HALLO ALLEMAAL
IK BEN NOG MAAR TWEE MAANDEN DE TROTSE BEZITTER VAN EEN R1150RT 2004 30DKM.
MAAR IK HEB EEN LEKJE AAN MIJN CARDAN WEET IEMAND WAAR IK TERECHT KAN BIJ EEN GOEDE MECHANIEKER DIE MIJNE MOTO GOED KAN ONDERHOUDEN ,? IN DE TOEKOMST .
VOOR DE REST HOOP IK NOG VEEL RIJ PLEZIER TE HEBBEN MET MIJNE R1150RT .
IK BEN VAN HAM ( LIMBURG)
nieuw lid
Moderator: GVN
-
alfa
- Berichten: 1770
- Lid geworden op: 30 jul 2013, 10:47
- Woonplaats: .
- Locatie: Uit oudste stoetersdorp .
Re: nieuw lid
Da lekje ??
85W140 mineraal (boit en Cardan) in blok 20W50 ook mineraal .
Die oude concepten(BMW boxers) daar moet geen moderne olie in (niks dan lekken of zweten op pakkingen )
Smeren moet die olie doen , moderne olie reinigt te veel en dat ontaard in lekken op pakkingen.
Ik heb testen gezien(*) van verschillende pakkingen in olie opgewarmd tot 160 °(ja, pakkingen in een pot op vuur)
"mineraal" laat de meeste overleven.
* doorgedreven labo testen van verschillende pakkingen.
* zelfs verschillende olie op 180 C° en verschillende materialen in .
Er waren er bij dat ik dacht dat het zuur was zo taste het aluminium aan.
85W140 mineraal (boit en Cardan) in blok 20W50 ook mineraal .
Die oude concepten(BMW boxers) daar moet geen moderne olie in (niks dan lekken of zweten op pakkingen )
Smeren moet die olie doen , moderne olie reinigt te veel en dat ontaard in lekken op pakkingen.
Ik heb testen gezien(*) van verschillende pakkingen in olie opgewarmd tot 160 °(ja, pakkingen in een pot op vuur)
"mineraal" laat de meeste overleven.
* doorgedreven labo testen van verschillende pakkingen.
* zelfs verschillende olie op 180 C° en verschillende materialen in .
Er waren er bij dat ik dacht dat het zuur was zo taste het aluminium aan.
Laatst gewijzigd door alfa op 09 sep 2016, 21:25, 2 keer totaal gewijzigd.
BMW R1100R zonder KFR
Re: nieuw lid
De kardan en versnellingsbak mogeb simpele GL5- 80/90 hebben... ook daarmee kan je kardan lekken omdat de olie niet de oorzaak is van t lekken.
De ingaande as vd kardan kan op 3 plaatsen lekken.
De schroefdraad van de bus waarin de keerring zit, de keerring en de binnenkant van de drukring.
BMW's gaan echt niet lekken van het type olie maak je geen zorgen.
Eerst maar eens diagnose stellen zeker en dan de pon herstellen.
De ingaande as vd kardan kan op 3 plaatsen lekken.
De schroefdraad van de bus waarin de keerring zit, de keerring en de binnenkant van de drukring.
BMW's gaan echt niet lekken van het type olie maak je geen zorgen.
Eerst maar eens diagnose stellen zeker en dan de pon herstellen.
-
alfa
- Berichten: 1770
- Lid geworden op: 30 jul 2013, 10:47
- Woonplaats: .
- Locatie: Uit oudste stoetersdorp .
Re: nieuw lid
Als er een clown teveel in doet wel.Danny schreef:.....
BMW's gaan echt niet lekken van het type olie maak je geen zorgen.
Zet 10 boxers(1994 -2002) naast elkaar die 2000 km hebben gereden in zomer zonder te wassen , ik haal de motoren met 10W40 eruit.
BMW R1100R zonder KFR
Re: nieuw lid
Marko, wees welkom en laat je niet bang maken.
Alfa. Teveel olie (kan) lekken veroorzaken maar zo kunnen we blijven fantaseren.... te weinig en 't "kan" heet lopen en 't lager vernielen en die pakt op zijn beurt de keerring aan.
Bij een normaal onderhouden motor met gerespecteerde vulhoeveelheden zal dat niet de oorzaak zijn.
Een ander puntje is toch; een keerring is geen pakking, een pakking zit tussen twee vlakken geperst als afdichting (een pakking kan uit allerlei materialen bestaan) en een keering zit ergens in gefixeerd maar aan de binnenzijde dicht het een draaiende as af... louter ter info zodat je ze niet door mekaar haalt
een cilinderkop pakking van BMW is roestvrij straal, ik denk niet dat die zullen weggevreten worden, de voetpakkingen zijn siligasket (zelfs gebruikt in de space shuttle) de rest zijn gewone keerringen zoals er in andere motoren, bussen, boten, aggregaten en weet ik veel zitten... dus geen paniek.
enneh een panneke op 't vuur is niet echt een goed onderbouwde test... ge moet mensen niet zot maken met die ongefundeerde uitleg, gebaseerd op experimenten op de Leuvense stoof...
Wat 20w40 aangaat een bijzondere gave, erg bijzonder ....
Maar goed ik haak af in dit topic, jij hebt gelijk.
Alfa. Teveel olie (kan) lekken veroorzaken maar zo kunnen we blijven fantaseren.... te weinig en 't "kan" heet lopen en 't lager vernielen en die pakt op zijn beurt de keerring aan.
Bij een normaal onderhouden motor met gerespecteerde vulhoeveelheden zal dat niet de oorzaak zijn.
Een ander puntje is toch; een keerring is geen pakking, een pakking zit tussen twee vlakken geperst als afdichting (een pakking kan uit allerlei materialen bestaan) en een keering zit ergens in gefixeerd maar aan de binnenzijde dicht het een draaiende as af... louter ter info zodat je ze niet door mekaar haalt
een cilinderkop pakking van BMW is roestvrij straal, ik denk niet dat die zullen weggevreten worden, de voetpakkingen zijn siligasket (zelfs gebruikt in de space shuttle) de rest zijn gewone keerringen zoals er in andere motoren, bussen, boten, aggregaten en weet ik veel zitten... dus geen paniek.
enneh een panneke op 't vuur is niet echt een goed onderbouwde test... ge moet mensen niet zot maken met die ongefundeerde uitleg, gebaseerd op experimenten op de Leuvense stoof...
Wat 20w40 aangaat een bijzondere gave, erg bijzonder ....
Maar goed ik haak af in dit topic, jij hebt gelijk.