GS versus RT

[Zeppe]

Op het forum van de GS'ers vind ik heel veel positieve ervaringen van ex-RT'ers die zijn overgestapt naar GS en daar nooit spijt van hebben gehad! (of durver er niet voor uitkomen?)
Echter, het lijkt mij bijna onmogelijk, dat er ook geen GS'ers zouden zijn overgestapt naar RT. Hier lees ik helaas niets over (of zijn er dan toch geen?) Graag had ik hier toch ook eens wat meningen over gehoord/gelezen.
Als tevreden RT-rijder (365 dagen op jaar, woon-werkverkeer en vrijetijd - moto staat geen dag stil of ik ben ziek!!!) blijf ik toch ook steeds lonken naar een GS1200. Wat juist mijn belangstelling opwekt weet ik niet, maar die kriebels worden sterker en sterker.
Ik vind de RT een zeer goede motor, die mij tot op heden nog nooit in de steek heeft gelaten ondanks het intensief gebruik en in onze Belgische wisselende weersomstandigheden (op éénzelfde rit zon, regen, hagel etc) en gemiddeld 15 000 km/jaar.
Wat zijn de verschillen tussen deze twee moto's. En dan had ik graag iets duidelijker de omschrijving van rijplezier en fun

[Hans]

... Echter, het lijkt mij bijna onmogelijk, dat er ook geen GS'ers zouden zijn overgestapt naar RT. Hier lees ik helaas niets over (of zijn er dan toch geen?)

't Is nog te vroeg : 'k zeg tegen iedereen dat ik "misschien" die overstap zal "overwegen" als ik 60 word. Stel dus die vraag binnen 11 jaar nog eens terug, OK ?

mvg
Hans

[George Michael]

Ik heb weleens een GS meegekregen als leenmotor, dus maar 1 dag. En inderdaad hij rijdt spannerder en directer. Met directer bedoel ik dat je nog meer gevoel heb met de motor. Met de RT kun je soms heel lui rijden, een prachtige motor natuurlijk.
Uiterlijk is subjectief. RT vind ik mooier. GS heeft wel iets stoers en mannelijks. Ik ben wel een poetser en dat weerhoudt mij van een GS, de hele motor ligt bloot. Op dit moment vind ik de RT mooier (zie mijn foto), maar inderdaad . . . . .wat wordt de volgende motor? K1200GT (oud model) vind ik ook mooi.
. . . . . . . .inderdaad de GS blijft lonken, maar waarom?

[Flat Twin Power]

Ik ben overgestapt van een GS 1150 naar een RT1150.
Waarom ben ik overgestapt ?
Eigenlijk 1 grote reden. Ik werd letterlijk horendol van het windgebulder.
Dat is heel persoonlijk, sommigen hebben daar absoluut geen last van maar bij mij was het echt niet te harden. Zelfs met op maat gemaakte oordoppen in (-34db) had ik na 100 km snelweg pijn aan mijn oren van het gebulder. Ik heb alle mogelijke oplossingen geprobeerd (zonder scherm, met hoog scherm, met opzetstuk en alle mogelijke combinaties van voorgaande) maar niets hielp.
Ik heb de motor dan maar verkocht en een RT gekocht. Daar ben ik heel content van. Nu is het lekker stil in mijn oren en zit ik goed beschermd.
Een mens zou eigenlijk een GS en een RT moeten hebben. De RT voor lange snelwegritten en een GS voor korte kronkelbaantjes.

[11rt]

Ik heb 5 jaar gereden met een R1100GS:geweldige handige en fijne motor.
Het grote stuur en geweldige vering ,zorgt ervoor dat je
op kleine wegen en/of slechte wegen uiterst gemakkelijk en comfortabel kan rijden .
Dit geldt extra voor kleine bolle weggetjes.
Met de RT ,en wat versleten banden ,wordt dat al vlug vermoeiender/onaangenaam rijden.(tenzij je in het midden rijd).
Met de GS doe je dat met één hand.
Grote wegen zijn uiteraard ook geen probleem met RT of GS.

Ik ben over gegaan naar een RT omdat
-ergens leek het mij of ik op de GS met de armen
gewrongen zat.De handvaten stonden voor mij "gewrongen".
-ik op de RT ,voor mij ,beter zit.Gewoon een relaxe houding ,voor mij
"valt alles op zijn plaats".Dus ,voor mij meer rijplezier ,omdat de
moto mij "past".Ik zit er erg relax op.
-ik vondt de RT te "chique" ,te luxueus ogend voor mijn persoon.
(en nu nog eigenlijk).
-Bij de GS ,zonder topkoffer of rol achterop ,vloog de slijk tot op de rug van de duo.De spaakwielen vond ik vervelend om proper te houden.

Ik ben pas veranderd na 5 Jaar ,omdat ik de GS eigenlijk niet graag weg deed.
Ik heb een route in Luxemburg gereden met de GS.
De dag erna ,met een GEHUURDE RT exact dezelfde route gereden.
Dan pas de beslissing genomen ,overgestapt dus.
Dus ,zoals iedereen weet:GS of RT zijn beide handige moteren ,
met de GS VEEL beter op kleine,slechte wegen en de RT meer comfort
op grotere wegen en bij regen uiteraard.
Ik moet uiteraard niet vertellen dat de GS een stuk frisser is voor de rijder:echt een groot verschil
bij 30°C ,....maar ook bij 10°C en minder ...?alle dagen rijden ,ogeacht regen,wind,kou?,dan zou ik RT nemen.Maar ik ben u niet ,dus:

Best ook eens een dag huren ,zelfde route doen en je weet meer.
Een uur zegt iets ,een ganse lange dag geeft al een beter idee.

[J-P]

Ik ben over gegaan naar een RT omdat
-ergens leek het mij of ik op de GS met de armen
gewrongen zat.De handvaten stonden voor mij "gewrongen".
.

Ik had hetzelfde probleem, dat originele stuur klopte voor mij niet. Ik heb daarom een ProTaper stuur gekocht met Rickybar Risers (stuurverhogers op maat gemaakt. Made all the difference, een van m`n beste kopen ooit gedaan.

[Xa4]

ik heb ook 2x een GS1200 als vervanger meegekregen en ik moet zeggen, het is een leuke motor ... maar niet voor mij
ik doe geregeld autostrade, rijd ook iedere dag (+/- 30.000km per jaar) en ik hou gewoon van die stabiele RT. Dat stoorde me eigenlijk bij de GS nog het meest. als je de rechtuit- en bochtenstabiliteit (zeker op hogere snelheid) vergelijkt, dan kan de GS MIJNS INZIENS gewoon niet aan de RT tippen. Op kleine baantjes van slechte kwaliteit is het net omgekeerd.
't komt er dus op neer wat je van je motor wil

[Patrick V]

Xa4 schreef:

't komt er dus op neer wat je van je motor wil

Dat is volgens mij de eerste vraag die je moet stellen als je een motor gaat kopen. Ga dan in dat 'type' motor zoeken wat het beste bij jou past qua stijl, looks, merk, centen, enz.
Patrick V

[Zeppe]

Iedereen die al reageerde bedankt.
Uiteraard zijn de tips zoals jullie vermelden correct : zoek een motor in functie van het gebruik, doe een testrit, etc.
Zoals ik ook vermeld heb, ben ik een tevreden RT'er, doch iets blijft mij aantrekken in de GS. Is het de look, of de avontuurlijke uitstraling ??? ik weet het niet.
Het was mij enkel te doen om ervaringen van overstappers te kennen/horen, omdat die er volop zijn van RT'ers die over stapten naar GS maar nooit omgekeerd.
En de positieve opmerking waren zo vaag : meer fun, directer etc.
Maar ik zal er eens eentje huren voor een weekend en de proef op de som nemen.
Toch bedankt, en nog veel veilige km'ers