Kloppend geluid bij koud starten

Daxje · Bericht door **Daxje** » 27 jan 2006, 15:34

Toen ik daarjuist mijn vader zijn motor nog eens startte na 2 weken stilgestaan te hebben(wel met druppellader) hoorde ik langs de rechterkant van de moto te hoogte van de luchtfilter een kloppend geluid. Dit versnelde wanneer ik gas gaf en vertraagde wanneer de motor weer op stationair kwam.
Eens de motor enkele minuten gedraaid heeft en wat warmer werd ging dit geluid langzaam aan weg. Iemand een idee wat het zou kunnen zijn??

Dan nog een vraag, ook bij koude start start hij redelijk goed maar na enkele minuten met de choke op warm te draaien valt de motor uit en is deze redelijk moeilijk terug te starten. De choke moet zo goed als af gezet worden om hem terug in gang te krijgen. Iemand een idee aan wat dit zou kunnen liggen?

Alvast voor jullie hulp

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 27 jan 2006, 17:00

Een tikkend geluid na het starten van een koude motor is niet abnormaal naar wat ik hier al eerder gelezen heb. Heeft te maken de spanner van de distributieketting die wacht op oliedruk ? Iets in dien aard. Rechts denk ik. Toch bij mij.

Dat is nog niet hetzelfde als een "kloppend geluid rechts ter hoogte van de luchtfilter" maar juist bepalen vanwaar een geluid komt is soms moeilijk.

Bij mijn weten heeft de 4 kleps R geen "choke, maar je bedoelt wellicht de "startversneller". What's in a word

Het is geen goed idee de motor stationair "enkele minuten warm te laten lopen" met de "choke" dan nog wel op. Het stilvallen en moeilijk terug starten kan ik op een 4 klepper niet goed verklaren. Bij een klassieke carburator heb je te maken met een vapor lock; de motor die zo warm wordt dat de benzine vergast voor het met lucht vermengd wordt; kan zelf in de benzineleidingen.

Ik zou mij niet te veel zorgen maken, maar stop toch maar met dat stationair opwarmen.

amateurke · Bericht door **amateurke** » 27 jan 2006, 21:49

maar stop toch maar met dat stationair opwarmen.

inderdaad, beter een toerke mee rijden, starten alleen al kost veel energie en echt opladen doettem ni bij stationair draaien
kalmkes warmrijden en dan : open die gashendel

[/img]

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 28 jan 2006, 09:34

In de winter merk ik ook dat de motor meer tikt aan de cilinderkoppen. Ik veronderstel dat de olie wat meer tijd nodig heeft om mooi vloeibaar te worden. Het tikken vermindert snel na zowat 30 à 60 seconden.
Vannacht was mijn koppeling zelfs aan de stroeve kant

RBee · Bericht door **RBee** » 28 jan 2006, 10:02

Vannacht was mijn koppeling zelfs aan de stroeve kant Shocked

Zou na 30 à 60 cec. zeker moeten verbeteren

Beemer · Bericht door **Beemer** » 28 jan 2006, 10:33

ik had ook de indruk dat de koppeling van mijn RT een beetje stroever reageerde gisterenmorgen

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 28 jan 2006, 12:05

Je moet de motor niet laten draaien om welke reden dan ook alleen als je gaat rijden natuurlijk.
Het kloppen kan van alles zijn, dat is moeilijk te bepalen via een forum. Wat betreft dat stilvallen? Indien de motor al 1 minuut met "choke" aan draait, mag de versneller (choke) al volledig terug dicht. Als hij stilvalt zou het ook kunnen dat de luchtfilter vuil is. Er zit misschien een nest muizen in of zwaluwen die de doorstroming beletten en de lucht afsnijden.

peegys · Bericht door **peegys** » 28 jan 2006, 16:55

Hey,
Had deze week hetzelfde met m'n S, maar toen ik m'n oliepeil kontroleerde zag ik dat dit tegen het minimum aanstond. Heb olie ververst en gevuld tot bijna maximum, als ik nu koudstart dan is het geklop verdwenen na 2 seonden. Was effe in paniek...

En als ik koudstart dan zorg ik ervoor dat ik binnen de minuut aan't rijden ben...is voor niks goed da spul laten draaien op leegloop toerental.

Have fun en bollen maar...

Gswa · Bericht door **Gswa** » 29 jan 2006, 09:35

Daxje

Je kan eens controlleren of de gaskabel nog goed in zijn geleidingen zit.

Danny · Bericht door **Danny** » 29 jan 2006, 09:50

gewoon de handgas op laten staan tot je op een weg rijd waarop je niet direct moet stoppen... als ik mijn handgas uitzet valt ie aan 't einde van m'n straat ook stil, dus laat die effe langer aan staan en dan heb je dat probleem niet meer... meer is er niet aan de hand...
dat een koude (en zeker in de winter) boxer veel herrie maakt is vrij logisch en bepalen welk geluid dat is via dit medium is vrijwel onmogelijk maar negen van de tien zijn 't boxer standaard nevengeluiden... laat je niet te gauw wijsmaken om 'bijzondere' kettingspanners te steken want dat is veel tralala voor ...""een staafje met een veertje""
ze kunnen slijten maar nog niet te gauw hoor...
dus opstappen handgas open (helemaal) koppeling in ,alle nevenverbruikers af en starten,na 't aanslaan de hadgas zachtjes lossen tot ie vanzelf blijft hangen in zijn middelste stand en van 't gas blijf je af... dan direct erna rustig rijden maar...

hla · Bericht door **hla** » 29 jan 2006, 10:18

Mijn auto, en d'as geen boker motor, slaapt altijd buiten (en de moto binnen

).
Met dit weer heeft die VEEL tijd nodig om goed de werken.
Alle olie van de rem- en stuurbekrachtiger is zowat bevroren, en tegen dat die opgewarmt zijn ben je al verschillende minuten serieus aan het stuur aan het sleuren.
D'as allemaal normaal.

Ook mijn RT heeft een koppeling die bijna niet van versnelling wil veranderen in koude toestand.

Maar alles komt in orde eenmaal mooi warm.
Dan draait hij als de beste

Dus geen paniek.

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 29 jan 2006, 17:50

Ja, en nog iets. Als je 's morgens dan vertrekt zie je eerst '5' en daarna pas '1' verschijnen op de display als je hem in eerste legt...moet allemaal een beetje wakker worden

Beemer · Bericht door **Beemer** » 29 jan 2006, 19:19

Ik vond hem al zo vinnig reageren in vijfde

Xa4 · Bericht door **Xa4** » 30 jan 2006, 08:58

ja dat laatste heb ik dus ook

dacht ook al dat die 5de zo vlot ging !?

toerbaard · Bericht door **toerbaard** » 30 jan 2006, 16:04

het gaat hier toch wel degelijk over een R ? ( wordt niet vermeld )
als het om een K zou gaan kan het de tussenas zijn die rammelt

Relax · Bericht door **Relax** » 30 jan 2006, 16:09

Lijkt me logisch, gezien R-forum en anders moet ie het maar gaan vragen bij die lutsers in de K-categorie.