Hoi.
Ik beschik over een Givi topcase met extra remlicht ingebouwd. Ik wil de topcase nu monteren op een 1200GS.
Kan iemand mij zeggen hoe iik dat extra remlicht kan aansluiten op het remlicht van de GS, zodat ze samen werken.
Bij mijn oude GS 1150 was dat geen probleem maar op de 1200 met dat " can-bus systeem" durf ik er niet goed aan beginnen.
Rechtstreekse aansluiting via de batterij met een zekering ertussen. Zo werden mijn verstralers van Wünderlich ook aangesloten. Wanneer een aansluiting rechtstreeks wordt aangemaakt via de batterij, omzeil je het Canbus gedoe.
Stoffel schreef:Rechtstreekse aansluiting via de batterij met een zekering ertussen. Zo werden mijn verstralers van Wünderlich ook aangesloten. Wanneer een aansluiting rechtstreeks wordt aangemaakt via de batterij, omzeil je het Canbus gedoe.
Stoffel
eu niet vergeten er een microswitch of ander schakelelaartje (er bestaan trekschakelaartjes die je met een veertje op uw rempedaal kan bevestigen) op te zetten dat wordt bediend met uw remhendel.
Laatst gewijzigd door Iron Gonzo op 31 jan 2006, 16:23, 1 keer totaal gewijzigd.
Tuurlijk anders heeft het weinig zin, was het vergeten bij te zetten . Dankt U wel Gonzo.
Of anders het remlicht van TT met leds installeren, LED tail light for the BMW R 1200 GS Artikelnummer 01-044-0395-0, je kan hem kiezen voor met ABS of zonder ABS. Ben er heel tevreden over, geeft meer licht dan het originele achterlicht.
Stoffel
Laatst gewijzigd door Stoffel op 31 jan 2006, 16:27, 1 keer totaal gewijzigd.
Is dat iets betrouwbaar zo een microswitch? Waar kan ik dat vinden? Kan je daar soms een fotootje van posten ? Montage? Lijkt mij allemaal nogal fragiel en ingewikkeld. Of ben ik mis ?
Extra schakelaars zijn kwetsbaar, steek een relais bij het originele circuit, de spoel over het originele remlicht, kontact en Givi-lichtje dan rechtstreeks op de batterij.
Dag Boete
uw voorstel lijkt mij wel wat. Die extra schakelaars lijken mij maar weinig betrouwbaar.
Heb jij uw voorstel zelf al uitgetest op een 1200 , of dat geen fout melding geeft in het "can-bus" systeem ???
Ik denk dat er toch problemen kunnen zijn, met het aansluiten van een relais op het remlicht van de 1200GS, met CAN-bus.
Afgelopen zomer heb ik een paar dingen kunnen uittesten op de GS van Frank? , dat CAN-bus is een zeer gevoelig ding. Een extra stroom van 10mA werd al gedetecteerd (aansluiten extra stoplicht met voorschakelweerstand). Dus een relais aansluiten, ik twijfel of het systeem dit door de vingers gaat zien.
In dat geval is er een klein beetje mini-electronica (5 componentjes) van doen,om de bus te ontzien. Kost letterlijk een paar euro, maar is bedrijfszekerder dan de mini-mechanische schakelaartjes.
2 transistors(genre bc5x7), een weerstandje(10k), en een mini-tantaaltje om wat rf te onderdrukken, op een printje van 3x4 cm.
Zoiets zou da ongeveer kunnen zijn.
Het zit zo, een relais parallel (= erover bij aansluiten) neemt nogal wat stroom op uit de kring van je remlicht. Ik ben er vrijwel zeker van dat 'de bus' dat gaat detecteren, ik gok dat een gemiddeld relais'ke toch ongeveer 100mA aantrekt. Wat er nu staat te gebeuren, is dat we een transistor in serie gaan zetten met dat relais, en dat in zijn geheel over een 12v bron aansluiten. De transistor doet nu dienst als aan/uit schakelaar die de relais perfect open/dicht doet gaan, welke kan dienen om andere lampen te schakelen.
Nu leggen we enkel nog een draadje van het remlicht naar die transistor, die transistor heeft de eigenschap op weinig stroom op te nemen, ordegrootte enkele mA's, waardoor hij toch een grote stroom (die eigenlijk afkomstig is van de 12v bron) kan leveren.
Die paar mA's zal 'de bus' wel niet opmerken.
Als dat niet lukt, kan er ook gewerkt worden met een optocoupler.
De transistor wordt dan vervangen door een foto-transistor, en het draadje van het remlicht naar de transistor komt te vervallen, de verbinding gebeurt door licht, wel of niet aan/uit.
Ik fruts hier iets in elkaar, en dan informeer je maar eens naar het schema, kan zijn da'k hier en daar nog een componentje moet tussen foefelen. Zal iets voor 't weekend zijn.
Mijn auto heeft zo'n systeem, maar met power-transistoren, geen relais.
Een trekhaak kan je niet zomaar aansluiten zonder dat 'de bus' het merkt, en zo'n duur apart te kopen kastje dat evenveel als een complete trekhaak kost, is me iets teveel. Daarom, beetje prutsen en frullen, en dan marsjeert da ook. Goedkoper.
Ik heb een schakelingske, met relais, waar je zowat alles kan aansluiten.
De opgenomen stroom uit het bus-systeem bedraagt ongeveer 5mA, ik gok erop dat 'de bus' dit niet kan/zal detecteren.
Nu nog een ne motor om dat te testen
niet vergeten er een microswitch of ander schakelelaartje (er bestaan trekschakelaartjes die je met een veertje op uw rempedaal kan bevestigen) op te zetten dat wordt bediend met uw remhendel.
. Dankt U wel Gonzo. 
