kan, ik heb er jaren op gereden met de 1100/1150 maar geeft meestal wat meer olieverbruik. Kunt het altijd eens proberen. Ik nu al een paar jaar 15W50 en is beter kwa olieverbruik. (als je niet te snel/te veel bijvult tenminste, zijn ook al hele opstellen over geschreven.... )

[wolfrider]

Volgend vraagje:
Op de gs1150 staat een remus uitlaat gemonteerd en zou ook gechipt zijn.Papier bij met CE-keuring.
Ook luchtfilter vervangen denk ik , moet nog nazien.
Schoonzoon waar ik hem van kocht, weet er ook het fijne niet van echter.
Het geluid van die remus werkkte gisterenavond op de autostrade echter al een beetje op mijn zenuwen .
De originele uitlaat krijg ik erbij maar moet ik nog gaan halen .
Weet niet of de demper alleen vervangen is of nog meer buiswerk van de uitlaat. De uitlaat zier er onder het motorblok in ieder geval anders uit als bij mijn R1150R indertijd. Er is een " Y-pijp " gemonteerd is, de grote pot zoals bij mijn r1150r is er niet , maar die was bouwjaar 2004.
Lambdasonde is aangesloten.
Als hij gechipt is , kan ik dan om te vergelijken enkel de originele uitlaatdemper eens terug plaatsen of moet alles terug worden afgesteld ?

rudy

[wolfrider]

beter kwa olieverbruik. (als je niet te snel/te veel bijvult tenminste, zijn ook al hele opstellen over geschreven.... )

Been there, done that ...
Als je van een japanner komt die nooit olie verbruikt, is olie peilen en controleren bij een boxer .....een iets andere procedure

[Dirk Pauwels]

Belangrijkste restrictie op een 1150 is de kat en die is er al onderuit. Dus je kan de originele demper gewoon op het Y stuk zetten, geen probleem voor de chip. Geluid valt vrij goed mee, heb zo 65k rondgereden met mijn eerste 1150GS. Best wel de bevestigingen vh Y stuk overal lossen, dus beide collectoren en de bevestiging thv de middenbok, dan orig demper monteren en met zo weinig mogelijk torsie achteraan bevestigen, dan alles vastzetten. Het bevestigingspunt ad linkse voetsteun durft al eens afscheuren als er veel "stress" op zit.
Anders eens checken of de DB killer in de Remus aanwezig is, indien niet, DB erin steken, scheelt wel wat. Denk dat ik nog wel ne DB killer heb liggen ergens voor ne Remus.
Remus opendoen en opnieuw opvullen scheelt ook wat, maar niet zo heel veel.

[alfa]

Haa, de olie
Veel mee geëxperimenteerd , info vergaard bij "olie experten"en ben tot de beste toepassing gekomen.
Moet om de 3D km 10 cc bijvullen, altijd half peilglas er boven zal olie vrij snel zakken tot half peilglas.(( *)krukas slagen in olie tijdens het rijden)
* moet niemand geloven enkel ik en dat is genoeg
boite en cardan mineraal 80W90
Motor olie Texaco havoline extra 10W40 "werkt goed bij koud start" (fricties voor natte koppeling ontbreken en is beter(*) voor motor)
* als ik dat maar geloof is al genoeg
Net zoals een 1150 met 4 bougies van mijn makker één bougie op 6 en één op 8 werd zijn motor ook beschaafder(*)
* zal zeker alleen in mijn kopje zitten?
Maar niet onbelangrijk onze motoren draaien zo zacht als een Jap(*)
*En dat is voor Real

[wolfrider]

@ dirk
de db-killer zit erin.
Zal deze week eens de originele demper halen en eens proberen.
UItlaatgeluid irriteerde mij gisterenavond een beetjeop de autostrade.
Terwijl ik dit maandagmorgen om te gaan werken niet had , rit van 40 km , ook op autostrade.
Kan ook zijn dat ik nog wat moet wennen natuurlijk aan een meer "sportieve " sound , alhoewel, mijn Harley is ook niet van de stilste..
@ alfa :
de mijne is een mono-spark , dus zou het beruchte KFR moeten hebben
Nog niets van gemerkt , niet teveel onder 3000 toeren zitten , dan heb je daar allemaal geen last van

[wolfrider]

Olie besteld bij RAD , gekozen voor 15w50 syntheet, momenteel in promo + oliefilter.
Morgen al geleverd als alles goed gaat.
Motohouder + ram mount al gevonden en gemonteerd.

UPDATE : bestelling van RAD zopas om 13 uur al geleverd !

edit :maandagavond motorolie + filter , versnellingsbak- en cardanolie vervangen.

[Danny]

krukas slagen in olie... dan beweegt ook de zuiger in een oliebad en is er minstens 4 liter teveel in...

[wolfrider]

originele achterdemper uitlaat terug gemonteerd, vind de remus wat teveel lawaai maken
aangezien de kat verwijderd is maakt ook de originele best nog wel wat " noise "

deze stond erop


vergelijk
de remus weegt 3.5 kilo minder


achterdemper ging er moeilijk af dus overal kopervet aangedaan voor latere (de)montage


originele terug gemonteerd

[alfa]

krukas slagen in olie... dan beweegt ook de zuiger in een oliebad en is er minstens 4 liter teveel in...

Vul eens half peilglas rijdt motor eerst warm en trek dan eens door tot 6D toeren.
Vul nadien vol peilglas rijdt motor warm en trek dan eens door tot 6d toeren dan zal je het verschil rond de 5D toeren onmiddelijk voelen.
Half peilglas gaat die mooi door en vol peilglas word die ruwer rond de 4,5 à5 toeren.
Met verschillende R1100 uitgetest zelfs met verschillende olie types.
Alles boven peilglas vliegt buiten en zal je elke keer bijvullen.

[tweecilinderke]

Daar gaan we weer shame on you Danny

[John]

Zeg artiest uit oudste stoetersdorp, iedereen weet dat dat peilglas er zit om tot de helft te vullen. Behalve jij blijkbaar.

[wolfrider]

Daar gaan we weer

inderdaad

Alles boven HALF peilglas vliegt buiten en zal je elke keer bijvullen.

fixed it for you , Alfa

[alfa]

Zeg artiest uit oudste stoetersdorp, iedereen weet dat dat peilglas er zit om tot de helft te vullen. Behalve jij blijkbaar.

En hoeveel artiesten vullen die tot aan max. ?En vullen altijd bij als het zakt?
Als je vult tot juist onder rood puntje moet je "niets" bijvullen.

[alfa]

@ wolfrider
Probeer eens een standaard bougie BCP7ES en met electrode op 0,6
loopt lekker en start sneller.
Guzzie sport 1100 heeft ook die electrode afstand net zoals de voorloper van R1100.
Dat ze nu meedere mass gebruiken komt omdat electrodes te ver uitéén staat (0,8 en meer)en slaat soms een ontbranding over.

[tweecilinderke]

Dat ze nu meedere mass gebruiken komt omdat electrodes te ver uitéén staat (0,8 en meer)en slaat soms een ontbranding over.

Word alsmaar beter
Volg dit liever dan familie of thuis

[Dirk Pauwels]

Originele demper op Y stuk moet je wat aandacht geven aan het achterte ophangpunt vd demper, als dat wat tegenwringt, durft het ophangpunt op de kader a.d. las afscheuren. Heb het zelf 2x gehad op mijnen eersten 1150 (2001tot 2003)
Voornaamste vermogen beperking zit in de cat, dus je zal niet veel verschil voelen tussen de orig demper en de remus.

[wolfrider]

Heb eerst alles aan de Y-pijp ook los gezet zoals je zei.
Dan demper gemonteerd , ging er probleemloos op ook dankzij het kopervet .
heb er gisterenavond niet meer mee gereden, da's iets voor vanavond en van 't weekend .

ps: die GS marsjeert veel te goed, mijn eerste snelheidsboete is binnen

[Dirk Pauwels]

ah ja kwas vergeten dak dat al es gezegd had

Ik zit op 260€ en we zijn nog niet halfweg.... Boetes met de auto is meestal 50€ maar met de moto was de laatste 160€. Gewoonlijk iets van een 500€ per jaar en ik rij al als een oud wijf tegenwoordig...

Ik ben woensdag richting Le touquet gereden binnendoor, kleine 600km en heb meer rond liggen kijken en op mijnen teller dan dat ik mijn aandacht op de weg had of kon genieten van de rit....
Het is niet meer plezant zo en dat weerspiegelt zich ook in mijn afgelegde kms, elk jaar minder

[wolfrider]

Geflitst op een binnendoorbaantje van 70 per uur, tijdelijk verlaagd naar 50.Niet opgelet dus op de foto aan 100 per uur .
Gecorrigeerd naar 94 wordt dat al zeker 230 € en misschien 8 dagen rijverbod er bovenop.
Kan al tellen als eerste boete sinds lang ....
Heb minnelijke schikking aangekruisd , wordt afwachten.
Het valt me nu op op hoeveel plaatsen al dat 50 per uur bord staat....
Gisteren de grote mollenrit gereden vanuit Mol richting Zeeland, vanaf ik de grens over was reed ik iets meer ontspannen



Van't weekend mee rondgereden en geluid is veel beter.
Aangezien de katalysator er ook vanonder is , klinkt hij toch nog luider dan gedacht.
Had het origineel schermp weer verwijderd aangezien ik liefst zo rij . Gebulder rond de helm op de autostrade stoort, niet goed.
Schermpje er eens terug opzetten vanavond maar dan in zijn meest steile stand .
Staat dan wel niet meer zo stabiel denk ik....
Ik heb ook nog het verhoogd scherm waar ik een stukje zou kunnen afdoen.
Wordt nog wat zoeken.
Koffers achter zijn mij echt te breed bij filefilteren
Ga proberen plaat te maken op achterrekje en topkoffer fixen.
Dan moet wel opstaande stang eraf en koffer zover mogelijk naar voor.
Of achterste stuk zadel eraf en opbinden , maar dat wordt weer zo'n gedoe ;;;pfff

[Dirk Pauwels]

3 mogelijkheden:
Er zijn platte deksels die je in de plaats vd diepe deksels op je koffers kan monteren, aanzienlijk smaller dan. Mits wat zoeken zie je die regelmatig 2dehands wel eens verschijnen.
Topkoffer, origineel of universeel op bagagerek, duo handgreep moet er dan idd af.
topkoffer op de plaats vh duo zadel, bagagedrager loopt door onder duo zadel. Kan een koffermontage plaat op bevestigd worden. Ik weet niet meer of een oorspronkelijke montage plaat ve GS topkoffer dan past maar met een Givi monokey en universele monokey plaat lukt het mits wat improvisatie.

[wolfrider]

http://www.motoadventurestore.be/produc ... -voor-gsa/" onclick="window.open(this.href);return false;

deze zopas besteld.
kan ik er daarna op monteren wat ik wil

philip is nu even weg blijkbaar, dus nog wat wachten hierop en ook op de valbeugels want die waren niet in voorraad bij de invoerder